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铁路智能运输系统是智能交通(IntelligentTransportationSystem ,ITS)与轨道运输相结合的产物,本文结合《铁路智能运输系统发展战略研究》项目,给出了铁路智能运输系统(RITS)的明确定义,介绍了RITS的关键技术体系,并分别对列车定位技术、通信技术、数据共享与综合技术和人工智能技术的应用现状进行了详细的描述,最后提出总体的技术战略,为深入进行铁路智能运输系统发展战略研究奠定基础.     

智能运输系统对降低物流运输能耗的有效性分析

分析了智能运输系统与物流运输能耗的关系,介绍了广东省智能运输系统建设现状,以2000-2007年广东省道路能源消费数据为样本,对广东省道路运输能源消费效率进行了定量研究,揭示出智能运输系统建设对降低物流运输能源消耗的有效性.     

中国铁路智能运输系统模拟试验基地的总体规划

为了验证铁路智能运输系统(RITS)体系框架，试验RITS关键技术，完善、发展和推广RITS,提出依托国家环行铁道试验基地，在智能运营管理、智能列车控制与调度指挥、先进的铁路安全检测/监控、先进的铁路运输资源管理与维护、客户综合服务与智能导航、铁路电子商务6个涉及铁路运输核心环节的服务单元，建立能较完整反映RITS特征和结构体系的最小综合铁路智能运输模拟试验系统。论文详细研究了需求分析、建设意义、作用和目标，特别提出了RITS的创新性，模拟试验系统的建设原则、内容和总体框架，形成铁路智能运输系统模拟试验基地总体规划，对RITS及其模拟试验系统的设计和实施，起到指导和参考意义。     

智能铁路系统行车制理论及通过能力的研究

智能铁路系统属智能运输系统(Intelligent Transportation System)有轨交通研究的范 畴,是运输科学研究的前沿与热点.论文在吸收国内外该领城研究成果的基础上,充分考虑到我国铁路运输组织模式的特点,对智能铁路系统列车速度联控行车制理论及线路通过能力问题进行了较为系统深人的开创性研究,研究成果对我国智能铁路系统的开发有重要的参考价值与现实意义.     

行业资讯

国内动态“智能运输系统电子收费系列国家标准”宣贯会在深圳召开智能运输系统(ITS)电子收费系列国家标准已于2007年5月1日正式发布实施。该系列国家标准是我国智能运输电子收费系统建设中必须参照的技术规范和要求,同时也是交通部正在制定的《公路联网收费技术要求》技术参数指标依据和配套资料。该系列标准的出台,标志着我国智能运输电子不停车收费系统已经进入实质性建设阶段,同时也为全国部分区域正在进行的高速公路联网不停车收费试点工程建设奠定了建设的技术基础。     

综合智能运输电子信息系统技术框架

综合智能运输系统以电子信息技术为核心,实现传统运输系统(包括公路运输系统、铁路运输系统、航空运输系统、河海以及管道运输系统等)的信息化和智能化.论文在分析综合智能运输电子信息系统的基本内容和作用的基础上,结合我国智能运输系统的发展,提出了发展我国综合智能运输系统的策略建议.     

铁路智能运输系统——现状、挑战与发展

在对铁路发展过程进行简要回顾的基础上,指出通过在信息化基础上的智能化,使铁路 运输系统向铁路智能运输系统转化是保持和提高铁路运输业在21世纪竞争力的核心战略.之 后给出了铁路智能运输系统(RITS)的定义、特点及一般构成,并在对RITS相关研究发展简要 回顾的基础上,提出了中国RITS的发展框架,系统结构体系以及构成我国RITS的核心技术. 以及中国ITS系统的发展模式.     

智能交通运输系统综述

为了满足交通量增长需求及解决运输安全问题，国外发达国家相继推出智能运输系统。本文介绍国内外智能运输系统的发展状况、我国智能运输系统的开发、智能运输系统的主要技术平台以及发展ITS的必要性和前景等。     

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铁路智能运输系统(RITS)是铁路运输发展的必然趋势，RITS的发展在我国已 初步具备了条件，大力加强RITS的研发和应用，不仅能避免发达国家铁路发展的传统阶段，而且可以促进大量高新技术在铁路的应用、促进相关产业的发展和人才队伍的建设，对铁路的改革、运营模式的转变和市场竞争力的提高起到巨大的促进作用.针时铁路智能运输系统的特点及一般构成，认真研究RITS关健技术，特别是通过分类研究分析其国内外发展现状，找出我国与国外发达国家的差距，重点攻关，对于实现我国铁路信息化跨越式发展具有重要意义.     

浅谈智能铁路运输系统

智能化是未来铁路的发展趋势之一,也是实现高效、准确、安全、快速运输的关键所在。首先对比分析了智能交通系统和智能铁路系统的不同,接着从列车运行状态的信息采集、记录和自动调整方面重点阐释了如何实现调度智能化,最后介绍了国外铁路公司智能化新技术的运用和智慧化运输系统在具体问题解决上的一些构想。     

浅谈智能运输系统的发展

介绍了智能运输的概念发展背景,以及发展智能运输系统的必要性,提出发展智能运输系统的设想和建议。     

智能运输系统哲学层次上的思考

智能运输系统是当前国内外交通运输科技的热点,本文从系统的角度探讨了智能运输 系统的实质以及与交通工程的区别,还试图从哲学的角度对智能运输系统的发展进行描述,讨 论了智能运输系统与信息系统、管理系统、人的行为的关系.     

我国智能运输系统(ITS)的应用进展

介绍了我国智能运输系统(ITS)在城市交通管理、城市公共交通管理、公路和运输管理领域的应用情况,及国内代表性城市的应用进展。     

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首先对既有的多方式联合运输的概念进行了拓展，然后以上海市为例分析了我国发展城市多方式联合运输系统的迫切需求。进而分别从客、货两方面阐述了城市多方面联合运输系统的规划方案及信息化在其中所发挥的关键作用。最后提出了基于智能运输系统的先进的多方式联合运输系统概念并希望得到业界的关注。     

我国智能运输系统(ITS)现状与发展构想

对智能运输系统定义及运输系统的发展现状进行了介绍 ,提出了我国现阶段的ITS建设工作构想     

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铁路智能运输系统(RITS)设计与优化的目的就是对系统功能的合理配置、业务流程的优化布局以及系统资源的优化匹配，从而达到系统的整体协调和全局优化。为铁路业务信息系统的整合提供理论和方法的指导． 目前关于RITs系统设计与优化还没有比较成熟、实用、系统的理论和方法．本文结合铁路跨越式发展的实际需要，采用定性与定量的综合集成方法，对铁路智能运输系统的设计与优化理论进行了研究．通过实例证明提供系统化的设计和优化理论和方法不仅能使铁路智能运输系统在总体性能上达到最优，同时也降低了系统开发的难度和运行成本，提高了系统效率．     

重视智能运输系统总体规划研究

智能运输系统目前在我国受到各方面的高度关注，许多城市正在策划或已经展开智能运输系统的建设项目。其中需要高度关注的问题是智能运输系统的整体协调，否则有可能造成系统建设经费不能有效发挥作用，系统不能有效运行等方面的问题。     

国家铁路智能运输系统工程技术 研究中心的组建和实施

介绍“铁路智能运输系统(RITS)”的重要性、主要任务和关键技术.论述了“国家铁路智能运输系统工程技术研究中心(RITSC)”的发展目标、主要任务、组织结构、管理模式、资源优势、投资情况,以及目前的研究动态和核心任务,从而较全面地反映出“RITSC”的组建和实施情 况.     

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铁路智能运输系统(RITS )规模大、结构复杂、要素繁多,系统设计难度大.这类系统设计和建设的关键在于采用合理的模型描述系统的结构、数据及相互联系,使得复杂的信息关联简单易懂,便于整个铁路智能运输系统的设计.为降低系统设计复杂程度,本文提出了一种基于模糊聚类的RITS逻辑结构分解方法,通过建立模糊关联强度矩阵描述过程间的关联程度,在此基础上采用模糊聚类将RITS逻择结构分解为若干相对独立的功能单元,使系统分解过程更为精细和严谨,为系统物理实现及相关研究提供了基础.     

新一代的铁路运输系统——铁路智能运输系统

本文首次给出了铁路智能运输系统(RITS)的完整定义和特点，提出了中国RITS的结构模型、发展框架以及构成我国RITS的核心技术。最后论述了中国RITS的发展模式、战略阶段及相应的战略目标。