浅谈勘察设计更新理念与错误预防

通过自身从事高速公路勘察设计路基专业方面工作实践的经验总结,以施工图阶段的勘察设计为例,对路基路面设计中更新理念、灵活设计、合理选用技术标准和常见错误做了详细的分析。     

绿色公路建设在高速公路改扩建中的应用

以武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程为载体,在勘察设计过程中,就高速公路改扩建技术标准的采用、既有高速公路资源的利用、改扩建方案选择等,如何贯彻、落实交通运输部推进的以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路建设理念加以归纳、剖析,为公路设计人员提供借鉴。     

北方山区高速公路设计新理念——以京昆高速公路山西平定至阳曲段第SZ2合同段设计为例

以京昆高速公路山西平定至阳曲段第SZ2合同段公路设计为例,介绍如何在复杂的北方山区地形、地质条件下合理选用高速公路的技术标准、设计标准、规范和规程.为适应山区地质、地貌和气候特点,提出总体设计的统一性,突出以人为本、以质量为命脉、以科技为先导、以生态环保为主线,注重可持续发展,在充分结合本合同段所处的地域、地形及项目功能的基础上,更新设计理念、拓宽设计思路.     

浅谈高速公路路线线形设计与行车安全

高速公路线形指标的合理选择不但有利于行车安全,也有利于路基工程稳定和环境景观,坚持"以人为本"、"安全至上"、"环保优先"的原则,更新设计理念,搞好山区高速公路的线形设计,使公路路基与地形地貌相吻合,避免高填深挖工程,为行车安全和环境保护做出贡献.     

贝雷架在跨河桥梁施工中的应用

卫运河特大桥为邢临公路威县至冀鲁届段高速公路9合同段跨越卫运河的一座特大桥,桥梁中心桩号是K104＋915,全长1052m,桥梁按90°设计。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,路基宽度采用26 m,设计速度采用100km/h。桥涵设计标准设计荷载为公路-Ⅰ级。     

基于环境保护视角下的高速公路路线设计研究

针对高速公路工程设计与建设,在简述高速公路工程建设对环境造成的影响基础上,对环保理念下的高速公路路线设计进行深入分析,提出相应的设计方法及注意事项,以此为日后的路线设计工作提供可靠参考依据。     

山区高速公路总体设计思路

我国山地规模占70%以上国土面积,高速公路建设有向山区延伸的必要。由于山区地形地质条件复杂多变,使得山区高速公路的总体设计有其自身的特点,同平原区及丘陵区高速公路设计有很大的区别,因此,准确把握山区高速公路建设的特点、难点,合理掌握技术标准,是影响高速公路使用功能、服务水平、工程造价和运营成本的关键,这     

“绿色公路”理念在内蒙古省际通道中的应用

基于《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》(交办公路函〔2016〕93号)相关要求,内蒙古省际通道二广高速公路集宁至阿荣旗联络线草高吐至乌兰浩特段高速公路在设计过程中,贯彻"绿色公路"理念,对绿色公路、品质工程、资源的回收利用等做了专题研究。明确该项目建设成为低碳、环保的绿色公路,与自治区生态、环保的发展理念相契合。形成具有地方特色的绿色公路建设成果。为今后的高速公路建设"绿色公路"提供借鉴。     

“养护预留”新理念在单坡面混凝土护栏设计中的应用

我国大部分高速公路在建设伊始均按照现行规范规定设置了护栏,然而纵观二十年来护栏的发展变化,部分早期修建的高速公路在护栏设计时对"预留空间"考虑不足,使护栏缺少对养护或改造过程中的适应性,路面每大、中修一次,护栏便随之进行相应的改造才能满足行车安全需求,这不仅增加了大量的人力、物力,也大大提高了道路的养护成本。以湖南省怀通高速公路中分带单坡面混凝土护栏为例,提出护栏"养护预留"设计理念,使护栏在道路全寿命周期内(15~20年),其安全性和远期预留空间能够持续适应道路及交通的发展需求,有效提高道路整体的服务水平和行车安全性。     

霍永高速公路滑坡治理设计

以山西省霍永高速公路滑坡治理设计为例,简要分析了高速公路滑坡体形成的原因,并在此基础上,提出采用综合排水措施、生态防护措施、钢筋混凝土抗滑桩和锚杆护面墙综合工程措施等对该滑坡体进行综合治理,希望有助于同行更新设计理念、拓宽设计思路.     

沥青路面厂拌热再生技术应用探讨

公路建设应遵循可持续发展的理念。沥青再生技术不仅能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。分析高速公路沥青路面厂拌热再生技术的特点,并详细介绍高速公路沥青路面再生技术的适应性和材料配合比设计,可供同行参考。     

冯正霖:以“四个坚持”推动公路工程技术标准体系建设

本刊讯8月1—2日,全国公路工程技术标准体系建设工作会议在宁夏银川召开。交通运输部副部长冯正霖出席会议并作重要讲话,他要求努力坚持"先进理念、系统管理、经济可靠、有效实施"的工作思路,以"四个坚持"推动公路工程技术标准体系建设。     

基于整体式及分离式断面条件下绥沈高速公路车道数选定

通过对多车道高速公路交通流特性的深度调研,分析了多车道高速公路基本路段车道数对通行能力的影响,对整体式断面及分离式断面条件下高速公路技术标准确定进行研究。基于以上理论分析,以绥沈高速公路为依托工程,研究确定了多车道高速公路的通行能力及技术标准。     

安全理念在山区高速公路设计中的应用

从道路安全的理念出发,分析了目前山区高速公路总体设计中对安全设计认识的片面性、局限性及滞后性,提出了结构安全、环境安全和交通安全更为广义、系统的安全设计理念,探讨了山区高速公路基于道路安全理念的设计思路,从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念,建立了基于广义安全设计理念的山区高速公路设计程序。     

高速公路施工管理优化分析

随着经济的发展,我国高速公路建设事业也在飞速前进,高速公路的设计施工技术标准不断提高,施工质量也在不断加强。对现阶段我国高速公路施工管理中存在的问题进行总结分析,找出这些问题的最佳解决办法,可切实做好高速公路施工管理优化工作。     

贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究

互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。     

贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究

互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。     

对高平-新乡高速公路设计观念的思考

通过对高平-新乡高速公路中设计理念的阐述，重点分析对其总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等主要问题的影响，论述山区高速公路坚持“环保优先”建设指导思想的必要性。     

对山区高速公路总体设计的研究

通过近十多年来参与的省内外多条山区高速公路各阶段设计、咨询和代交通运输部审查项目典型示例剖析,就山区高速公路总体设计中的路线方案选择,桥梁、隧道及特殊路基等重大工程方案比较,对公路工程技术标准的灵活应用,以及越岭线平均纵坡与交通安全预防等方面提出见解,以实现资源节约、生态环保、节能高效的绿色公路建设可持续发展。     

京秦高速公路山岭区段设计速度分析与选用

为科学合理的拟定山岭区高速公路的设计速度,明确各设计要素的运用标准,使项目具有较高的安全性、舒适性、经济性,以京秦高速公路山岭区段项目为例,采用以定量为主的综合对比分析法,对设计速度的选用进行研究。首先,提出高低两种设计速度方案,结合实际建设条件,对两方案分别进行路线、桥梁、隧道等工程设计;其次,估算工程经济各项指标,计算各路段运行速度,并做同等深度的比选;最后,经分析论证确定推荐的设计速度。结果表明,所采用的研究方法适用、可行,对于山岭区高速公路设计速度的选用具有指导作用。