水上机场选址的分析

正水上机场是指主体部分位于水上,全部或部分用于水上飞机起飞、着陆、滑行及停泊保障服务的区域,包含水上运行区和陆上相关建筑物与设施。相较于陆地通用机场而言,水上机场具有占用土地资源少、投资小,建设周期短、环境破坏少、噪声影响小等优势。随着我国通用机场建设深入推进,水上机场成为通用机场中的新亮点,除已有的上海金山、海南三亚湾、湖北荆门3个水上机场外,广西、广东、安徽、浙江等地区纷纷筹划选址建设水上机场。水上     

战时机场道面损坏评定规则建立及应用

通过定义机场道面损坏类型,建立了道面损坏结果判断、识别与记录的通用规则,设计并提出了一种可在战时条件下快速完成机场道面损坏情况的记录与评定方法,为战时机场道面抢修应急起降带的快速选取提供了技术手段。     

水上机场落户南京——今年底部分区域开放

正江苏省通用航空机场建设与产业发展交流会在南京举行。到2020年,江苏省通用机场密度达到每万平方公里1.25个以上。目前,规模10平方公里的水上机场落户南京,最快年底部分区域对外开放。会上,江苏省交通运输厅副厅长汪祝君表示,目前江苏省共有通用机场8个,运营的通用机场6个,位居华东地区首位。江苏省"十三五"及中长期通用机场布局规划明确,     

推动广清一体化 佛冈将建航空小镇

正据清远市政府发布消息称,6月2日,西安通用航空科技集团有限公司与佛冈县政府签订相关框架协议。该公司计划在清远市佛冈县投资建设通用航空机场、航空特色小镇等航空产业园。机场选址初步选定为佛冈县内二地块。据了解,市政府已经将该项目列为重大申报申请项目。据了解,今年1月份,广东省发改委正式印发《广清一体化"十三五"规划》。《规划》提出要努力把广清一体化建设成为珠三角带动粤东西北振兴发展示范区、全省区     

强力拓展航空网 力促机场新发展

我国机场建设正步入快车道,不但有央企的领衔和奋斗,而且还有地方上的努力开拓,整体呈现出规划新定位,增建新机场,强力补航网,推进通用航空,力促民航新一轮发展的可喜局势。一、各省市规划增建新机场河北省"十三五"交通发展路线图将实现县县通高速、市市通高铁、市市通连港口、市市有机场,基本形成现代化综合交通体系,通过"六个对标",补齐交通"短板"。将在机场建设上跨越发展,力争到2020年,全省运输机场达到9个,与广东、浙江相当;通用机场达到     

基于TOPSIS法的机场应急起降带选择

将机场应急起降带选择问题作为一个多属性决策问题展开研究,对影响机场应急起降带选择的相关因素进行了分析梳理,确定了权重值,提出了基于TOPSIS解决应急起降带选择问题的决策方法,并通过算例验证了方法的可行性。     

《江苏省民用航空条例》7月施行

正全国首部地方性民用航空条例《江苏省民用航空条例》(以下简称《条例》)将于7月1日施行。《条例》包括总则、运输机场规划与建设、运输机场管理与服务、运输机场安全环境保护、通用航空、保障与促进、法律责任及附则,在通用航空、产业促进等方面实现了较大的突破与创新。     

承接新型城镇化 2020年城际铁路运营里程超1.6万公里

城际铁路作为促进城市群可持续发展,加强城市群各城镇交通联系的主要快捷交通方式日益受到关注。目前,京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群、中原城市群和长株潭城市群的城际轨道交通线网规划已获国家批准并逐步开始建设。国内其他城市群也正在积极规划和建设城际轨道交通。     

我国通用航空的发展对策分析

一、影响我国通用航空发展的主要因素1．机场数量少,制约通用航空的发展我国的机场建设规划基本没有考虑到通用航空机场的建设,现在国内的军民用机场约191个,“九五”期间改建和扩建了48个,没有一个是通用肮空机场。在“十五”机场规划内也没有一个通用航空机场,所有机场都是考     

世界级城市群目标下京津冀机场群发展策略

京津冀机场群在航空资源和需求分布上极度不均衡,北京首都机场门户枢纽功能相对薄弱,不足以支撑京津冀打造世界级城市群的发展目标。结合世界级城市群的机场群发展经验,应对未来京津冀城市群发展要求和航空需求的增长趋势,判断北京新机场建设对京津冀主要机场发展态势的影响,并从区域协同和提升国际门户功能两个角度研究未来京津冀机场群格局。最后,强调对京津冀机场发展进行主动调控,实现北京首都机场、北京新机场、天津滨海机场、石家庄正定机场四个主要机场的差异化发展,并强化提升机场综合交通枢纽功能。     

航线遍全球 机型冠亚洲——记广东民航60年建设成就

新中国成立，广东民航事业从零开始，在没有民用飞机、没有民航机场、设备相当简陋的条件下起步。经过60年的奋斗，去年，我省机场旅客吞吐量占全国机场的14．14％，货邮行吞吐量为全国机场的14．77％，飞机起降架次为全国机场的11．67％；有民用飞机345架，其中波音、空中客车占147架，载客总座位超过2．22万个，飞行员队伍i750多人，     

白云机场将成为全国首家电子机场

9月14日，国家专家小组评审通过了白云机场打造“电子机场”总体规划与设计。机场负责人透露，将投资10亿元建设“电子机场”的硬件和软件。到2007年，广州白云机场将成为全国首家“电子机场”，旅客将可动动鼠标就能查询机票价格、航班延误原因、机场物价等。     

当代民航机场的管理与建设

随着交通运输和经济的发展 ,民用机场的功能不断扩大 ,机场的概念也在拓宽。机场不再只是飞机起降的场所 ,而是客货的集散地 ,甚至是一个经济实体。这对机场的管理和建设提出了更宽、更高、更深的要求。机场管理内容很多 ,大致可以分为三类 :运行管理、经营管理和规划与建设管理。机场与所在城市及周围社区相互促进、相互影响。这在制订城市发展规划和机场发展规划时必须认真加以考虑。机场的管理、建设和规划的范畴与内容必须适应城市与交通运输的发展 ,机场的工程建设与信息化是实现机场功能的保障。     

交通资讯

中国将分三类打造20个城市群
　　中国城市群规划已进入正式编制阶段，初步从重点培育国家新型城镇化政策作用区的角度出发，确定打造20个城市群。包括5个国家级城市群、9个区域性城市群和6个地区性城市群。
　　其中，重点建设包括长江三角洲、珠江三角洲、京津冀、长江中游和成渝在内的5大国家级城市群。稳步建设包括哈长、山东半岛、辽中南、海峡西岸、关中、中原、江淮、北部湾和天山北坡在内的9大区域性城市群(国家二级城市群)。引导培育呼包鄂榆、晋中、宁夏沿黄、兰西、滇中和黔中6大新的地区性城市群。重点推进区域性产业发展布局一体化、城乡统筹与城乡建设一体化、区域性市场建设一体化、基础设施建设一体化、环境保护与生态建设一体化、社会发展与社会保障体系建设一体化。     

公交卡城际互通标准明年颁布

记者近日从建设部IC卡应用服务中心了解到，IC卡互联互通的国家技术标准将于明年上半年颁布。这套标准包括通用技术标准、安全技术标准以及清分清算技术标准。建设事业IC卡的目标，不仅是在某个城市群内实现一卡通行，而且是在全国所有城市通行。     

航空货运视角的机场综合交通规划体系研究 ——以湖北国际物流核心枢纽为例

湖北国际物流核心枢纽规划打造为全球第四个、亚洲第一个国际货运枢纽,是全国重要生产力布局,对推动我国航空物流业高质量发展具有重大战略意义。基于航空货运视角,结合城市土地使用形态和"港、产、城"一体化发展理论,在机场综合交通需求预测分析的基础上,从空港、航空城、城市群及区域四个层次对货运机场综合交通规划进行研究,以便更好地发挥枢纽的综合交通功能。     

旅游观光轨道交通主要制式

正旅游观光轨道交通是指用于旅游景区或部分区域(商业中心、大学校园、机场等)观光游览的中小运量的轨道交通系统。随着旅游业的发展,我国很多地区都在规划、建设旅游观光轨道交通。与常规的大中运量轨道交通相比,旅游观光轨道交通在功能定位、系统制式、规划选线等方面均有所不同。一、旅游观光轨道交通建设的必要性1.串联景区内部各个景点,构建景区内部的公共交通通道有些景区内部景点相距较远,景点之间出行需求较大,旅游观光轨道交通可以串联各个景点,满足游览需求,缓解地面交通压力,构建景区内部公共交通通道。     

城镇化与交通协调发展的国际经验与启示

《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》提出,要建设城市综合交通枢纽,改善中小城市和小城镇交通条件,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引导作用,强化城市群之间交通联系,完善城市群之间综合交通运输网络,加快城市群交通一体化规划建设,构建城市群内部综合交通运输网络。据国际经验,当一个国家或地区的城镇人口占总人口的比例达到50%后,未来一段时期将处在城镇化加速阶段,我国的城市化率已于2012年达到52.6%,并形成了京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等多个城市群,城市群成为城镇化主体形态。     

一心四片 一轴多点 宜居空港 生态白云 广州白云国际机场未来要建成国际航空城

正白云机场是广州打造国际航空枢纽的关键一环,未来白云机场将有诸多"大动作"——有3个航站楼、5条跑道,机场建设用地增加,就业人口超过10万;对内对外交通也将大幅提升,增加1.2万个停车位,远期还有机场高铁站,辐射全国。在前不久召开的广州市规划委员会上,广州白云国际机场最新控规获得通过,未来的白云国际机场有望建设为功能完善、辐射全球的大     

小型通用机场噪声环境影响评价初探

噪声对机场周边区域的影响已成为一个重要问题,直接影响到机场的发展潜力。飞机噪声预测对噪声的评估、减少、控制、政策制定乃至整个航空业的发展至关重要。以繁峙县滹源通用机场为例，介绍了小型通用机场噪声预测的标准，给出并分析了目标年及远期的噪声预测结果以供类似工程机场噪声预测参考。