共享单车的寒冬来了 行业清场效应凸显

正小蓝单车成为近期倒闭的共享单车企业中"最大牌"的一个。而这一曾被市场称作是第三大共享单车品牌企业的倒下,对整个共享单车市场来说无疑具有着强烈的象征意义。有分析指出,在ofo、摩拜两强竞争激烈的情况下,共享单车行业的马太效应越来越显现出来,强者越强、弱者越弱。共享单车的冬天似乎比今年的冷空气来得更早,一大批跟风而进的共享单车企业相继倒闭、停摆。之前有悟空单车、町町单车等相继倒闭,近期又有小蓝单车突然"掉链子",被坊间热传资金陷入危机     

首家共享单车倒闭意味着什么?

正近日,在共享单车领域有两则消息引人关注:一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录;一是正式运营仅仅5个月后,重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。共享单车是网约车之后的新风口。借助共享的理念,用节能健康为卖点,来完后最后一公里的路途,于是以ofo、摩拜等为标志的共享单车公司风起云涌,成了风口上腾飞的"猪"。经过了疯狂的发展与多轮的融资,如     

摩拜单车,且骑且珍惜

正"如果你有一个约会,要去两三公里以外的地方,你敢提前10分钟走吗?你肯定不敢,你得提前30分钟走,防止路上堵车,但是有一个方式可以,就是骑自行车。"这是摩拜单车CEO在接受采访时的一番话。2016年,中国共享单车的发展迎来了新的契机。根据调查预测,2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元,用户规模将达到425.16万人次。随着各种各具特色的移动租赁平台的加入(如优拜、小鸣单车等),单车租赁用户规模     

开放的广州如何包容20万辆共享单车?

正最近两个月,共享单车似乎在一夜之间突然就火爆起来。在中国一、二线城市的街头,共享单车已经到了"洪水泛滥"的地步。自从2016年9月摩拜进入广州开始,不到半年的时间里,共享单车雨后春笋般出现在广州的大街小巷。据统计,目前广州市面上在"服役"的共享单车就已经超过20万辆。网络约车、扫码解锁、随骑随停的便捷操作,使共享单车很     

中国共享单车挺进日本——前景有多大?

正一、共享单车,潮水般涌入日本今年6月23日,中国共享单车巨头"摩拜单车"在东京举行记者会高调宣布挺进日本市场,最先于今年8月下旬在札幌起步,取得经验后向福冈等其他城市推广,拟采用二、三线城市包围东京等一线城市策略。而在中国属于第二梯队的小米系"小白单车"创始人在东京接受媒体采访时也透露说:"小白单车"早已摸索进入口本市场,首批6000辆单车已于6月底运抵日本,     

共享单车企业倒没倒,都请把投放的车收好

正共享经济最应该补课的地方,不是如何共享一辆车,而是如何共享一座城。今年2月份,冬末初雪时,小蓝单车在带着4亿元人民币的融资落地北京。那天,小蓝单车联合创始人李刚感慨:"小蓝终于加入到了决战'紫禁之巅'的战场上了。"当时就有人直言,这个"紫禁之巅"有点儿挤!近日,又到了几乎同样的气温,有小蓝单车员工在职场社交平台上发布消息,称小蓝单车"宣布     

别让乱停乱放拖住了共享单车的后腿

正自2016年9月起,北京的街道上开始出现抢眼的共享单车。共享单车在自行车本身灵活、基本不受交通拥堵影响的基础上,与互联网的结合使其用户体验更佳,很快得以普及。"轨道交通+共享单车"已经成为很多人青睐的出行方式,因为它解决了"最后一公里"的接驳问题。现在的北京街头,不仅有"小黄"、"小橘"等早期产品,"小绿"、"小蓝"等等也不鲜见。短短半年时间,不同品牌、不同款式的共享单车雨后春笋般出现在越来     

共享单车的外部性分析及发展策略研究

为了厘清共享单车参与各方的权利与义务,更好地发挥市场调节作用,提高资源配置效 率,从共享单车的经济外部性特征入手,运用经济学成本收益理论分析了共享单车的负外部性产 生的原因,论证了共享单车外部成本管理的必要性,最后从外部成本内部化角度,面向政府、企 业和用户分别提出了管理策略,为共享单车的可持续发展提供参考。研究结果表明,共享单车的 正外部性主要体现在促进自行车出行,优化交通结构,促进交通领域节能减排;负外部性主要体 现在挤占道路资源,车辆乱停乱放,安全隐患突出;消减共享单车负外部性的根本手段是控制共 享单车的规模在动态最优投放量附近。在市场价格调节机制失灵的情况下,必须发挥政府的激励 作用,将可持续发展目标、共享单车企业、共享单车使用者紧密联系起来,共同消减共享单车带 来的负外部成本。     

共享单车的国际实践——创新、秩序、安全

正共享单车(shared bicycles)是互联网经济下交通方式的重要创新,为市民"最后一公里"的出行问题提供了简单、便捷的解决方案。作为一个普通市民,我自己也会频繁使用ofo、mobike等共享单车。2017年11月,受彭博道路安全倡议行动项目的邀请,我前往芝加哥参与了第三届美国城市设计峰会,有机会与美国及其他国家同行分享共享单车的经验,并实地考察了芝加哥的共享单车。     

海外扫描

正巴黎拟征共享单车停车税负责交通和公共空间事务的巴黎副市长与负责城市规划事务的副市长会见了欲在巴黎市推出公共自行车出租服务的公司负责人,拟以"商业用途占用公共空间"的名义对共享单车经营公司征税,并希望对这个日益火爆的市场设立管理框架。拟被征税的共享单     

共享单车,我们到底在共享什么?

正共享单车,是2016年最火爆的交通运输业和移动互联网话题。自从2016年8月滴滴出行并购uber中国至今,共享单车一直是被投资者们最看好的投资项目,虽然截止目前仍然没有实现盈利。共享单车还没实现盈利,甚至市场规模都还没上去,就已经出现很多问题。维修以及回收成本、投放成本的增加,逼着创业公司做出     

立陶宛的共享单车

正立陶宛(LITHUANIA)位于波罗的海东岸,首都维尔纽斯,这个城市在2015年7月推出了共享单车系统,属于无桩智能共享单车,在手机上安装共享单车app(手机软件),想骑自行车时打开app,查询附近什么地方有共享单车,并按地图导航路线找到共享单车,扫描二维码直接解锁。维尔纽斯共享单车系统要求用户换车时,要把单车放在市政部门规定的自行车停车位上,上     

郑州公交联合郑州天迈共同研发推出共享单车管理平台

正4月20日,郑州公交总公司与郑州天迈科技股份有限公司联合研发推出的共享单车管理平台"单车之家"正式推出,将为解决共享单车乱停乱放提出解决方案。面对当前共享单车停放存在的问题,郑州公交借鉴共享单车和有桩公共自行车投放的经验,与郑州天迈科技股份有限公司联合研发,融入创新管理手段,结合公共交通体系的优势,打造共享单车绿色出行升级模式,将有效解     

不同类型公共交通站点接驳共享单车使用特征分析

为更好地解决接驳共享单车供需不平衡问题,以共享单车为研究对象,分析不同类型公共交通站点接驳单车使用特征,提出基于数据的共享单车特征提取方法。首先,采集共享单车使用数据,对其进行起终点解码,并根据解码后的经纬度与周边用地类型将公共交通站点分为5种典型站点类型;其次,提出以接驳活跃度、接驳距离以及用户使用忠诚度作为共享单车出行特征指标;最后,以北京朝阳区的单车数据为例,分析共享单车出行特征指标。结果显示,共享单车作为公共交通"最后一公里"出行接驳工具,居住类站点接驳共享单车使用高峰为6:30—9:30,其他类站点为7:30—9:30。共享单车接驳距离一般在2 km以内,但办公类站点接驳距离可达到3 km,且该站点的用户使用忠诚度最高。     

上海共享单车发展建议与思考

正互联网租赁自行车(俗称"共享单车")是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,在满足公众短距离出行需求、解决出行"最后一公里"问题、促进绿色低碳环保出行、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。自2016年4月摩拜单车在上海市投放以来,上海一度出现过20家共享单车企业,投放车辆超过100万辆。在行业发展火热的同时,出现了投放过度、车辆乱停乱放、用户安全隐患、资金风险等一     

立陶宛的共享单车和专用车道

正一、立陶宛首都还车时需拍照确认放车位置2017年笔者到欧洲旅游,发现几乎每个国家每个城市都有共享单车。他们共享单车的管理确有我们借鉴之处,共享单车使用者自觉遵守规章制度和对共享单车的爱护亦值得我们学习。下面就让我们看看立陶宛首都维尔纽斯的民众是怎么使用共享单车的。立陶宛位于波罗的海东岸,1240年成立立陶宛大公国,1569年与波兰合并成波兰立陶宛     

基于碳普惠制的城市共享单车出行碳减排量核算研究 ——以北京市为例

碳普惠制通过政策鼓励、商业激励和市场交易的有机结合,合理量化居民个体/小微企业的日常节能减排行为,是有效推动全社会节能减排的重要探索.本文借鉴CCER方法学和广东省碳普惠方法学,将共享单车出行作为碳普惠行为进行考量,充分考虑各项交通数据的可获得性,研究居民共享单车出行碳减排量核算方法,并以北京市为研究对象,计算了2018年度北京市居民共享单车出行产生的碳减排总量.结果显示,以2018年度北京市共享单车的骑行里程核算,全市共享单车出行的减碳量为50928tCO2.     

区域建成环境对共享单车日变特征的影响 ——以厦门市为例

建成环境对共享单车出行的影响机理是研究共享单车出行行为空间差异性以及制定分区管控策略的基础.然而关于共享单车出行量的日变化特征研究相对不足,现有研究大多采用几天的短期数据,缺乏对其空间异质性长期效应的研究.基于2018年厦门市近三个月的共享单车数据进行分区研究,建立了描述共享单车日出行量长期波动变化的指标体系,细分了五...     

共享单车现状调查分析与对策研究

共享单车的兴起,为出行者提供便利的同时也引发一系列交通问题,在一定程度上抑制了可持续发展。在问卷调查的基础上,从共享单车与公共交通、公共自行车以及交通安全等方面,讨论共享单车如何与公共交通以及公共自行车的协调运行,分析共享单车的投放量,以及如何提高共享单车运行的安全性;最后针对当前共享单车运行系统中存在的突出问题,给出共享单车可持续发展的对策。     

高校共享单车租赁服务的优化设计

分析了国内现有的共享单车与城市公共自行车的异同,同时通过剖析高校共享单车现状指出了目前高校共享单车租赁系统所面临的巨大考验,在共享单车大大减轻环境负担为城市居民带来巨大优势的同时也存才着多种弊端。通过调查问卷以及进一步的分析研究,在已有高校共享单车和公共自行车的基础上,针对高校共享单车租赁服务进行进一步的优化设计。