水性底盘装甲涂料在客车上的应用

水性底盘装甲涂料是为了适应环保要求而开发的一种新型抗石击防锈涂料.汽车在高速行驶过程中,路面砂石对车身底板下部产生撞击和冲刷,损坏该部位表面的涂层.为延长汽车车身的使用寿命、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性,在车身底板下表面(尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面)增涂1～2 mm厚的具有抗石击性的防锈涂层是最有效的方法.     

车轮动态弯矩非正交误差的修正

针对车轮弯曲疲劳试验机由于传感器安装误差使得弯矩检测的非正交误差,难以达到国标规定的动态加载精度要求的问题,分析了非正交误差对弯矩检测精度的影响,建立了非正交误差修正模型,直接利用弯矩实测值经相关运算确定修正参数,并给出了该修正法的评价模型.理论分析和试验结果表明:该修正方法有效;采用该修正法,弯矩检测误差由4.6％降低到1％以下,提高了车轮动态加载精度,满足了本试验机弯矩加载精度要求.     

奥迪轿车内腔防锈

腐蚀是降低汽车使用的寿命主要因素。尽管阴极电泳涂装大大地提高了汽车的防腐蚀能力，但对于轿车车身点焊形成的缝隙、夹层，空腔等部位漆膜几乎没有，只有２－４μｍ的磷化膜，达不到防腐要求。采用内腔喷腊防锈，可确保整车防锈性能。介绍了奥迪轿车内朦喷腊防锈工艺及设备。该工艺实施简单，效果较好。经过几腔防锈的轿车在全国各地的大气环境中和海洋运输中，确保了整车的防锈性能。     

锥状工件阶梯高的自动检测

阶梯形锥状工件的阶梯高ｈ是一项即重要、工艺上又较难控制的参数、故需需要全部检验。由于装配要求高需对工件进行分组，采用手工检测无法保证精度，为此研制了微机高全自动分选机。实践证明该机分选精度、效率、可靠和其具备的各项功能，完全满足了锥状零件阶梯高的分组需要，为保证产品质量发挥了积极的作用。     

5 MN电液伺服压剪试验机检验板式橡胶支座结果偏差分析

多年来，桥梁橡胶支座生产企业之间，生产企业与检测单位之间对同一支座产品抗压、抗剪弹性模量检测结果偏差较大。现对不同结构试验机在检测同型号板式橡胶支座时，检测结果偏差较大进行分析。结果表明：在进行抗压弹性模量实验时，上置油缸试验机不装配镶嵌式淬火板时结果偏差在1%范围内，检测结果稳定；上置和下置油缸试验机在装配镶嵌式淬火板时检测的支座变形比实际大，明显影响检测结果。在进行抗剪弹性模量实验时，试验机在装配斜锯齿形剪切板且剪切浮动车车轮转动时结果偏差在±1%范围内，检测结果稳定。检测结果表明：使用无镶嵌式淬火板、装配斜锯齿形剪切板和剪切浮动车车轮转动的上置油缸试验机检测结果稳定可靠。     

在海洋与化冰盐环境中钢筋混凝土构筑物的钢筋防锈技术对策

针对处于海洋与化冰盐环境中的工程因氯盐引起钢筋锈蚀大幅度降低普通钢筋混凝土结构使用寿命的主要问题，综述了有关防锈技术措施、结构寿命与高耐久混凝土技术要求，并介绍了近5年内建成的4座设计使用寿命为100-120年海洋桥梁的混凝土技术标准。     

汽车压铸铝合金件防锈技术研究

为解决表面没有涂层的压铸铝合金件在制造及储运环节出现腐蚀的问题,分析了压铸铝合金件腐蚀机理、腐蚀原因,对防锈材料及工艺进行试验和应用研究,阐述了一种适用于压铸铝合金的防锈方案。方案中在各个环节均采用相应的防锈措施,包括使用水基防锈材料及气相防锈材料等。经过实验室和实车验证,该防锈技术能够有效防止压铸铝合金件在制造、储运、装配等环节出现腐蚀,从体系上解决了压铸铝合金件腐蚀问题。     

商用车底盘零部件锈蚀的影响因素

介绍了商用车底盘零部件涂装技术要求的主要内容,各类零部件在使用过程中经常出现的质量问题及推荐采用的表面处理工艺,还重点分析了涂装材料、零部件和产品结构、涂装管理对商用车底盘零部件防锈质量的影响并给出了相应的建议.     

数控磨床的完全闭环控制与精度分析

普通数控机床采用半闭环、全闭环或双位置环的控制方式可将机床控制精度提高到50um以上,但对零件加工精度要求更高的磨床而言,采用这几种控制方式显然满足不了加工要求。增加"在线检测系统",实现"完全闭环控制"后,可使零件加工精度控制在5um以内,完全满足工艺要求;通过优化数控伺服参数,改善机械与电气的匹配性,提高机床动态响应,使零件加工尺寸更加稳定;通过对数控磨床完全闭环控制方式的优化,可大大改善数控磨床的稳定性和控制精度。     

水性防锈蜡在商务车底盘防护中应用

随着商务车国际市场需求质量的提升和国家绿色环境的"环保风暴"型执行,根据北汽福田商务车产品底盘市场存在的问题入手,重点对原喷涂设备、喷涂环境温湿度、工艺设计、漆膜厚度等进行分析、工艺布局、实物验证,首先,制作试板去理化中心做耐水、耐盐雾、耐老化实验;再通过整车底盘实物喷涂后发往市场跟踪验证。我们对原底盘防锈工艺的"先淋雨、再防锈"实施三套改进方案,优化后的涂装工艺为:一是防锈材料采用水性防锈蜡,二是喷涂工艺为"先防锈,后淋雨",本次水性防锈蜡在福田商务车底盘上的应用,对福田商务车底盘耐腐蚀时间延长至五年以上。避免了底盘、钣金搭接缝等经总装下线淋雨产生的工序间锈蚀,使得底盘耐腐蚀由60%提高到了100%;不但整车防腐蚀能力得到了保证。同时,也对施工产生的VOCs排放量得到了降低。     

数控磨床的完全闭环控制及零件磨削精度分析

普通数控机床采用半闭环、全闭环或双位置环的控制方式可将机床控制精度提高到50um以上，但对零件加工精度要求更高的磨床而言，采用这几种控制方式显然满足不了加工要求。增加在线检测系统，实现完全闭环控制后，可使零件加工精度控制在5μm以内，完全满足工艺要求；通过优化数控伺服参数，改善机械与电气的匹配性，提高机床动态响应，使零件加工尺寸更加稳定；通过对数控磨床完全闭环控制方式的进一步优化，可大大改善数控磨床的稳定性和控制精度。     

微乳型切削液的研制

微乳型切削液是技术领先的切削液类型，集中了乳化型切削液和合成型切削液的优点。该切削液润滑效果好，有良好的极压性，能够满足苛刻加工；通过了铸铁屑法防锈试验和铸铁单片、叠片防锈试验；可用于黑色金属、有色金属等多种金属零件切削加工；有良好的乳化性、渗透性等，具有较强的清洗排屑作用；有良好的防霉性，不易腐败，使用寿命长；原液外观均匀透明、无沉淀、无分层；不含亚硝酸盐及重金属盐等，为无毒环保型产品。     

大跨度栓焊钢梁节点复合涂层摩擦面试验研究

大跨度海上桥梁、高原山区桥梁等的建设过程中,施工周期较长的栓焊钢梁存在高强度螺栓节点摩擦面搁置周期较长,摩擦面易发生吐锈,影响其抗滑移性能的情况。为解决钢梁节点板摩擦面质量的长效稳定性问题,提出在节点板摩擦面涂装“电弧喷铝+无机富锌防锈防滑涂料”形成新型复合涂层摩擦面。以浩吉铁路洞庭湖特大桥为背景,制作11组含新型复合涂层摩擦面的试板进行不同涂层厚度及不同静置时间下的高强度螺栓预拉力损失及复合涂层摩擦面抗滑移试验,研究新型复合涂层摩擦面防锈、抗滑移以及高强度螺栓预拉力损失等性能。结果表明：新型复合涂层摩擦面的高强度螺栓预拉力损失不大于5%,满足规范要求;“(180±40)μm电弧喷铝+40μm无机富锌防锈防滑涂料”复合涂层摩擦面历时15个月时摩擦面抗滑移系数不小于0.53,复合涂层摩擦面对于防止摩擦面锈蚀,提升其抗滑移系数的经时稳定性能具有很好的效果,能更好地保证高强度螺栓节点的连接质量。     

浅析汽车变速箱换挡拨叉的特点与综合检具的设计改进

换挡拨叉是汽车变速箱实现换挡过程中的重要零件,它的体积不大,但形状复杂,各项尺寸精度要求较高。通过对换挡拨叉设计尺寸及使用要求的分析,同时也为保证批量产品的快速检测,设计综合检具能较好地满足检测要求,但其结构设计是否合理,检测是否准确,直接影响到后续变速箱总成的质量及使用。     

车身修复中防锈处理存在的问题与改进

在车身修复过程中,由于焊接前磨除了涂膜,所以在焊接区域的周围较易发生锈蚀,而且焊接时产生的高温会导致漆面烧损和钢板氧化。生锈不仅会影响车辆的外观品质,还会降低车身的耐久性和安全性。因此,在车身修复时,必须做好防锈处理,以确保经过修复的车辆具有和新车相同等级的防锈性能。1车身修复中需要防锈的常见部位及防锈要求在车身修复中需要防锈的常见部位可以归纳为5类:     

两种有效的汽车零件封存用防锈油

在汽车制造工业中,相当数量的汽车零件是作为备品生产的,而且,有时因某种特别要求,必须储备大量的汽车零件,以应急需.为了确保汽车零件的长期储备,应该进行封存防锈.根据我们对国内外一些汽车零件封存防锈的调查,可以看到,不同的零件有不同的封存防锈方法,相同的零件也可以采用不同的防锈方法.这些方法一般是:防锈油、脂封存,气相防锈纸包装,聚乙烯塑料袋封装,可剥性塑料涂复,密封的纸盒、木箱封装等.不难看出,解决数量大、品种多、形状复杂的汽车零件的封存防锈问题,是一项有实际意义的工作.     

预应力管桩高应变检测承载力随休止期的变化

高应变法是一种对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。灌注桩的高应变检测,被检桩的混凝土龄期应达到28d或强度达到设计要求,而管桩也应满足不同土层对应的休止时间的要求。分析了预制管桩不同休止时间的承载力变化,在承载力-时间曲线中寻找规律,以满足部分特殊施工工艺的工期要求,为设计及施工提供相关依据。     

合理地选择钢桥防腐体系

钢桥防腐应遵循"长效、便捷、经济、环保"的原则,按此原则,从4个方面论述了钢桥防腐体系的选择。预处理是对钢材的临时保护措施,因钢桥的制造周期短,不应明确要求对钢板进行预处理。因金属喷涂体系具有施工难度大、速度慢、能耗高、成本高及有明火等缺点,不建议在复杂结构和施工条件受限等情况下采用,可采用富锌涂层体系。氟碳面漆和聚硅氧烷面漆宜在高原地区使用,在城市、平原及丘陵地区宜采用丙烯酸聚氨酯面漆。无机富锌防锈防滑涂料的抗滑移系数能够满足钢桥的安装需求,在涂装效率、成本、难易程度、环保、节能及安全等方面均优于电弧喷铝,应推广使用。     

气化性防锈塑料薄膜的应用研究

阐述了气化性防锈塑料薄膜(也称为气相防锈塑料薄膜或气相防锈膜,简称VCI膜)的特点及优势,探讨了气化 性防锈塑料薄膜在替代其他的防锈包装材料和简化防锈包装工艺上的可行性,并对国内市场上的四家供应商的同 类产品作了性能上的比较,为各使用单位在选择该类产品时提供技术上的依据。     

微型汽车变速器齿轮降噪研究

根据铃木汽车变速器日本总成、国产总成噪声及齿轮零件检测结果，采用排列图比较分析，说明制造的零件满足设计要求时，装配后总成不一定满足噪声标准要求；利用ＣＯＲＲＥＬ相关系数对总成三、四档噪声值与相应齿轮副误差平均值进行相关分析，说明与总成噪声密切相关的齿轮精度项目是径向一齿综合误差；从齿轮制造工艺着手，提出几项降低噪声的措施，为铃木变速器齿轮降噪提供技术依据。