保定城市道路绿化

随着城市规模的扩大、人口的密集、机动车辆的增长，城市自然环境受到不同程度的破坏．而绿色植物能吸收有害物质及二氧化碳．排放出氧气，有效减轻空气污染，还能除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固土．对改善城市小气候、净化空气起着至关重要的作用。城市绿化中道路绿化是重要组成部分之一。     

道路施工中质量缺陷的控制措施

随着我国城市建设步伐的不断加快,道路对于人们日常生活及经济生产的作用也越来越显著,同时,经济社会的飞速发展对于道路的通行能力需求也越来越高,对道路的质量和安全提出了更高的要求。道路工程建设作为国家重要的基础设施建设,承载着保证交通运输安全运营的重任。道路施工中的质量缺陷一直是困扰工程人员的难题．严重的质量缺陷无法通过后期补救来达到规范要求,只能返工重新施工。     

专题导读

1978—2011年,中国城镇化率由17.9%提高到51.3%,年均增长约1个百分点,是世界同期城镇化平均速度的2倍多。伴随城镇化进程的推进,交通拥堵形势日益严峻,城市交通系统面临巨大压力。主要表现在以下方面:1)大城市人口增长屡屡突破城市总体规划控制目标,人口规模跳跃式增长、人口结构发生显著变化导     

对南昌至德兴高速公路道路施工组织设计分析

南昌至德兴高速公路道路施工背景。高速公路的建设情况反映着一个地区的交通发达程度以及经济发展的整体水平．可以说,高速公路是经济发展的必然产物。高速公路适应工业化和城市化的发展,江西南昌是城市产业与人口的集聚地．其汽车的增长远比乡村快的多．成为汽车的集聚中心．因此高速公路的建设多从城市的环路．辐射路和交通繁忙路段开始．     

道路货运企业规模经济分析

从生产成本和交易费用两个角度分析道路货运企业的规模经济,认为其生产活动不存在显著的规模报酬递增,但运输业务集成对其实现规模经济具有重要作用。针对我国道路货运业务集成难以开展的现状,政府要给予政策支持。     

保定城市道路绿化

随着城市规模的扩大、人口的密集、机动车辆的增长,城市自然环境受到不同程度的破坏,而绿色植物能吸收有害物质及二氧化碳,排放出氧气,有效减轻空气污染,还能除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固土,对改善城市小气候、净化空气起着至关重要的作用.城市绿化中道路绿化是重要组成部分之一.     

上海市“十二五”综合交通发展的思考

<正>上海综合交通发展背景是在经济社会总量持续增长下,人口总量持续增长,城市近郊成为主要人口导入地区;建设用地拓展加快,城市空间扩大;人员出行强度随经济活动增多而不断提高,对外交通增长显著;人员出行空间分布向近郊区拓展,交通地带之间联系日趋紧密;     

城市公共交通规划的一般要求

1 规划文件格式的规范性 1.1 规范化的必要性 规划最基本的任务就是根据城市社会经济的发展、人口的增长、规模的扩大而制订的城市公共交通发展目标和规模.所以,城市公共交通规划文件就成为城市公共交通发展的指导性文件.     

城市道路交通事故宏观成因分析

城市道路交通事故不仅给道路使用者、交通参与者的生命和财产造成巨大损失,而且直接决定着城市道路交通系统能否正常运行。城市道路交通事故的形成原因复杂多变,涉及到人、车、道路、环境的方方面面,文章主要以城市道路交通事故的宏观成因作为研究对象,探讨人口因素、机动化水平、道路规模及运营状况、经济因素及人文环境对城市道路交通事故的影响。研究结果表明,人口因素与机动化水平对城市道路交通事故的影响较为显著。     

城市现代化进程中的交通思考

一、城市现代化与城市交通的关系 我国城市现代化正处于加速发展期,城市经济快速发展,城市规模不断扩大,但交通基础设施滞后、交通拥堵、居民出行时间过长、道路建设速度跟不上机动车递增速度,市中心停车场地不足、环境质量下降等一系列问题已成为人民普遍关注、影响城市现代化进程的热点问题。城市交通问题成为城市化发展的先决条件,城市交通现代化对城市现代化的观念变化起到了催化作用。     

城市道路设施对经济发展作用的定量分析

城市道路对整个城市的社会经济发展起着十分重要的作用。通过引入C—D生产函数，建立了包含城市道路设施这一投入要素的生产函数模型，将城市道路设施的各种效益最终体现在城市国内生产总值(GDP）上，并以此来测算城市道路设施对社会经济发展作用的大小。     

城市新区道路横断面规划设计研究

道路系统的建设是引导城市新区开发、改善投资环境的重要措施。城市道路横断面作为道路交通功能实现的重要载体,其合理规划设计有利于保障道路安全畅通,提高资源利用效率,实现城市社会经济的良性发展。     

城市轨道交通建设规模研究

轨道交通是解决大城市交通问题的有效措施,目前我国许多城市都进行了轨道交通的规划和建设。一个城市轨道交通适宜的发展规模,与这个城市的规模、城市形态、人口密度、经济水平,用地状况等因素有关。国内外关于一个城市轨道交通适宜的规模并没有一定的参考标准。在参考国内外城市轨道交通规模,以及城市经济实力、人口规模的基础上,分析了城市经济水平和人口规模对城市轨道交通的制约条件,提出了在不同经济水平(GDP)条件下,城市轨道交通的规模与人口密度之间的数学关系,为各城市轨道交通规划提供一个可供参考的量化指标。     

橡胶沥青在新疆地区可行性分析

新疆地区经济的迅速增长极大地促进公路交通事业的发展,新疆大温差环境条件易导致沥青路面出现严重的路面病害。橡胶沥青作为道路建筑材料,在高低温性能、疲劳性能及降噪环保等方面表现出优势,提高沥青路面的使用性能,缓解废旧轮胎带来的环境压力,故橡胶沥青在新疆地区的推广和应用将带来经济和社会效益。     

关于城市道路指路标志系统设计的探讨

分析目前国内城市道路指路标志设计存在的问题,借鉴国内外城市在指路标志方面的研究成果,提出相对完整的城市指路标志设计体系。从交通心理学出发,对指路标志的设计参数,如指路标志设置的前置距离、文字大小与版面尺寸等进行计算,可为指路标志系统相关设计提供参考和依据。     

高速公路与城市道路间衔接线综合评价

根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间衔接线多级可拓评价模型.对高速公路与城市道路间衔接线进行了一级和二级可拓评价,并给出评价对象所属等级.最后以兰武高速公路与兰州市城市道路的现状衔接方案为例,对该方法的合理性和可靠性进行了验证,结果表明该方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中具有较好的应用效果.     

城市交通机动化进程及影响因素研究

面对中国大城市不断加快的机动化进程及其产生的一系列问题,探讨了城市机动化的发展趋势及影响因素。首先提出城市交通机动化进程的两个标志,并进一步总结城市交通结构的演变特征。然后分析了城市经济发展水平、人口密度、道路设施和公共交通发展对机动化发展的影响,据此判断城市机动车保有量仍将保持高速增长态势。最后指出,小汽车交通模式一旦在大城市形成,短期内难以改变,大城市应根据自身特点发展公共交通并采取相应的交通管理措施引导小汽车合理使用,不断优化交通结构。     

交通拥挤收费政策公平性评价方法

交通拥挤是城市经济发展到一定阶段的产物,随着国民经济的快速发展,日益严重的交通拥挤是目前我国大中城市面临的普遍问题,并已经成为我国城市可持续发展的主要障碍之一。道路拥挤收费作为一种交通需求管理的有效措施,越来越受到人们的广泛关注,但在具体实践上还存在一定困难。综述交通拥挤的机理及拥挤收费的理论基础,并从福利经济学的角度对城市道路拥挤收费政策公平性的评价方法进行探讨,为进一步实施道路拥挤收费政策提供理论依据。     

拉萨市交通拥堵及应对措施研究

在全国造城这样一个大环境下,拥堵成了每个城市发展过程中不可避免的问题,它不仅阻碍了人的出行,更重要的是影响了当地的经济发展。拉萨市如何能在高速发展下使交通拥堵做到防患于未然正是本文的出发点。文中针对城市交通拥堵问题中的人、车、路和环境四方面因素进行分析,指出拉萨交通拥堵现象的症结所在,进而针对性地提出改变道路运行环境、单双号限行、大力发展城市公共交通、城市综合交通和智慧交通等多项应对措施。     

论绿色交通理念与生态公路设计的融合

公路建设的同时,给自然环境带来了巨大的压力,公路建设就像一把双刃剑,在促进经济快速发展的同时,也很大程度上破坏了公路建设地区的生态平衡。绿色交通的理念和生态公路的设计理念给了以下启示：公路设计中要多方统筹考虑,既要考虑经济发展的需要,同时兼顾考虑资源环境的承受力,走可持续的经济发展道路。经济发展与人口、资源、环境相协调是当前公路设计优化的首要原则。