汽车(点)小修补工艺(下)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。[第一段]     

修补车辆漆面的技巧

车辆漆面在修补过程中，经常会出现龟裂、裂纹、起皱、桔皮、起层、失光、脱落等质量问题。修补车辆漆面是一项技术要求很高的工作，漆面修补后要达到与原装基本一致的效果，应注意做好以下几道工序。     

新劲漆面修补基础知识(八)

在日常漆面修补工作中，出现一些漆膜问题是很难避免的，有些漆膜问题会马上就显露出来，而有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确识别，知道问题的起因以及如何进行处理，就显得尤为重要了。     

调漆技巧点滴谈

在汽车漆面修补工艺中，调漆是一个非常重要的环节，颜色的准确度直接影响整个汽车漆面修补的完美程度，因此，本期笔想在此谈谈有关调漆的点滴技巧，供同行参考。     

"外形小、作用大"——德国萨塔喷枪及喷笔系列

在日常的汽车漆面修补工作中,我们常常因为漆面损伤程度轻、面积小,而不知如何下手、使用何种工具。即使明白怎样去处理,在使用工具时也会有大材小用的感觉。现在,我们不再措手不及了,SATAminijet4HVLP环保省漆小修补喷枪、SATAdekor2000工艺设计喷枪及SATAgraph1-3喷笔系列,就     

新劲漆面修补基础知识(九)

在日常的漆面修补工作中,由于各种原因,经常会出现这样或那样的问题,有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。[第一段]     

基于汽车修补漆的调色分析

在汽车修补中,颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。 一、汽车修补漆与原厂漆的区别 为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果,我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。     

紫色旋风砂纸 钣喷研磨的好帮手

漆面修补的工艺一般包括：研磨、补土、遮蔽、喷漆、漆面处理等。在整个修补工作中,研磨占用了差不多30%的工作时间,为了提高研磨工作的效率,越来越多的4S店钣喷车间和汽修厂都配备了干磨设备.     

新劲漆面修补基础知识(十)

在日常的漆面修补工作中,由于各种原因,经常会出现这样或那样的问题,有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识(六)

我们已介绍了在漆面修补工作中的诸多注意事项,虽然员工已经过培训,各工序也比较规范和固定,但是往往漆膜瑕疵仍是不可避免的。技师毕竟不是机器人,他们会由于各种原因而在工作中有失水准,漆膜质量问题也就出现了。有些漆膜问题会马上显露出来,有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样,问题一旦出现,能够准确地分析问题的起因。正确进行处理就显得非常重要了。     

车身漆面驳口的修补

全车车身喷漆对很多喷漆师傅来说已经不是一件很困难的事情,但是如果只是在车身局部进行漆面的修补,对部分师傅来说如何处理驳口则是个较大的难题。如果没有丰富的经验并掌握一定的技巧,在接口的边缘处往往一眼就能看出驳口的位置。 如何才能将接口处的漆面做得更好呢?当然,要使漆面修补成与原漆面颜     

汽车车身漆面的维护与修补

正确、合理地对汽车车身漆面进行维护，可以长久地保持车身外表美观，并有效地延长汽车的使用寿命。如何做好车身漆面的维护、修补、涂装，是修理厂家和车主共同关心的问题。     

新劲简易系统(二)

新劲简易系统将维修站的油漆修补工作分为四类:点修补、原厂新部件、塑料部件和大面积修补。在油漆修补时唯一要做的是根据修补种类选择并使用相应的修补系统,无需猜测,这将大大减少在油漆工作中出错的机会。据阿克苏诺贝尔的研究发现,现在维修站超过80%的钣喷维修工作都是面     

清除车身旧漆五法

在车身漆面修补作业中,无论是整车喷漆还是局部修补喷漆,都存在如何处理旧漆层的问题。如果旧漆层存在脆裂、粉化以及腻子层附着力不强等缺陷,就应该将旧漆层全部清除;如果旧漆层附着良好,不存在影响漆层现时修补的缺陷,那么就不,用将旧漆层完全清除,而只须对修补部分进行局部脱漆处理。     

新劲漆面修补基础知识（十三）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题，有些漆膜问题会马上显露出来，有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识（十二）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题，有些漆膜问题会马上显露出来，有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识（十一）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题，有些漆膜问题会马上显露出来，有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现。能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识（十六）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题，有些漆膜问题会马上显露出来，有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识（十八）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题，有些漆膜问题会马上显露出来。有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。     

新劲漆面修补基础知识（十七）

在日常的漆面修补工作中，由于各种原因，经常会出现这样或那样的问题。有些漆膜问题会马上显露出来．有些问题却要在汽车出厂后才能发现。不管怎样，问题一旦出现，能够准确地识别问题的起因以及如何进行处理就显得相当重要了。