燃油泵电刷连件电阻及压簧压力测试试验台开发

本文通过分析电动燃油泵在装配过程中电刷连件电阻以及电刷压簧压力对燃油泵性能与使用词寿命的影响，得出对其检测的必要性，并开发了电阻与压力自动检测试验台。     

燃油泵电刷架装配质量检测试验台开发

本文分析了电动燃油泵电刷架在装配过程中电刷组件弹簧压力对燃油泵性能和使用寿命的影响，开发了其性能自动捡测试验台，并详细介绍了检测试验台的机械设计部分和系统控制设计部分。     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(4)

(上接2001年第12期) 4.2.2电动燃油泵的结构与工作原理 电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成.永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,经燃油泵内部,再从出油口压出,为燃油系统供给压力油.燃油流经燃油泵内部时,对永磁电机的电枢起冷却作用,由于电机浸泡在燃油中,没有空气,燃油泵工作时,不可能发生着火.电机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置等,电刷与电枢上换向器相接触,其引线连接在外壳的接线柱上,燃油泵外壳两端卷边铆紧,使其成为一个不可拆卸的总成.     

本田乘用车发动机电控系统组合式继电器原理与检修

多数乘用车，其电控燃油喷射系统(EFI)的主继电器和电动燃油泵继电器为单体分置式(装在熔丝盒中)，对电动电动燃油泵采用“双级控制”，以防止电动电动燃油泵“无为”地工作，即使电动燃油泵在发动机运转时工作，而在发动机不运转时不工作或只工作2s—5s，从而减小电动电动燃油泵的磨损     

日本电装公司实现汽车电动机电刷无铅化

日本电装公司与其集团下属的阿斯莫公司对起动机、燃油泵、电动风扇及空调鼓风用微电机等汽车用电动机的电刷已全部不再使用铅。这两家公司已经从2002年的11月起开始采用无铅电刷,至2003年3月为止,月产约1500万台电动机的更改已全部完成。根据欧洲车辆报废的规定,对于2003年7月     

导致奥迪A5轿车不着车是何因

故障现象：一辆奥迪A62．4L轿车，发动机型号为APS，出现不着车故障。 故障诊断与排除：我们用V.A.G1551进行检测，结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路，点火电路无问题，有高压火，在检查输油管路时，输油管路上却无燃油输出。检查燃油泵保险丝正常，燃油泵继电器线路完好。在起动发动机过程中，检测后备箱燃油泵插头连接处电压为12．2V，电压正常。     

根据继电器响声判断故障一例

一辆1994年款CB7型本田雅阁轿车，因停车后不能起动被拖进本厂。进厂后，笔者对这辆车进行了仔细检查，检查中发现起动马达无高压火，燃油泵不工作，但燃油泵保险良好。     

电喷发动机燃油泵典型控制电路

燃油泵是电喷式发动机中被控制的重要器件之一,不同的车型往往控制的方式不一样,但其目的都主要有3点:①起动时燃油泵应处于工作状态(ECU控制的燃油泵在起动时短暂工作几s,以保证起动);②发动机停止运转时,燃油泵应停止工作;③燃油泵的转速应随发动机工况变化而改变.下面介绍几种典型燃油泵控制电路工作原理.     

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测

<正>丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZRFE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成。该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器(C/OPN)控制,燃油泵继电器(C/OPN)的通断由发动机电控单元(ECM)内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号(NE+)控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继     

奥迪V6轿车电动燃油泵故障的维修

一辆奥迪V6轿车正常熄火后再次起动无着火迹象。经查高压火花正常。拧开右前减震器处的汽油滤清器与电动燃油泵出油管接口,用一塑料瓶套在油管口上,起动发动机,发现无油喷出,同时在油箱处也听不到电动燃油泵的泵油声。用试灯在后备箱内的电动燃油泵线束处测试,电动燃油泵电路正常。用万用表测量电动燃油泵插座(此插座中还有燃油表传感器的两根线),发现电动燃油泵的两插头间阻值为无穷大。拆开盖板,拧开卡环,取出电动燃油泵和燃油表传感器总成。拔下通往电动燃油泵的两线插头,用表测试两线插头,阻值正常;通电测试燃油泵,泵油正常(注意:必须…     

一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测简

丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZR-FE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成.该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器（C/OPN）控制,燃油泵继电器（C/OPN）的通断由发动机电控单元（ECM）内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号（NE＋）控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继电器（C/OPN）的控制.     

汽车燃油泵结构噪声研究

电子燃油泵是燃油系统的关键零部件,燃油泵的性能与发动机的启动、运行、排放等性能直接相关。随着汽车市场的不断成熟,对燃油泵的噪声性能越来越关注;以往对于微型漩涡式燃油泵电机噪声及漩涡叶片产生的噪声及优化方案较为关注,但作为机电混合的燃油泵总成支座结构设计,引射泵的匹配研究则相对较少。由于燃油泵总成支架的结构设计与液体介质(燃油)、结构设计、工作环境紧密相关,为改善燃油泵的结构噪声、震动、声震粗糙度(noise、vibration and harshness, NVH)性能,提高燃油泵声音品质;本文根据某车型燃油泵噪声改善分析,采用计算流体力学(Computation Fluid Dynamics, CFD)数值模拟和理论分析方法,分析燃油泵结构噪声特性,提出一种结构噪声改善理论。通过环境试验设计,对改善方案进行有效性验证。     

汽车电动燃油泵性能检测及评价系统开发

针对当前电动燃油泵性能检测方法的弊端，开发了一种基于单片机的新型燃油泵性能检测与评价系统，实现了燃油泵参数的自动采样、存储．动态显示功能，并能够依据检测结果自动评价燃油泵的性能。实际测试结果表明，该系统可有效提高电动燃油泵的检测精度和检测效率。     

电喷发动机燃油泵的4种基本控制电路

空气流量传感器带燃油泵开关的控制电路 量板式空气流量传感器内带有燃油泵开关(如丰田大霸王汽车)的燃油泵控制电路,如图1所示.在无空气进入气缸(测量板在初始位置)时,燃油泵开关6是断开的.当有空气进入气缸,测量板转动某一角度后,燃油泵开关6就处于接通状态.起动时,接通点火开关2(点火开关Ⅱ档),线圈L3通电,将燃油泵触点K2吸合(K1先于K2吸合),燃油泵5通电工作.     

燃油泵故障的诊断

一币，尹丫努谭，一r，厂夕洲.，吧尹甲宁)邢尸州_一刀于界，，于牛扣华份华明脚介~价于在电喷发动机中燃油供给系的故障占有很大比例，其中燃油泵的故障比较常见。通过对多例燃油泵故障的分析、排除和总结，燃油泵故障主要有2种:燃油泵电动机断路和燃油泵供油量不足。期间，而     

丰田大霸王汽车燃油系统检修

1．燃油泵工作情况检查 (1)对于2TZ—FE发动机，打开点火开关，但不要起动发动机，用诊断检查线将DLCI端子FP和 B连接。用手检查进油软管内有压力，同时能听见油压噪声。如果无压力，就应检查熔断丝、保险丝、EFI主继电器、燃油泵和配线连接。     

东风日产轿车燃油泵控制系统与故障诊断

目前,东风日产旗下的TEANA（天籁）、TIIDA（颐达、骐达）、LIVINA（骊威）、SYLPHY（轩逸）和GENISS（骏逸）等系列车型均采用发动机转速控制式燃油泵控制系统。燃油泵控制系统框图如图1所示。     

电喷汽油发动机不能起动故障排除方法

电喷发动机不能起动且无发动征兆,通常与汽油喷射系统的电动燃油泵、喷油器、油压调节器的故障有关。当出现发动机不能起动故障时,可按以下方法进行排除。 1、检查电动燃油泵工作是否正常电动燃油泵不工作是造成发动机不能起动的     

故障排除三则

导致奥迪A6轿车不着车是何因故障现象:一辆奥迪A62.4L轿车,发动机型号为APS,出现不着车故障。故障诊断与排除:我们用V.A.G1551进行检测,结果无故障码输出。用传统的试验方法检查点火电路,点火电路无问题,有高压火,在检查输油管路时,输油管路上却无燃油输出。重点检查燃油泵电路,先检查燃油泵保险丝正常,燃油泵继电器及线路完好。起动发动机,同时检测后备箱燃油泵插头连接处的电     

朗仁XTOOL智能诊断 使用H6 Pro进行宝马电动燃油泵故障诊断

<正>车型:2018款宝马X3。故障现象:车辆打开点火开关,仪表上发动机报警灯点亮,故障码为"481B01控制电压,燃油泵控制,过低"。技术原理:宝马燃油泵有两种控制单元型号,控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流电机控制,也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制,在三相电动机上,控制单元