深入解析自动变速器阀体(三)——理解增压阀

大家知道在阀体中主调压阀通过位置的变化来控制主油压,但是真正指导主调压阀运动进行油压调节的是增压阀。一般来说,增压阀都是和主调压阀处于同一阀孔中,并且由弹簧作为连接。增压阀与弹簧一起对主调压阀施加压力（如图1所示）。     

深入解析自动变速器阀体(四)——扭矩信号调节阀

在前面各篇我们已分别介绍了阀体中关键而又常出故障的几种滑阀，包括主调压阀、增压阀、AFL阀、锁止阀和锁止调节阀等。本期将以4T65-E变速器为实例，继续介绍一种新阀——扭矩信号阀。并且我们将把前面介绍的各种滑阀从整体上联系起来，使大家能够更全面更深入地了解阀体。[第一段]     

深入解析01M/01N自动变速器阀体

诊断和维修大众车系的01M/01N自动变速器阀体比较困难。其压力的变化因素错综复杂,控制油压的几个关键阀互相联系。本文将从故障现象入手,深入到阀体的内部来试图分析故障的根源。     

5HP-19自动变速器技术解析(五)

14．阀体部件分解图 5HP-19自动变速器阀体部件分解图分别如图16～图21所示，图注如表17～表21所示。     

ZF-5HP19自动变速器阀体主调压阀孔的修复

<正>ZF-5HP19(下称5HP19)自动变速器是一款性能稳定的变速器,但是随着车辆行驶里程的增加,其阀体便开始出现磨损,其中,最常见的也是最关键的失效点就是主调压阀孔的磨损。该阀孔过度的磨损会导致主调压阀和阀孔之间的间隙变大,从而导致阀体对油压的控制能力降低,如果出现这种情况,自动变速器主要症状表现为:换挡质量差;倒挡延迟或无倒挡;离合器B破裂;主油压变化不正常,过高或过低。     

深入解析自动变速器阀体（一）——控制电磁阀供油的AFL阀

在很多自动变速器中，电磁阀是经常损坏并需要更换的零件。事实上，刚进入维修期的自动变速器，对阀体的维修往往仅限于更换电磁阀。以常见的通用4T65-E变速器为例，不论是国内还是国外，刚进入维修期时电磁阀往往是必换的。但是，在国外随着变速器里程数的增加。维修人员发现仅更换电磁阀已不能解决所有问题，因此深入了解阀体、学习诊断和修复阀体的技术变得非常必要。     

5HP-19自动变速器技术解析(二)

4.后行星齿轮机构部件分解图后行星齿轮机构部件分解图如图5所示，部件标注如表6所示。140 42 .1 40/1 20 } 140门10 { 42 .140/1 1 42 42.010 }黝.图5后行星齿轮机构部件分解图裹6后行星齿轮机构部件分解图圈注恋恋42 .010 42.030 42 .050 42 .120 42 1 40 42.140/110 42.140/120 42 .140/1即42_180 1060 242 010 1肠6 242 039 1056 232 083 1书6 242 038 1056 242 041 1066 242 017 1056 332 010 1伪6 332 012 1056 242 038行星架滚针轴承恋件太阳轮滚针轴承套件齿圈齿.支娜轴齿圈弹性档圈滚针轴承套件{套{技市公报T fCH BollET扭N 5.…     

自动变速器阀体修复宝典——《汽车自动变速器阀体诊断与修复技术》

很多人在维修自动变速器时遇到过这样的情况：更换了阀体总成后故障就消除了。但拆开阀体又找不到明显的失效点。也有不少这样的情况：找了一块旧阀体装上后,可以顺利交车了,但是几个月以后变速器又回来返修了.     

不断发展的自动变速器阀体技术

从全世界范围来说,自动变速器技术在过去的40年中发生了巨大的变化,而现在,这种技术正在以前所未有的速度向前发展。如果修理厂想要在竞争日益激烈的市场中盈利并存活下来,就必须理解这些新技术,无视新技术的修理厂将逐渐发现自己的市场潜力受到限制,并最终关门大吉。     

大众奥迪01V自动变速器 阀体维修图解

01V自动变速器阀体节流片(新款17片),如图1所示。     

AW55-50SN／AW55-51SN自动变速器阀体的修复（下）

在维修AW55—50SN或AW55—51SN变速器时，如果你遇到这些与工作油压控制有关的故障现象，在检查阀体的时候就需要注意它的调压阀：     

丰田/雷克萨斯A442自动变速器阀体维修图解

一、阀体维修图解1如图1所示;二、阀体维修图解2如图2所示;三、阀体维修图解3如图3所示;四、阀体维修图解4如图4所示;五、阀体维修图解5如图5所示;六、阀体维修图解6如图6所示;七、钢球位置如图7所示;     

5HP-19自动变速器技术解析(三)

离合器E部件分解图如图9所示，部件标注如表10所示。[第一段]     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十九)

(2)控制阀体FN4A—EL自动变速器控制阀体如图212所示,阀体总成由上部阀体、中部阀体(主控阀体)、电磁阀体、ATF滤清器等部件组成。在上部阀体上安装有电磁减压阀、低挡和倒挡换挡阀、手动阀,位置如图213所示。在主控制阀体上安装有压力调节阀、电磁换挡阀、4挡换挡阀、分流阀、变矩器离合器     

F4A4/F5A5系列自动变速器控制系统技术解析(四)

综上所述,失效保护阀A有三种状态,现整理如下,如表7所示。着管路压力,左侧的三个压力都为0,故阀不会向右移动。     

5HP·19自动变速器技术解析(一)

1.5HP-19自动变速器简术 ZF公司的5HP-19配备奥迪A6、A4和帕萨特B5轿车。它的大众服务站名称为01V。目前,该自动变速器已到维修期,但普通修理厂缺乏该自动变速器的维修资料,特别是内部机械、液压元件的部件分解图,     

新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统(三)

四、阀体 阀体由上下阀体和7个电磁阀组成,如图16所示。     

自动变速器故障诊断思路剖析(九)

1．总烧同一副离舍器片故障诊断与排除 相信连续烧同一副摩擦片是我们修理712遇到的一大难题,因连续损坏部件,往往造成修理工失去信心。其实,这一故Nt的根本原因是自动变速器内部打滑。读者可参见以前变速器打滑的有关内容。这里将其再次单独提出来,一是引起修理工的注意;二是给出一套整体检修思路三是通过故障实例,使广大修理工能够举一反三,彻底解决这一问题。