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本田Elysion来了,东风本田还给它起了个响亮的中文名——艾力绅.与丰田埃尔法(Alphard)、日产君爵(Elgrand)一样,艾力绅也是一款定位在高端消费市场的MPV.其实仅"高端"二字并不能完全概括这类车型的全部韵味,也不能让消费者完全明白这类车型与其他MPV到底有何不同.国外很多人称这种车型为"Van",早期这种车型主要用于载运货物,后来也用于载人.发展到今天,各式各样的Van越来越豪华.在许多人看来,Van与MPV是两种完全不同的概念,这种车型某种程度上代表"VIP",代表更高级别的体贴与服务. 相似文献
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它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。 相似文献
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MPV是集轿车、商务车和旅行车功能于一身的多功能车型,可满足消费者多样化的需求,因此虽然该细分市场不大.却拥有比较固定的消费群体。对于这类人群来说,出行的安全是最为关注的核心要素之一。艾力绅是东风本田的首款高端MPV车型,在C—NCAP2013年度第3批的测试中以56.8分的成绩获得了5星级评价,成为自采用2012年版管理规则以来, 相似文献
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TNT 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):42-43
今年是东风Honda发力的一年,几乎每个季度都给我们带来有惊喜。这次,东风Honda的MPV车型ELYSION艾力绅也正式亮相,如此一来,MPV市场的竞争将更为激烈。 相似文献
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很羡慕即将成为东风本田全新一代艾力绅车主的人。他们一定是这样的:有自己成功的事业,还有温馨的家庭。如今,有了全新一代艾力绅来为他们把高端商务与品质生活结合起来,他们的生活似乎将变得更加令人追捧。 相似文献
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4月22日,C-NCAP 2007年度第一批测试车型的评价结果正式公布。广州本田奥德赛是C-NCAP测试的第一款MPV车型,其优异的表现也为MPV车型赢得了一个 相似文献
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《汽车知识》2017,(8)
正随着国内二胎政策的放开以及限购政策的实施,家庭用车的需求也在发生着变化,MPV逐渐成为了新宠儿。除了上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛、大众夏朗等这些耳熟能详的名字之外,更高端的MPV也开始进入"家庭用车"的范畴,并且愈发成为关注的热点。正因如此,我们就来介绍五款高端MPV,满足"土豪"奶爸们更宽敞、更舒适的全家出行方案。在汽车发展的百年历程中,MPV只能算是一个年轻的分支,自打提出这个概念至今也就30余年的时间。而在国内市场,MPV的历史则更为短暂。正因如此,在国内市场MPV的可选车型并不丰富,主流车型的价格区间为20万元至40万元。如果你想多花俩钱儿将档次提高一些,恐怕还真让人有点儿犯难。那么,如果介于两大"神车"之间——高于"销量奇迹"的上汽通用别克GL8,低于"加价奇迹"的丰田埃尔法,究竟有何选择?杂志社 相似文献
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MPV 追求空间的最大利用,这让各大厂家挖空心思在车内寻找乘坐空间,一直到将发动机舱压缩到一个小得不能再小的空间。今天MPV 的车头空间与20年前相比,只有一半大小。虽然 MPV 赢得了车厢空间的优势,可是安全如何保证呢?尤其是在 MPV 车内承载着七八条人命的情况下,性命攸关的时刻,MPV 的"小鼻子"能保证车内成员的安全吗?本期直击 C-NCAP,让我们一起走进 C-NCAP 的 MPV 测试,测试车型是我们熟悉的广州本田奥德赛—— 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):36-39
这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型,未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业,但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往,多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态,即便推出MPV产品也都以试水为目的,除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8,真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8,日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲,相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。 相似文献
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棱角分明.年轻时尚的外观,配置丰富,设计感出众的内饰,平稳有力,兼顾经济油耗的发动机.紧凑扎实,操控性能优秀的底盘,这些条件汇于一身的东风本田艾力绅,足以给现在MPV市场带来一场强力的风暴。 相似文献
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在国外,能够载人拉货的MPV车型早己发展得非常成熟,由于中国的汽车市场还处于新兴阶段,国内能够列举出来的MPV车型实在寥寥可数。而国人在购车的初级阶段也未见得能够想起MPV车型来,所以在国内MPV一直是一个不太受关注的种类,比较普及的车型中能归属于MPV车的就是广汽本田奥德赛和大众途安了。当然这样的局面在Mazda5出现之后应该会有所改变。 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(12)
上市时间:2008年10月(日本) 车型看点:来自FCX概念车的前脸设计、ECON开关、多视角摄像系统预计售价:258.8~361.2万日元(约合人民币17.4~24.4万元)起价竞争车型:丰田普瑞维亚、马自达MPV、福特S-MAX 2008年10月17日,本田在日本发布了全新改款奥德赛,这款全新车型起售价为258.8万日元,约合人民币17.4万元,它将在本田ā玉工厂组装生产,本田方面乐观地预计这款新车每月能带来4000辆的出货量。根据广州本田一贯的市场策略,即新车同步引进的规律,全新第四代奥德赛有望在明年年内引入国内生产。与其说这是一款全新奥德赛,倒不如说它是一款中期改款车型。尽管本田宣称这是第四代车 相似文献
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