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轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出轮对压装新工艺,设计制作低地板车辆轮对压装夹具,使其满足低地板轻轨车辆轮对的压装技术要求。 相似文献
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提出一种独立轮对柔性耦合转向架的方案。通过理论分析得知,一旦耦合刚度合理匹配,该转向架就会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这说明独立轮对柔性耦合转向架有望彻底解决独立轮对的导向难题。然后通过数值仿真全面分析了耦合刚度对独立轮对柔性耦合转向架动力学性能的影响,找出了其影响规律,获得独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度的最佳匹配关系,为今后独立轮对柔性耦合转向架的方案设计提供了重要的理论依据。同时本文还提出了独立轮对柔性耦合转向架能产生类蛇行运动的新观念。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(3):72-73
轮对压装是机车转向架组装的关键工序之一,其压装质量的好坏直接影响到机车的行车安全。针对某型机车轮对压装过程中出现的轮轴大量拉伤情况,通过现场实践,提出改用二硫化钼润滑剂作为轮对压装润滑介质,完全解决了轮轴异常拉伤的问题。 相似文献
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1问题的提出
随着列车运行速度的提高,轮对偏心问题日渐突出.轮对偏心不仅加速了车辆配件的损伤,而且严重影响了列车的平稳运行.因此,加强轮对偏心的检查,将其控制在规定范围之内,成为车辆部件检修中的重要内容. 相似文献
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通过对货车转向架结构及零部件装配关系和轮位差传统的测量方法的分析,提出了轮位差的测量应以轴肩为基准;介绍了一种新型铁道车辆轮对轮位差测量尺。 相似文献
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1问题的提出车辆轮对作为列车运行的关键部件,其性能的好坏直接关系到列车的运行品质和安全,伴随着列车的重载提速,惯性增大导致冲动力加大,造成轮对踏面擦伤、剥离等故障不断增多,从我段及兄弟车辆段近几年的轮对检修统计数据来看(见表1),轮对踏面镟修总数和镟 相似文献
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SS_4型机车轮对偏磨故障分析 总被引:2,自引:0,他引:2
贾理锋 《电力机车与城轨车辆》2003,26(4):73-74
针对SS_4型机车轮对踏面与轮缘偏磨造成的异常磨耗现象,分析其原因,并提出了处理办法。 相似文献
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小波分析在机车优化粘着控制中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
分析了机车粘着控制中粘着利用机理,提出了空转趋势识别方法,并采用小波变换这一工具对含有随机干扰信号的瞬时轮周加速度信号进行了多分辨率分析,即把轮周加速度信号分解为多个层次的细节部分和平滑部分。轮周加速度信号中的噪声被分解到了各层的细节部分,由剩余的平滑部构成轮周加速度发展趋势曲线,并对其微分。然后根据其加速度微分值进行空转趋势识别。最后,给出了仿真结果表明:基于空转趋势识别方法的模糊粘着控制能充分利用粘着力,避免空转发生;小波分析方法的应用有效避免空转趋势误识别,提高了粘着控制稳定性。 相似文献
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地铁车辆车轮寿命分析 总被引:1,自引:0,他引:1
曾全君 《电力机车与城轨车辆》2005,28(2):47-49
介绍了影响地铁车辆车轮寿命的主要因素,对广州地铁车辆车轮的使用寿命做了测算,并分析了其运用现状,提出了提高广州地铁车辆轮对寿命的措施。 相似文献
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对客车轮对踏面剥离和圆周磨耗故障情况进行了分析,认为踏面制动形式的转向架其轮对故障以圆周磨耗为主,盘形制动形式的转向架其轮对故障以踏面剥离为主。 相似文献
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葛党朝 《城市轨道交通研究》2011,14(4)
通过线性简化的轮对模型,研究了刚性轮对及独立旋转轮对的曲线导向机理.分析现有转向架结构设计的特点,提出了城市轨道交通车辆转向架今后可能的优化措施. 相似文献
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25T型客车运用以来,出现了较多的轮对故障及由轮对原因引发的车辆转向架故障,其中最为突出的是轮对不真圆(失圆)问题。本文从广州车辆段运用检修实际情况出发,分析了客车轮对失圆的原因及造成的危害,介绍了轮对失圆的解决方案,并提出了一些防止轮对故障的措施。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2020,(7)
基于广州地铁2、8号线拆分后对8号线列车轮对、闸瓦磨耗及轮对病害的数据统计,总结以往的试验成果,分析不同制动参数对轮对、闸瓦磨耗及轮对病害的影响;综合定量成本分析,得出现阶段最优制动参数方案。此外提出了后续的优化思路和方向。通过优化制动参数降低了轮对、闸瓦磨耗,减少了轮对病害,达到了节约维护成本的目的。 相似文献