铸钢件生产中使用呋喃树脂砂工艺的问题

在呋喃树脂砂工艺中可以使用含碳量为1.3%(甚至更高)的低回收标准的再生砂。实际的回收率可达75%~80%。铸型和型芯使用铬面砂的必要性的主要判据是铸件的壁厚。涂刷涂料可以获得壁厚达70mm的无粘砂的铸钢件。     

采用自硬呋喃树脂砂工艺生产摇枕、侧架缩尺的确定

1概述 采用自硬呋喃树脂工艺生产铸件因其尺寸精度高、表面质量好、清砂量小等诸多优点,近年来被广泛应用于中小铸钢件的生产.但采用自硬呋喃树脂砂生产摇枕、侧架这样的箱形、薄壁大型铸件还缺乏经验,许多工艺参数需要在生产中不断摸索,尤其是铸件缩尺的确定,它受造型材料、钢种、工艺方法等影响较大.如果缩尺确定得不合适,在新产品试制时就需要不断地调修工装尺寸;在批量生产时即使尺寸合格,也难以得到最优化尺寸.齐齐哈尔车辆厂近两年通过采用自硬呋喃树脂砂工艺生产了6种摇枕、侧架后,找到了确定缩尺的规律,满足了生产的需要.     

影响摇枕侧架夹砂缺陷的几个因素分析

铸钢件夹砂缺陷是近几年我厂产品最突出的质量问题，本文对影响摇枕侧架夹砂缺陷的原材料，硬化方法等几个因素进行了分析，并为提高产品质量提出解决办法。     

树脂陶粒砂工艺在铸钢件上的试验与应用

为解决复杂铸钢件清砂难的问题，本文介绍了在铸钢件上应用树脂陶粒砂新工艺，取代合脂砂工艺和水玻璃溃散砂工艺。在清砂方面不用水爆或水溶清砂法，而改用震动落砂法，经对比试验，取得良好的出砂效果。从而为提高机客车产品的质量和改善复杂铸件脏对产品带来的困扰，创出了一条新路。     

呋喃树脂砂生产薄壁球铁件的工艺分析及质量控制

依据对呋喃树脂砂生产低温薄壁球铁件的特性分析,提出铸造工艺设计原则,并分别从模具、型砂、造型、熔炼浇注等方面阐述了用呋喃树脂砂生产薄壁球铁件的铸造工艺要点与关键工序的过程质量控制。     

碱性酚醛树脂砂在机车铸件上的应用

介绍了碱酚醛树脂砂在实验中表现出来的基本物化特性，通过生产性验证，为铸件收缩件缩性裂纹的消除和碱酚醛树脂砂对呋喃树脂砂的工艺替代提供了可地性依据。     

树脂自硬砂在机车车辆工业中的应用

简要介绍了呋喃树脂自硬砂工艺的优点及国内外树脂硬砂的应用情况。根据中车公司的铸造生产现状和产品特点，提出了机车车辆铸铁件生产应大力推广树脂自硬砂工艺，铸钢件生产首先选择具有代表性的工厂试用树脂自硬砂工艺，取得经验后再逐步推广。     

试论机车车辆铸钢件生产造型技术的改造

针对我国机车车辆铸钢件生产的特点和现状，指出机车车辆铸钢件的生产仍将以水玻璃砂造型为主。采用先进的水玻璃砂造型技术，将有效地改善水玻璃砂铸造落砂性能。     

控制热砂，确保铸造质量

了解热砂的作用,利用适当的技术消除热砂的影响,以便获得稳定的型砂和无缺陷铸件. 就当今潮模砂金属铸造而言,热型砂已被认为是与缺陷有关问题中的头号因素.大多数铸造工作者能阐明使用热砂与铸件质量降低的直接关系.事实上,研究表明:如果控制不当,热砂对整个铸造生产线上的每一道主要工序,都是有影响的.     

E级钢16#,17#尾框在“潮模砂气冲线”的生产实践

本文通过Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框、在潮模砂气冲线的生产实践，对该“生产线”进行了简要的介绍，阐述了Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框的工艺特点，同时对如何解决缩孔，裂纹，粘砂变形等铸造缺陷进行了论述。     

自硬呋喃树脂砂在解决摇枕,侧架裂纹中的应用

对普通自硬呋喃树脂砂进行了改性处理，进而通过对改性自硬呋喃树脂砂中各种材料的配比试验和高温性能检验，得出改性自硬呋喃树脂砂的配方，并将其应用于生产中，提出了良好的效果。     

铁路车辆铸钢配件水射流清砂工艺试验及研究

采用水射流技术对铁路车辆铸钢配件进行了清砂工艺试验，结果表明，对使用水玻璃型（芯）砂造型且结构复杂的铸钢件进行水射流清砂是成功的，它能避免铸件因水爆而产生裂纹，有效地保证铸件质量，改善铸件的金属性能。     

碱性酚醛树脂砂在机车铸件上的应用

介绍了碱酚醛树脂砂在实验中表现出来的基本物化特性,通过生产性验证,为铸件收缩性裂纹的消除和碱酚醛树脂砂对呋喃树脂砂的工艺替代提供了可行性依据。     

铝合金铸造用树脂砂工艺性能研究

铝合金铸造树脂砂是针对铝舍金产品浇注特点而研制的特种树脂砂。文中选择酚醛尿烷自硬树脂砂、自硬高氮呋喃树脂砂和自硬中氮呋喃树脂砂进行工艺性能的研究,包括树脂与固化剂的加入量、时间、涂料对型砂强度的影响,以及3种树脂砂的溃散性。试验结果显示,在300℃下保温20min,高氮呋喃树脂砂的强度降幅最大,强度降幅达到83.3%;当温度达到400℃,3种树脂砂的残留强度均下降为零。     

机车鸣笛、撒砂电路相互干扰故障分析与改进建议

在DF4c型机车上、鸣笛、撒砂装置采用电控制，且在机车前进、后退时单向动作。在机车运用过程中时常出现鸣笛时撒砂或撒砂时鸣笛故障，尤其是当撒砂或鸣笛电路的某一电器不能断开时（如开关触头粘联）即会出现机车撒砂、鸣笛不止，严重影响机车正常运用，为此我们对机车鸣笛、撒砂电路进行了分析改进。     

铸钢件水玻璃背砂工艺的研究

针对背砂工艺存在问题进行研究;对铸件结构、使用性能和铸件在粗加工、精加工时反映出的缺陷状况进行分析,并进行工艺试验。试验中对"轴箱体"背砂的碾压过程及造型、修型、砂型烘烤、下芯、合箱、落砂、切割浇冒口、铸件整理及加工解剖情况进行跟踪。通过生产试验验证,铸钢件水玻璃背砂工艺可满足新八轴机车"轴箱体"的生产需求,可在生产中应用。     

用呋喃树脂自硬砂铸造铸钢件的工艺探讨

通过生产出口铸钢件的工艺实践，针对铸件出现的裂纹，缩松，浇不足等铸造缺陷，摸索出一套较行之有效的工艺措施。通过优化浇注系统。配置外冷铁，采用特种砂及加强排气等工艺措施，取得满意效果，保证了产品质量，保证了出口件的顺利出厂。     

呋喃树脂砂生产不锈钢铸件的工艺实践

以内燃机车用ZG230钢顶不锈钢铸件为研究对象,对其呋喃树脂砂生产工艺过程中的型砂控制、铸造工艺及易产生的缺陷进行了分析和探讨。生产经验表明,通过对型砂及造型工艺过程进行严格控制后,将浇注温度控制在1 550 ～1 570℃,浇注时间控制在11～15 s范围内,在不进行焊修工艺前提下可得到满足要求的合格铸件。     

对先进输砂设备的探讨

介绍了机务段采用先进技术的输砂设备，利用气流在管道中运送物料的挤压式气力输送原理和输砂系统设计的特点。     

铸造造型问题的识别

湿砂造型是获得均一产品的一项技术、工艺和经验.然而,即使采用最先进的技术、高效而完善的造型工艺,并聘用具有30年以上经验的造型工,仍不能完全防止与造型有关的问题和缺陷.