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我想最近对于汽车界最为热门的话题就是“广州限购令”，这也使得广卅I成为了继上海、北京、贵阳之后第四个对汽车消费进行“行政限购”的城市。限购其实并不足以引起轰动，只不过广州的限购令出台如此之迅速，简直就是“迅雷不及掩耳盗铃响叮当，当仁不让，让也白搭”之势。不过很快广州市交委就出来辟谣，不过这种方式和北京当年实行限号前的方式很类似，     

限购进行时

继上海、北京、贵阳之后，广州也开始用限制上牌的办法控制小汽车保有量的快速增长，“限购”之风大有蔓延之势     

汽车限购政策真的就是“正能量”?

<正>从目前已经实行限购的城市现状来看,交通拥堵与空气污染的情况似乎并没有得到明显的改善,由此,便产生了不少质疑,限购政策真的有用吗?不仅如此,汽车限购政策的实施,也引起了很多购车计划者的担忧与恐慌,也使得各地政府左右为难,更令车企及经销商夜不能寐。汽车限购是否是治堵治霾"良方"?为缓解城市交通压力和改善雾霾天气,以"北上广"为代表的中国诸多一二线城市相继推出了汽车限购措施。然而,限购真的起到了治堵治霾的作用吗?很显然,从目前已经实施限购政策的"北上广"的现状看来,其治堵治污效果似乎并不明显。根据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告,北京2013年工作日平均每天交通拥堵1小时55分钟,相比2012年工作日,平均每天交通拥堵的     

汽车限购是否为治堵良方?

<正>2014年3月25日19时,杭州市政府发布消息称,自3月26日零时起,在全市范围内实施"摇号与竞价"相结合的小客车总量调控管理措施,同时还将对已在杭州实施两年的工作日"错峰限行时段"措施进行调整。杭州即成为2014年第一个实施汽车限购、限行措施的国内一线城市。"堵车"不是中国独有,"限购"却是中国特色。据了解,目前包括杭州在内,国内大城市中已经有北京、广州、上海、贵阳以及天津等六个城市实施了汽车限购。而按照中国汽车工业协会2013年7月份的预测,深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市均存在汽车限购的可能性。新一轮的汽车     

限购以后……

<正>从2013年12月16号零时开始,天津市正式在全市范围内实行小客车增量配额指标管理,也就是俗称的汽车限购政策。而天津市也成为继上海、北京、贵阳、广州之后第五个实行汽车限购的城市。出于对缓解交通压力和环境治理方面的双重考虑,政府部门制定并出台了这一让许多人感到无     

新闻

汽车限购范围或扩大至二三线城市日前,中国汽车工业协会常务副会长董扬在行业数据发布会上透露,由于一线城市"北上广"的示范效应,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛及武汉8个城市也存在实施限购政策的可能。     

限购政策效果实施分析及建议

<正>随着城市交通和环境问题的日益恶化,各大城市纷纷出台限制汽车消费的政策措施,其中最主要的就是限购和限行政策,目前实施限购政策的城市包括北京、上海、广州、天津、贵阳几个城市,且还有多个城市实施汽车限购的计划或考虑,研究各城市限购政策实施原因及趋势,无论是对于各地方政府还是对于汽车企业,都具有重要的现实意义。     

MEN’S TALK

2012年7月1日，广州继北京、上海之后，宣布施行车辆限购措施，一时间激起各界讨论。     

天津汽车限购影响分析

2013年12月,天津市正式实行汽车限购政策,成为继北京、上海、贵阳和广州之后的又一限购城市,本文在系统研究了天津出台汽车限购政策的依据和目的的基础上,就该政策对天津汽车市场的影响进行了详细的阐述,最后对汽车企业出台相关应对措施提出了建议.     

2013年12月份全国乘用车市场分析

12月乘用车市场回顾11、12月连续两个月都打破了我国乘用车市场月销量最高纪录。这是因为《大气污染防治行动计划》规定北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。这使京津冀、长三角、珠三角的城市群和特大城市的地方政府对限购热情大增，传出众多地方政府要汽车限购的信息，造成的恐慌性购买继续成为本月市场最大动力。恐慌性购车与元旦、春节购车高峰重叠，12月下旬本该销量更多，但统计结果没有销售加速迹象，这是藏销量的结果。     

一路向黔——贵州市场行

前言:环境解读地无三里平,天无三日晴,人无三分银。这是贵阳当地的一句民谚,也是大多数人眼中的贵阳。地理条件差,经济发展滞后,作为中国最贫困省份之一的贵州,在很多时候成为了落后的代言词。然而,这个地处西南的二三线城市却跑在了广州上海等一线城市的前面,成为继北京实行车辆限购后全国第二个实行限购政策的城市。摇号才能购车,还得尾号限行。对汽车,贵阳尚且"限"字高悬,对摩托车,相关部门更是用最为简单又最为粗暴的方式对待:一禁了之。贵阳针对摩托车的禁限措施由来已久,从一开始的限制到如今的禁止,政策越来越严苛。2006年1月1日起,     

汽车保有量快速增长带来的隐忧

<正>在大城市拥堵区内增加道路长度和车道数的难度极大,因此,我国实施汽车限购的大城市也将越来越多。以目前广州市的拥堵水平作为限购的标准,到2020年我国将有约50个城市实施汽车限购,而北上广的汽车拥堵也将更加严重。2008年底,我国汽车保有量为0.51亿辆,这一数字在2013年底却已达到1.27亿辆,年平均增长率为20%。其中,大城市的汽车保有量年     

限购引发的连锁反应

<正>2014年12月29日17时40分,深圳市政府突然举行新闻发布会,公布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,宣布当天18时起开始执行"限购令",同时公布"限外"方案。自此,深圳成为继上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津和杭州之后的第8个限购城市。此前,深圳相关负责人曾明确表示"不会搞突然袭击"。此番限购令出台,不仅令当地市民措手不及,在汽车行业内也是一片哗然。深圳在公布限购令的同时,还分派多部门组成的"执法队"封锁了部分4S店,禁止     

羊城聚首——记2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会

对于商用汽车行业媒体而言,在国内汽车展会地位仅次于北京和上海的广州国际车展多少有些鸡肋之嫌。原因是相比于其他2个展会,出席广州车展的商用汽车企业更多的是成为乘用车的陪衬,而且多以广州本地企业为主,即使有国内主流商用汽车品牌,也大多为这些品牌在广东地区的经销商;所以一直以来广州国际车展在商用车领域很难与北京、上海2大车展相提并论。     

广州自7月1日起实施汽车限购 广州成为第四个实施汽车限购的城市

广州市交委6月30日晚召开新闻发布会，发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，正式进行汽车限购。此通告于2012年7月1日零时起实施，将试行一年，未来一年内，广州市中小客车增量配额为12万辆，每月1万辆。广州成为继上海、北京、贵阳之后，我国第四个实施汽车限购的城市。     

借势F1润滑油大战一触即发--壳牌拉开为期2个月的"红色动力"巡展活动

在中国上海明年即将进行的F1赛事已经进入倒计时阶段,舒马赫和法拉利车队在F1赛场上掀起一阵阵"红色魅影"令全球观众着迷的时候,作为法拉利车队的重要合作伙伴--"壳牌"也开始在中国大地上借势展开了一场规模盛大的市场推广活动.一辆红色的法拉利F1赛车被壳牌引到中国,拉开为期2个月"壳牌喜力润滑油,引发红色动力"的巡展活动,这辆法拉利赛车分别在北京、大连、天津、成都、广州、上海等9个城市展出.     

“北上广”之“限”:伤在自主品牌 利在高档品牌

继上海、北京之后,广州市也以"闪电战"的方式推出了汽车限购政策。这个政策的出台,对汽车行业的负面影响是可想而知的,尽管短期内可能会带来一波抢购热潮。措施出台后的第二天仅广汽集团和上汽集团两家上市公司市值缩水就近160亿元人民币。     

广州重卡市场调查

正目前用户对国Ⅳ卡车的接受程度普遍不高,较高的价格、对油品质量和尿素普及情况的担忧,成为用户持观望态度的主要因素。历史悠久的羊城广州是继上海、北京之后,国内第3个加入"GDP万亿元俱乐部"的内陆城市。经过多年发展,广州的工业、商业十分发达;不仅有"千年商埠"之称,还拥有全国40个工业行业大类中的34个;汽车制造、电子通信和     

最累的500万辆车

事岀有因:北京机动车保有量多且出行率高若不是2011年北京颁布限购政策抑制机动车过快增长,早在当年2月份,机动车保有量就会达到500万辆。而在延缓了11个月后,这一天还是到来了。占有这其中超过九成比例的民用汽车在北京人的生活中,已然取代自行车成为了"首席交通工具"。高出行率直接导致这500万辆车既"劳累"了自己又背上了导致城市拥堵的"骂名"。但是自2011年起,北京小汽车出行率已显出了下浮的趋势,而且机动车快速增长的势头也越发缓慢起来,或许等到《汽车与运动》200期的时候,北京机动车已经是"减     

蒸蒸日上的车展——第6届广州车展

广州车展看什么？这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。