外媒报道：2030年24座中国城市跻身全球经济50强

根据牛津经济研究院一份报告显示,在未来的16年间,上海、重庆等中国大城市将跻身全球性大都市行列。     

中国城市需要安全“奔跑”

曾几何时,北京、上海、广州这样的大城市悄然地同交通拥堵联系了起来,往日顺畅的路面仿佛已经渐渐离我们远去。全时段拥堵和全路网行驶缓慢几乎成为了每天听到的词汇,当主持人一连串地播报拥堵道路时,很多人都戏称＂应该直接播报不拥堵路面＂即可,甚至北京因为堵车现象,被有些人诙谐地成为＂首堵＂。在市民热议城市拥堵时,我们更要格外关注堵车背后的交通事故。     

产能厂家双过剩轿车发展出路在农村

2010年,我国人均国民收入已经逼近4000美元,三线城市的人均收入已经达到4000美元左右,这意味着又有数亿人口已经迈过了购车的门槛,其中就包括开始富裕起来的农民兄弟,可以预见,中国汽车产业即将迎来第三次消费浪潮。     

慕尼黑上海电子展,电子人的电子展

作为中国电子行业的开春大戏,2010慕尼黑上海电子展拉开了经济稳步复苏的序幕,于3月16-18日在上海新国际博览中心召开,展会各项指标均现喜人涨势,再次推动了中国电子产业的发展。     

少数人的代价——广州禁摩有感

广州要禁摩早已不是新闻,广州也不是第一个要禁摩的城市,北京、上海等大城市早已先行一步,我想广州的摩托车主,只要他不是两耳不闻窗外事,想必已经在过去相当长的时间里对广州的禁摩有着充分的心理预期,其中当然也包括区区在下.而使我真切地感受到禁摩对我的影响,是数月以前的某天,当我准备一如既往地驾摩从广源东五山校区路段驶上高架路时,一个禁止摩托车驶入的警示牌永远地改变了我进入省城的路线,我那花费了3万多块钱买来的摩托车从此开始陷入了被围堵的境地.