在特殊场地架设大吨位预制箱梁的施工工艺

大吨位预制箱梁在作业现场受到限制，且要维持现有道路交通和不影响铁路正常运行的条件下进行架设，施工难度大且工期要求短，采用以吊机吊装架设为主，部分不能进行吊装的工作部位采用导梁与吊装相结合的工艺进行箱梁架设。     

郑州黄河公铁两用桥首孔公路箱梁架设方案比选

郑州黄河公铁两用桥引桥首孔公路箱梁由于受地形影响无法通过1次横移实现箱梁架设。若先架设其他孔箱梁,后架设首孔箱梁,则由于首孔箱梁桥墩设计宽度较窄,将造成架桥机正常站位时,无法将首孔箱梁架设到设计位置,给首孔箱梁架设带来诸多困难。因此,分别对小箱梁纵移支架架设法,搭设平台法,中梁分次架设、边梁纵移就位法等方案进行深入分析和研究,经综合比较后选择中梁分次架设、边梁纵移就位法的架设方案,顺利地实现高空窄墩情况下首孔箱梁的架设。     

采用人字扒杆吊装法吊装35 m箱梁

人字扒杆吊装法是双钓鱼法架设箱梁的一种,双钓鱼架设法以斜拉桥应力方式,力的使用合理,设备轻便,安装费用较低,准备工作时间短,只要操作得当,严格遵守规章制度,可收到事半功倍的效果.人字扒杆吊装法需要的机械简单,反应灵活,进场费用低廉,方法不受架设墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制,不需要导梁、龙门吊等重型设备即可架设40 m以下各种跨径、结构的桥梁梁板,扒杆的安装及移动比较简单,梁板在吊着的状态时,可适当横移,总的架设速度较快.该文结合靖远黄河大桥引桥吊装的施工,从技术场地等准备、人员组织、安全控制等方面介绍采用人字扒杆吊装法吊装35 m箱梁.     

陆地公路大吨位非对称整孔预制箱梁运架施工技术

依托杭州湾跨海大桥杭甬高速公路连接线陆地公路高架桥梁工程,大吨位非对称整孔箱梁采用单车跨双幅箱梁梁上运梁,架桥机纵提横移整孔架设双幅箱梁的施工技术。该文阐述了运架设备关键技术,研究分析了提梁上桥、梁上运梁、箱梁架设、架桥机过孔等关键施工工艺,该运架设备及施工工艺可视运距长短每天架设大吨位非对称整孔箱梁2～4片,架设箱梁进度可控、线形平顺、安全优质,可为类似公路交通、市政桥梁工程等大吨位箱梁运架施工提供参考和借鉴。     

郑州黄河公铁两用桥引桥公路箱梁架设施工方案研究

郑州黄河公铁两用桥公铁合建段引桥公路上部结构为跨径40.7m先简支后连续预应力混凝土公路箱梁,公路箱梁除N001#～N002#孔采用墩顶滑移架设外,其余各孔均采用架桥机架设。该文重点介绍了公路箱梁架设的施工方案。     

哈大客运专线900t箱梁架设施工质量控制

大吨位预制箱梁因其体积大、重量大,而使得吊、运、架难度大,施工质量和安全也难以保证.该文结合哈大客运专线900t箱梁成功架设经验,详细介绍了混凝土简支箱梁吊装、运输、架设过程中采用"四点受力三点平衡"、"对位、落梁"、"平面、高程控制"以及"支座灌浆"等关键工序质量控制措施,为同类工程提供有益的参考.     

杭州湾跨海大桥70 m箱梁预制、运输及架设的关键技术

系统介绍了跨径为70 m箱梁的预制、运输及架设的关键技术。对其中的整体式钢模设计、钢筋整体吊装、海工耐久混凝土配合比试验、早期裂纹及缺陷控制、整体浇注工艺、运架设备研制和整体架设等技术进行了重点阐述。     

桅杆吊装技术在大吨位预制箱梁施工中的应用

在城市桥梁建设中,由于受周围环境、交通组织、施工场地及其它基础设施的限制,大跨度的箱梁无法用吊车及架桥机架设。桅杆吊装具有结构轻巧、安装方便、操作简单、安全可靠、经济合理等诸多优点,在大跨径梁体吊装中值得借鉴。结合工程实例,推广应用桅杆吊装施工技术,为同类工程施工提供依据。     

赤壁长江公路大桥首片钢梁成功架设

正2020年1月8日,赤壁长江公路大桥首片钢梁成功架设(见图1),标志着大桥主桥钢梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。赤壁长江公路大桥主桥钢梁共计121个节段,此次进行架设施工的是南岸桥塔首片钢梁,长16m、宽3m、高3.241m,重67t,采用160t浮吊进行吊装架设。     

泰州长江公路大桥主缆架设施工关键技术

泰州长江公路大桥是目前国内首座千米级的三塔悬索桥,主跨跨径为2×1 080 m,其主跨采用吊索钢箱梁结构形式,边跨采用钢筋混凝土连续箱梁桥结构.结合泰州长江公路大桥上部结构主缆架设的施工进展情况,详细分析、阐述主缆架设的施工关键技术及各项控制指标.     

杭州湾跨海大桥70 m预制箱梁临时支座的结构设计与施工

杭州湾跨海大桥南引桥及中引桥、高墩区引桥的70 m预制箱梁架设的临时支撑结构,采用钢砂顶临时支座,该支座构造简单、使用方便。在预制箱梁架设后,可进行梁体精确定位,降低了箱梁架设时的精度和难度,缩短了70 m预制箱梁的海上架设时间。     

1500吨级整孔预制箱梁架设方案研究

为了满足杭州湾大桥整孔箱梁架设的需要,中铁二局与意大利DEAL公司联合研发了LGB1600步履式架桥机。它的主要任务是把从TE1600轮胎式运梁车沿桥面运输来的1430t／50m预制箱梁全幅、逐跨架设到已经浇筑好的桥墩上。除了满足标准50m直线箱梁架设外,LGB1600步履式架桥机还能满足最小5000m曲线半径以及末跨（桥台或桥面）箱梁架设的需要。     

整体预制箱梁吊装过程控制分析

当施工场地受限、桥梁跨度较大时,整体箱梁吊装是全桥施工关键环节,必须对吊装过程中整体箱梁的受力状态进行分析。文中以某预应力混凝土箱梁吊装控制为例,建立60m整体预制箱梁的有限元模型,根据规范和施工图纸确定了采用的主要材料参数、计算的3个工况,以及主要研究截面位置。计算得到了主要控制截面在各吊装施工工况下的受力状况,同时向施工单位提出改进方案,为施工单位提供施工依据。     

大型整体预制箱梁的运输架设

以杭州湾跨海大桥70m箱梁为实例,介绍了大型整体预制箱梁的运输架设技术。对箱梁陆上纵横移、海上运输及整孔架设中的机具设备和施工中的关键技术作一阐述,并采用有限元程序计算了箱梁在运输各状态中的受力及变形。     

箱梁吊装技术

京新高速项目有一座中桥,所有箱梁安装是采用吊车吊装。吊车吊装操作简便快捷,节省工期。文章主要论述吊车选型及吊具的计算;箱梁安装过程及人员配备;安装过程的安全注意事项;采用吊车吊装的实施情况。     

双层桥梁的箱梁倾斜法架设的方法探讨

该文通过结合工程实例,介绍了公轨两用双层混凝土桥梁中箱梁架设方法,详细阐述了架桥机采用倾斜法架设双层箱梁的施工方法。     

芜湖长江公路二桥引桥段上部结构设计与施工

芜湖长江公路二桥引桥为我国首座全体外预应力节段梁桥,也是国内首次采用下行式架桥机架设节段梁施工。介绍芜湖长江公路二桥引桥段设计采用的新型结构形式,重点对全体外预应力节段梁的总体构造特点、预应力钢束配置特点及大挑臂轻型薄壁箱梁结构的特点进行分析与研究,并对节段梁标准化施工进行介绍,主要分析下行式架桥机架设工艺。     

270m小半径曲线40m箱梁架设技术研究

本文针对小半径曲线箱梁架设技术难题,通过模拟过孔、喂梁、架梁技术研究,并根据模拟结果反馈设计厂家,在其原有的YQ型架桥机基础上成功研制出的第5代YQ系列架桥机。解决了270m小曲线半径40m箱梁的架设技术难题,为随后的小半径曲线箱梁的顺利架设施工奠定了基础。     

客运专线组合箱梁架设施工技术

结合合武客运专线组合箱梁架设施工，介绍用专用运架梁设备架设客运专线组合箱梁的施工工艺，及安全质量控制要点。     

闵浦二桥双层桥墩预制箱梁架设施工

上海闵浦二桥引桥采用双层单柱墩,上部结构预制箱梁及钢混凝土叠合梁采用地面及桥面炮车运输,架桥机架设.介绍箱梁运输架设及相应的技术措施.