巴拿马型集装箱船船队现状及展望

介绍了全球巴拿马型集装箱船船队现状和发展动向,分析了巴拿马型集装箱船的市场发展趋势及发展因素.     

巴拿马型集装箱船船队现状及订单分析

当前集装箱船的发展令人注目，现在全球全集装箱船的数量已超过3000艘，总箱位数超过650万TEU。集装箱船队蓬勃发展的同时，集装箱船正在迅速向大型化、高速化发展，现在7500TEU／8000TEU级的集装箱船已经建成近30艘，订单数量已达110多艘，9500TEU级的集装箱船也正准     

4100TEU巴拿马型集装箱船总体设计分析

本文从快速性及总体性能方面对4100TEU集装箱船的总体设计进行了简单分析。     

大型集装箱船和新巴拿马型船舶（NPX）

集装箱贸易显著的增长不仅表现在集装箱船队的总箱数已超过1100万箱，还表现在船的大小上。今天使用中的最大的集装箱船已超过1万箱。     

巴拿马型集装箱船的中剖面设计

巴拿马型集装箱是总长和型宽受到限制的大型集装箱船，舱口属大开口。该船型中剖面设计的难点是既要满足规范对总纵强度的要求，又要大舱口净宽以提高集装箱装裁能力。本文介绍了按劳氏船级社１９９４年规范计算设计巴拿马型集装箱船中剖面的若干要点。     

后巴拿马型集装箱船的推进装置

二冲程柴油发动机是效率较高的内燃机,其船用机型将继续成为商船的首选原动机。最大的单机可达70,000kW,这对未来的集装箱船是否绰绰有余了呢?     

德国设计成装载12排集装箱的巴拿马型集装箱船

德国不来梅富坎造船公司已设计威能装载12排集装箱的巴拿马型集装箱船。这种称为紧凑型的集装箱船，比标准巴拿马型船的载重吨小，全长短，而速度更快。在装载相同数量集装箱的场合，压载水可减少。     

新巴拿马型集装箱船设计靓点

近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。随着市场竞争的激烈和能源价格的高企,为了追求规模效益,集装箱船朝着越来越大型化的方向发展。同时,由于IMO新规则的不断出台,在船舶的设计中更需要考虑环保性,力争对环境的影响减至最低。巴拿马运河扩建完成后,允许通过的船宽将由32.31米增至49米,因此装箱量可达到12600TEU。     

4 100 TEU巴拿马型集装箱船快速性研究

通过4100TEU集装箱船线型设计及船模试验，介绍了大型巴拿马型集装箱船的线型设计中关键船型系数的选取，并对不同的水池修正方法进行了比较，对大侧斜螺旋浆的脉动压力与快速性等问题进行探讨。     

大连中远船务提前完成5条巴拿马型集装箱船修理任务

2005年3月18日,中远集装箱运输公司“珞巴河”轮在完成各项修理后,缓缓驶离大连中远船务。该船是春节以来,继“纳西河”、“哈尼河”、“锡伯河”、“布依河”轮之后,大连船务为中远集装箱运输公司修理的第5条“巴拿马”型集装箱船舶。这5条船的主要修理工程是汽缸助油器系统的     

大型巴拿马和超巴拿马集装箱船的主尺度估算方法

分析讨论了目前国内外对大型集装箱船主尺度的估算方法,以３０００ＴＥＵ以上的大型巴拿马集装箱船为目标,引入并改进Ｔｉｔｏｖ法作为一种基本估算方法,并分别对３０艘３０００ＴＥＵ以上的巴拿马和２０艘超巴拿马集装箱船的主尺度进行统计分析,得到了各自对应的回归公式,同时给出了算例及分析。     

巴拿马型成品油船今年走悄

与上半年油船市场暗淡的特点不同，巴拿马型成品油船出现订单热潮。目前已经有30艘巴拿马型成品油船交付使用，MR型油船同样也有30艘船下单。而原油船则相反，其订造数量有限。     

超巴拿马型集装箱船出现的必然性

80年代末，世界上第一艘超巴拿马型集装箱船杜鲁门总统号投入运行。此后，大型集装箱船日益受到众多船东和船公司的青睐。到1996年底，已有58艘超巴拿马型集装箱船投入营运，总箱位27万TEU，占全部集装箱船载箱量的8％左右。去年上半年交付营运的Regina Maersk号，载箱量已达到6000TEU。此外，还有大批的超巴拿马型集装箱船正在加紧建造，将陆续投入营运。目前，超巴拿马型集装箱船的订单还处于有增无减的阶段。大型船舶的规模效益和大为改善的作业、航行性能是集装箱船向超巴拿马型发展的主要驱动力，它的出现有其必然性。     

巴拿马型船市场分析及展望

巴拿马型船队一直是干散货船队的重要组成部分之一，随着市场运力需求的不断变化，研究其相应优劣势，明确其市场定位，是制定、优化巴拿马型船队发展策略的重要前提。     

韩国三星重工建造8100TEU集装箱船

1970年建立的德国船舶基金的主要发起者之一——Conti Gruppe公司向韩国三星重工订造了8艘超巴拿马型集装箱船，这批船的载箱量均为8073TEU．定于2005年年中至2006年年中交付使用，由NSB Niederelbe航运公司经营，长期租借给台湾长荣海运公司使用。三星重工目前持有大量建造8000TEU级集装箱船的订单。     

6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置方案论证

本文阐述了6477TEU超巴拿马大型集装箱船机舱布置中各主要参数的选取和机舱主要设备的定位。进而提出了在巴拿马型集装箱船预研开发之初,就开始考虑该型船的系列化等新概念。