直通式磁性处理方法的效果研究

首先阐述了直通式磁性处理方法的基本原理,同时分析了其不足之处,并通过磁场测量试验和直通式磁性处理试验进行了验证。接着对直通式磁性处理效果不佳的原因做了进一步的分析,提出了利用连接电缆产生的磁场改善磁性处理效果的方案,进一步的试验结果表明,磁性处理效果得到了有效改善,但仍比旁通式差,最后得出了直通式磁性处理方法仅适用于应急磁性处理的结论。     

高真空击密法在粉煤灰地基处理上的应用

介绍了北仑港三期码头二标段工程粉煤灰地基处理中,采用了表层处理加高真空击密法施工的地基处理新工艺,并就施工过程、施工参数等作了分析,从而证明高真空击密法用于软地基处理是可行的。     

基于切片谱的主动水声信号处理方法

针对传统FFT对主动水声信号处理无法获得可观的处理增益,提出了基于切片谱的主动水声信号处理方法。研究分析了不同信噪比的噪声背景情况下,通过对主动水声信号计算切片谱来进行处理。仿真结果表明,基于切片谱的主动水声信号处理方法能够较好地抑制高斯噪声,提高输出信噪比,从而获得良好的处理增益,与传统的FFT处理方法相比,在输入信噪比从-10～+10dB之间变化时,处理增益平均提升了6.9987dB。     

滨海水利枢纽工程建设中的变更处理

做好工程变更处理是工程建设管理的中的一项重要工作。本文对工程变更处理的范围与内容以及变更处理权限、处理原则、处理时限、报价等进行了阐述,介绍了滨海枢纽工程建设中业主加强工程变更控制的经验。     

浅析船舶压载水的加热处理方法

对于船舶压载水的加热处理法进行相关研究,在目前正在研究的各种压载水处理基础上,对于船舶压载水处理和压载水的加热法处理进行详细介绍,最后并分析了加热处理法的节能方面的思路和方法。     

城市污泥处理处置技术对比

根据处理城市污泥处理处置目的和要求,介绍了目前城市剩余污泥处理处置技术,针对目前污水厂污泥传统处理方法存在的不足与弊端,分析了污泥处置过程中各种方法的优缺点,指出目前国内污泥处置的方向。     

分布式融合处理结构研究

论文深入讨论了现有分布式情报处理系统中普遍采用的两种融合处理结构,并从融合逻辑实现的复杂性、合成航迹误差的相关性上理论分析了这两种融合处理结构的优缺点,最后通过数据仿真测试结果,进一步验证了其分析结论的正确性、有效性,为现有情报处理系统选择合理的融合处理结构奠定了一定的基础.     

船舶压载水处理技术及处理系统方案研究

分析了当前各种压载水处理技术的原理,并从压载水处理技术、船舶自身特点以及在船安装等方面考虑,提出了船舶压载水处理系统选用须考虑事项,以期在选用压载水处理系统时提供参考。     

城市污水泵站及工厂企业污水处理站恶臭气体处理技术

文章介绍了目前国内处理城市污水泵站和工厂企业污水处理站内恶臭气体的几种主要处理技术,分析了相关技术的特性。在满足经济性的条件下达到排放标准,建议有针对性地采用几种技术相结合的综合处理方法。针对2个工程实例项目的不同特性,分别采用了等离子技术和光催化技术相结合、生物洗涤处理技术和物理吸附相结合的处理方法,均取得了显著的效果。     

电解法处理船舶压载水的可行性研究

通过实验室模拟的一套电解装置处理系统,对电解海水法能否处理船舶压载水,以及电解海水法处理船舶压载水造成二次污染的一些争议进行了实验验证。探索了电解法处理船舶压载水的有效性和在船舶上实施的可行性。     

工程项目管理中工期-费用-质量的权衡分析

根据集成管理的思想,通过质量衡量体系得到质量与工期和费用的敏感程度,基于工期和费用的优化,对工期、费用和质量做出综合的权衡分析。     

两种水质现状评价方法在港口环境影响评价中的应用

根据对水质的监测结果和取水口附近底栖动物的调查结果,分析南通港两个通用散货泊位工程建设对下游狼山水厂取水口水质的影响。用综合生物指数法对取水口附近水域水质评价的结果显示:狼山水厂取水口的综合水质评价等级为轻污,与水质理化指标的评价结果相吻合。综合生物指数评价法与水质理化指标评价法的结果相互印证,这两种水质现状评价方法可在港口环境影响评价中应用,并互为补充。     

浅谈修船企业的质量管理

文章主要阐述了质量管理的重要性,确保质量管理有效运行的重要手段和质量管理持续改进的方法,与同行从事质量管理人员进行交流,以便进一步提高质量管理水平。     

码头轨枕预制缺陷成因分析及改善措施

码头工程中所使用的轨枕预制相对于沉箱等预制构件属于小型预制构件,长期以来,参建单位注重工程主体预制构件质量而忽视附属小型预制构件的质量,造成小型预制构件外观质量缺陷,影响码头的观感质量。结合厦门港刘五店南部港区散杂货泊位工程,对轨枕预制外观质量缺陷的成因进行分析。采取改进措施,取得了较好成效。     

内河造船中常见的焊接质量问题及原因分析

通过对全国几十家内河船厂焊接质量的检测和调查 ,归纳整理出内河造船中常见的焊接质量问题 ,分析了产生焊接质量问题的主要原因 ,并对在焊接质量管理、焊接质量意识、焊接技术保证和焊接设备能力等方面如何改善作了有益的探讨     

公路工程施工阶段如何进行质量管理

从公路工程项目的质量管理目标入手,对施工现场的质量管理和公路工程质量常见问题进行了分析,并结合工作实践,提出了解决公路工程常见质量问题的对策与方法。从理论上和技术上研究和探讨了公路工程质量管理的方法和步骤。     

浅谈重力式码头施工中质量通病治理

近年来,随着港口工程水工建筑物施工工艺的不断改进、创新和施工人员自身素质与管理水平的不断提高．在水运工程质量通病治理方面取得了长足进步。结合锦州港集装箱码头工程施工中质量通病的治理情况,从减少码头沉箱位移、不均匀沉降、胸墙和面层的裂缝,以及保证钢筋保护层厚度等方面,介绍码头施工中质量通病治理的措施及效果。     

Quality system for the implementation of STCW-95 in higher maritime education in Norway

This paper contains and presents the topics relevant for the construction of a quality system for higher maritime education in the Faculty of Maritime Studies at Vestfold College in Norway. The quality system determines how the Faculty shall present and supply its courses with regard to accepted international quality standards with reference to STCW-95.     

Quality system for the implementation of STCW-95 in higher maritime education in Norway

This paper contains and presents the topics relevant for the construction of a quality system for higher maritime education in the Faculty of Maritime Studies at Vestfold College in Norway. The quality system determines how the Faculty shall present and supply its courses with regard to accepted international quality standards with reference to STCW-95.     

Quality incentives and quality outcomes in procured public transport - Case study Stockholm

Gross contracts appear to be the most common contract form for procured public transport in Sweden and elsewhere. This contract form, it has been argued, gives weak incentives for operators to deliver the desired quality level. Therefore many procuring public transport authorities amend contracts with quality incentives.This paper examines how such quality incentives influence quality outcomes with focus on cancelled departures and delays. The main findings are that the introduction of quality incentives are correlated with both increases and decreases of measured quality outcomes.We hypothesise that the results are driven by underlying cost changes for achieving desired quality objectives that exceed the possible revenues from the incentives. In interviews with the Stockholm public transport authority (SL) and some operators, two central observations surface. The first is that there are causes for quality failures that are not solely the responsibility of operators and that these are therefore not fully reached by the incentives, and the second is that the operators believe that they have exhausted what they can do under the current contracts.