脚手架的优化改进

本文主要针对我公司在现有菊花碗式和钢管扣件式两种脚手架的搭设中出现的频繁搭拆、劳动强度大、成本高、周期长等方面的问题,介绍了对其在搭设形式和材料上进行的优化改进,以达到新型脚手架逐步代替现有脚手架的目标。     

扣件式脚手架在复杂工况条件下的应用

结合南新泾泵闸工程上部框架及屋面梁板结构施工,分析施工过程中存在的复杂工况条件,有针对性的进行满堂脚手架设计,确定采用扣件式钢管脚手架与贝雷架相结合的形式。同时,利用BIM技术、三维有限元分析进行安全计算复核。此外,通过施工堆载预压方式,确保满堂脚手架安全性、稳定性。     

半潜式生产平台下浮体建造脚手架施工方案分析

脚手架是海洋工程建造施工过程中不可或缺的临时辅助设施.文章基于对深水半潜式生产平台下浮体整体布局特征研究及典型的建造工艺特点分析,并结合脚手架在类似工程施工中的实际应用,阐述了下浮体建造的脚手架施工方案的制定.同时分析了方案制定过程中的关键影响因素,为同类工程项目建造脚手架施工方案制定提供参考.     

修造船用扣件式钢管脚手架的安全风险管控

根据搭拆和使用扣件式钢管脚手架10多年的实际情况,文章对历年来因脚手架引起的事故及安全隐患,分门别类列出进行分析,并阐述了预防措施,把过去的事后处理转变为有的放矢地事先预防,取得了一定的成效,对企业持续、稳定、健康发展具有十分重要的意义。     

台车钢模板在箱涵施工中的应用

本文通过台车钢模板在沙特吉达防洪工程箱涵施工中的应用,从施工质量、功效及费用等方面与碗扣式脚手架模板进行对比,分析各自优缺点及适用范围。     

贝雷梁支撑工艺在隆安港一期桥吊码头工程施工中的应用

本文着重介绍采用贝雷梁代替常规满堂脚手架的施工工艺,此工艺解决了内河桩基式码头在较陡河岸边坡上进行支撑施工中的技术难题。     

机械化脚手架

机械化脚手架(中部吊栏)是对船体建造中多年来习惯使用的悬挂式吊板(脚手架)旧工艺的一项革新。大连造船厂自1974年开始研制,1975年下半年首先在24,000吨油轮的船体建造中试用后,经多次修改使这一成果渐趋完善。而且该厂的科研人员还在大力推广使用上下功夫,到目前为止已在27,000     

后张法预应力多孔空心板式桥梁现浇工艺技术

通过沙特延布立交桥的实施,总结后张法预应力多孔空心板式桥梁结构的施工技术。本文重点介绍碗扣式脚手架搭设、结构分层、芯模浮力计算、砼浇筑、波纹管安装、钢绞线穿设及灌浆施工过程中所应注意的问题和应对措施。     

船体大合拢阶段脚手架系统设计的价值分析

脚手架系统设计,是一个新的概念,是一种设计脚手架装备的新方法。它要求以降低成本为中心,系统研究大合拢阶段的生产过程,并系统地组织起来,使脚手架的利用达到最佳状态,即达到脚手架数量最少、拆装次数和拆装工时最少、投资最少、成本最低的目的。     

装配式脚手架在船舶改装中的应用

为提高船舶改装效率、增强安全性，对装配式脚手架的设计步骤和技术要点进行介绍，并结合具体项目分析装配式脚手架在船舶改装中的实施效果。研究表明：装配式脚手架可明显缩短改装周期，显著改善安全性。研究成果可为装配式脚手架的设计与应用提供一定参考。     

省工省料的脚手架搭设方法

在船舶修理中脚手架的搭设是一项十分重要的工程，脚手架搭设的质量好坏、用料多少、用时快慢将直接影响到全船铆焊工程、涂装工程及其他工程的进度。在各种脚手架搭设中，油船货油舱脚手架搭设是其中一项用料多、用时多，且难度较大的搭设工程。日前我公司承接的挪威籍油船“传奇”轮修理工程，因货油舱内涂装、铆焊工程的需要，需搭设满舱脚手架。在此工程中，经充分考虑和其他工程的需要，并结合货舱结构，重新设计脚手架的搭设，新的搭设法不仅节约材料，且节约时间，节省成本。     

超大型浮式生产储油轮货油舱脚手架设计新思路

脚手架是造船及建筑等行业必须应用的辅助工具之一.设计快速搭建和方便拆卸,且满足有关国际安全标准和行业安全规范的脚手架,是我国造船业缩短建造周期、降低建造成本的一项紧迫任务.文章以上海外高桥造船有限公司承接的渤海二期油田30万吨FPSO货油舱脚手架结构设计为例,设计了一种符合国际安全标准、快速搭建和方便拆卸的脚手架结构形式.     

刍议桥梁悬臂浇筑施工技术

悬臂浇筑施工又称挂篮施工系采用悬吊式的活动脚手架在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土，每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后就张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。     

万吨级船台脚手架

船体分段在船台上装配、焊接,及进行最后涂装作业等都必须有安全可靠的脚手架才能完成。脚手架的架设和拆卸工作是否方便,直接关系到船台上各项作业的进度。因此,脚手架在船体建造中虽属辅助设施,而对施工的作用却是很大的,但这点却未引起有关人员的足够重视。日本的一些船厂,在生产设计中,就有一项脚手架布置方案的内容,甚至在进行生     

拼装式安全脚手架的设计与应用

新型拼装式安全脚手架由跨长1.8m,总宽1.2m,层高1.85m的单元组成,可以多个单元向上及向左右连接成片,形成总高满足需要的环绕船体的脚手架阵。本设计意在解决一些中、小型船厂因船舶修造周期短,类型复杂,船体曲线变化较大等所带来的脚手架搭建工作中的困难。     

船用工装脚手架三维模拟搭设技术

为提高设计效率、降低设计成本，对船用工装脚手架三维模拟搭设技术的设计方法、避碰干涉、成本效率等方面进行介绍，对三维模拟搭设的优缺点进行分析，并提出一种针对散货船货舱区域结构类型的工装脚手架三维建模设计方法。结果表明：该方法可有效提高模型搭建速度。研究成果可为船用工装脚手架三维模拟搭设提供一定参考。     

阿美项目脚手架安全管理与思考

随着建筑业的不断发展,脚手架被广泛运用于建筑施工现场的作业平台和结构支撑,已成为建筑业不可或缺的重要组成部分。亦因其临时性,其安全管理往往较为薄弱,缺失系统性。近年来国内脚手架事故时有发生,教训十分深刻。笔者通过在沙特阿美石油公司基建项目大量接触脚手架施工,掌握了阿美体系关于脚手架安全管理方面的一些先进做法,以供国内建筑施工企业借鉴。     

倒挂脚手架在超大型油船修理中的运用

文章介绍了用于30万t的超大型油船主甲板和甲板纵骨检验、反顶特涂及CAP 1(Condition Assessment Programme)检验、结构换新工程所应用的倒挂脚手架,这种脚手架的成功运用,减少了搭建劳动力的投入,节省了大量搭架时间,同时也缩短了船舶修理周期。     

船体装配阶段用的各种脚手架装置

这里介绍的国外船厂供装配阶段各种作业用的装置,都是根据其用途和使用场合设计的。这些装置的设计考虑到杜绝高空作业的危险;尽可能减少脚手架和拆除脚手架的作业量;便于自动焊机和夹具的传递以获得较合理的操作及操作的安全。供装配阶段用的各种装置如图示。     

软土地区深基坑工程换撑代替方案研究

结合天津南运河地铁站深基坑工程,运用专业的岩土工程计算软件Plaxis[2]模拟了基坑的开挖过程,对换撑与满堂脚手架工况进行了对比分析,精确模拟了地下水位的稳态下降过程及软土应力随应变的硬化规律[3],通过模拟分析和研究得出本工程采用满堂脚手架代替换撑方案是可行的。