柴油机三大偶件的磨损与检测

柱塞副、出油阀、喷油嘴,就是通常所说的柴油机三大偶件。所谓偶件是指成对出现不能随意调换。这三大偶件经过长期使用均会产生磨损,磨损到一定程度时会使柴油机工作不正常。例如:柱塞副磨损到     

喷油泵柱塞偶件磨料磨损的试验研究

磨料磨损是柴油机喷油泵栓塞偶件失效的主要形式。本文采用快速磨损试验方法，就磨料的成分、浓度、粒度以及栓塞配合间隙和滤清器效能等因素对栓塞偶件磨损规律的影响做了研究分析，并提出了减少栓塞偶件磨损、延长其使用寿命的具体方法。     

柴油机燃料系统典型故障诊修实例

1.柴油机的怠速不稳（1）喷油泵供油不良引起的怠速不稳。喷油泵按柴油机各种不同工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油质量将燃油喷入燃烧室,保证柴油机正常工作。柴油机的供油质量好坏,主要是由三大偶件（柱塞副、出油阀和针阀）来保证,其中任何偶件出现故障都会使柴油机怠速不稳。三大偶件磨损造成的怠速不稳,表现的特征是变化周期较短。     

浅析柴油机精密偶件的磨损及影响

介绍了柴油机燃料系统中精密偶件的磨损部位、原因和磨损后的影响因素以及在使用中应注意的问题。     

怎样延长柴油机喷油器针阀偶件的使用寿命

在柴油机喷油器针阀偶件的使用及维护中,往往因使用、维护不当而使喷油器针阀偶件磨损加剧,使用寿命缩短。为了提高柴油机喷油器柴油车的动力性和经济性,保证针阀偶件处于良好的技术状态,在使用和维修中应注意以下问题。维护中应注意的问题1.拆下喷油器后,首先应清洗喷油器外面     

柴油机燃油喷射装置的磨损原因分析及预防对策

介绍柴油机燃油喷射装置内部精密偶件（柱塞与套筒，出油阀与阀座，喷油器针阀与针阀体）的磨损给柴油机带来的性能影响，着重分析其磨损原因，并提出了预防措施。     

柱塞和出油阀偶件磨损的判断与更换

国产车用柴油机绝大多数都采用柱塞式喷油泵。采用这种喷油泵的柴油机,在使用过程中,若燃油中含有超过或接近偶件配合间隙的杂质颗粒,就可能破坏偶件配合面,使偶件配合间隙逐渐扩大,密封性逐渐下降。当磨损达到一定程度,必然会对发动机性能产生不利的影响。 常会出现以下故障现象。 1.发动机输出功率下降,动力不足。柱塞偶件磨损,造成燃油泄漏,并使开始供油时间延迟,停     

柴油机功率不足故障诊断

柴油机功率不足的因素柴油机功率不足，即柴油机不能输出应有的功效，主要表现在满负荷（或较大负荷）时转速明显下降，工作中不能牵引额定的负荷作业，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否发出应有的功率．主要取决于汽缸内燃油燃烧的质量，而影响燃烧质量的因素有：①燃油供给系统工作不良。主要原因是喷油泵供油量不足，供油正时不正确和柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件磨损严重等。     

喷油器的常见故障与保养维修

喷油器是柴油机的关键部件，它易产生的故障有：滴油、针阀咬死、针阀与针阀导向面磨损、喷孔扩大、喷油器雾化不良、用错针阀偶件、针阀体的端面磨损、喷油器与缸盖结合孔漏气窜油等。详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。     

柴油机燃油供给系精密偶件的检验

众所周知,柴油机燃油供给系中的3个精密偶件(即喷油器偶件、柱塞偶件、出油阀偶件)的技术状况,对于柴油机的工作性能有着非常大的直接影响,因此在对燃油供给系进行维修调试时,必须掌握这3个精密偶件的检验技术.     

喷油器常见故障与排除

柴油机喷油器一般采用轴针式和多孔式两种形式,喷油器中有精密的针阀偶件,其配合间隙只有0.002～0.004mm,若柴油中含有杂质,很容易使针阀卡住.另外,喷油器头部长期在燃烧室内与高温、高压燃气接触,易使针阀逐渐膨胀、变形、磨损,进而影响柴油机的正常工作.     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果,提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求:必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位,并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究,提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤,第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成,第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务,以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

现代汽车柴油机柴油滤清器系统的研究

不同磨粒粒度对现代汽车柴油机供油系统泵喷嘴柱塞偶件磨损的试验研究结果，提出对现代汽车柴油机柴油滤清器的要求：必须将保证必要的过滤精度、防止精密偶件的磨损放在第一位，并提出其绝对过滤精度应小于3μm。基于高精度滤纸对柴油机柴油滤清器使用寿命和水对高精度柴油滤清器使用寿命影响的试验研究，提出现代汽车柴油机的柴油滤清系统应采用两级过滤，第一级应由油水分离器和柴油粗滤器组成，第二级应由高精度的滤纸承担柴油精滤的任务，以满足绝对过滤精度小于3μm的要求。     

柴油机喷油器及其针阀偶件故障分析

分析了柴油机喷油器及其针阀偶件常见失效形式及影响其正常工况的相关因素，详细阐述了具体的诊断方法，并提出了提高柴油机喷油器及其针阀偶件质量和使用寿命的有效措施。     

用热扩散金属喷镀修复供油装置的零件

<正>根据用途和制造工艺,可将柴油机供油装置的零件相对地分为两类。 喷油咀、柱塞偶件和出油阀偶件这类精密零件属于第一类。它们的制造精度高,要采用复杂的多阶段热处理和机械加工。要求这类零件的工作性能有高度的稳定性,甚至在磨损(几个微米)和表面变形极小的情况下,工作性能的稳定性都会受到破坏。     

喷油器偶件异常磨损浅析

喷油器偶件异常磨损的后果喷油器在使用过程中常出现偶件异常磨损加快现象,造成喷油雾化不良、燃烧恶化,引起柴油发动机排出浓烟和燃烧室内积炭迅速增加,出现不应有的敲击声、怠速运转不良和启动困难。若针阀圆柱度误差增大,将使燃油喷射和燃烧室形状不相适应;若阀杆严重磨损,将造成回油量增加,供油量减少或滞后,使柴油发动机功率不足。     

柴油机喷油泵维护心得

保证柴油的清洁度一般来说,柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高得多,在使用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少经过48小时的沉淀.加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯;根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何杂质都会对喷油泵柱塞、出油阀偶件及传动部件造成严重的腐蚀或磨损.     

预防柴油机喷油器针阀被卡死的5条小经验

柴油机喷油器（下称喷油器）偶件因长期处于高温高压的恶劣条件下工作,故常会出现针阀被卡死在阀体内的故障,严重者甚至使喷油器偶件报废,即使该偶件可以修复,也费工费时,还不能充分保证其修复后的工作质量。有经验的驾驶人和维修人员在生产实践中总结出5条小经验,可以有效地预防喷油器偶件被卡死。     

柴油机喷油泵三大偶件巧检验

柴油机喷油泵的栓塞、出油阀、喷油嘴针阀为三大精密偶件,配合间隙仅为0.001～0.003毫米,显然,通用量具无法检查,用试验台检验密封性又需有条件和专业油泵工操作,而用经验检查鉴定偶件配合精度,既方便又经济.     

出油阀的鉴定与修理

出油阀实质上是一个单向阀，其功用是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使喷油器干脆利落地停止供油。它是柴油机燃油系三大精密偶件之一，其技术状况会直接影响柴油机的工作。