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《铁道物资科学管理》2005,23(6):34-34
“加快发展铁路、城市轨道交通”被明确写入了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中,未来5年,我国铁路发展将迎来重要的战略机遇期。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2006,21(6):58-61
铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制,主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务。是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。 相似文献
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根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发〔2005〕39号),以及《铁路“十一五”规划》(铁计〔2006〕173号),结合铁路行业特点,编制本规划。 相似文献
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根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路“十一五”规划,明确铁路节能、资源综合利用目标,指导铁路资源高效和循环利用,促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式,促进铁路事业可持续发展,制定本规划。 相似文献
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近日,国家发改委发布了今年8月份中国铁路货运情况。当月全国铁路日均装车138841车,同比增长5.9%;完成货运量2.64亿吨,增长6.7%。国家铁路日均装车116447车,增长5.2%。完成货运量2.22亿吨,增长5.7%。其中,煤炭运量1.06亿吨,增长9.9‰石油、粮食、化肥农药运量分别增长1.6%、9.3%和3.2%。通过与今年1月-7月份相关数据对比表明,中国铁路货运在8月份依然保持了较高的增长水平。中国经济的持续增长,对铁路货运的发展也提出了新的要求。按照《“十一五”规划》要求,中国铁路快速客运网和煤炭运输网络将在未来5年内初步成形。“规划》对煤炭运运输也做出了具体规划,到“十一五”末期。煤炭通道总能力将达到18亿吨,西部路网总规模达到3.5万公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统。[编者按] 相似文献
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综述了中国铁路制造业作为中国铁路发展基石的现状及面临的形势。面对21世纪信息技术革命和经济全球化的挑战,大力发展先进的铁路制造业,是建设有中国特点并拥有自主知识产权的铁路技术装备体系,实现中国轨道交通现代化的战略选择。 相似文献
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由于历史原因所致.在“十五”期间.中国铁路的运输能力依然严重不足.但铁道部在加快铁路建设的同时,也进一步加强了运输组织管理.因此在保证我国粮食、煤炭等重点物质的运输方面.取得了比较好的成绩。 相似文献
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中国铁路中长期发展规划 总被引:1,自引:0,他引:1
《世界轨道交通》2008,(9):66-66
《中长期铁路网规划》(2005年-2020年):到2020年,中国铁路网规模达到12万公里以上。其中,时速200公里及以上的客运专线将达到18万公里。加上既有线提速,中国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。主要繁忙干线实现客货分线.复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 相似文献
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结合长三角当前区域经济和其它交通方式的发展形势,阐述长三角地区铁路跨越式发展的紧迫性、必要性和适应性,分析铁路跨越式发展的有利条件,对如何加速这一战略的实施,从规划、建设等方面提出若干建议. 相似文献
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《铁道机车车辆》2006,26(2):68-68
高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜,用科学发展观统领铁路各项工作,认真贯彻党中央、国务院关于加快发展铁路的重要指示,坚持以推进铁路跨越式发展为主线,精心组织,高标准、高质量地推进大规模铁路建设;增强自主创新能力,加快技术装备现代化;进一步实施内涵扩大再生产,大力提高运输效率和经营效益;强化安全基础,确保运输安全持续稳定;适应以人为本的要求,显著提高客货运输服务水平;深化铁路改革,推进体制创新和管理创新;实现好、维护好、发展好职工群众的根本利益,不断提高职工的物质文化生活水平,形成各项工作协调发展的良好局面,为我国经济社会又快又好发展作出更大贡献。 相似文献
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加强铁路法制建设,是铁路跨越式发展战略的重要组成部分。近年来,铁道部围绕铁路跨越式发展对法制保障的需要,加大了法制建设力度,取得了一系列成果,立法取得重大突破,依法行政得到有序推进,企业的法治化管理得到加强。但也存在一些问题,铁路法规体系还不完整,依法行政理念还不深入,企业法律风险意识还不强。需要重点抓好:健全铁路法规体系、全面推进依法行政、依法推进铁路改革、依法规范铁路运输经营管理、依法保障大规模铁路建设的实施、加大法制宣传教育力度、加强法律队伍建设等工作,确保铁路跨越式发展战略的顺利实施。 相似文献
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1“十五“的工作成绩和基本经验
“十五“期间,由于供需失衡、地缘政治、灾害频发及基金炒作等因素,国际油价跌宕起伏并屡创新高.布伦特原油年平均价格从2001年的24.45美元/桶,上涨到2005年的54.53美元/桶,累计涨幅达1.23倍.柴油三地加权平均价从2001年的每桶27美元,到2005年的每桶68美元,累计涨幅1.51倍,年均涨幅26%.…… 相似文献
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铁路跨越式发展与循环经济 总被引:1,自引:0,他引:1
陈佐 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(5):239-243
循环经济是我国实现资源节约型、环境友好型社会经济发展的必由之路。在科学发展观指导下,实现铁道行业的跨越式发展,构架铁路基层站段乃至全行业的循环经济模式、打造并凸显铁道物流的环保优势,促进铁路开展、参与并融入区域循环经济、成为世界经济一体化大潮中的绿色路桥大通道是新世纪中国铁路的重中之重。 相似文献
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从世界铁路发展看我国铁路技术政策 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道标准设计通讯》1994,(3):1-4
分析世界铁路高速、重载的发展现状和线路设备标准。特别强调在设计阶段即采用较高的线路设计和轨道结构标准,可以保证长远的运营质量。提出我国铁路工务部门的有关技术政策。切实执行《铁路主要技术政策》,将有力推动我国铁路的进步和发展。 相似文献