组合结构桥梁与桥梁新理念高级研修班在上海召开

组合结构桥梁与桥梁新理念高级研修班于5月14—5月17日在上海召开。我院孙向东、谢智敏工程师参加此研修班学习。期间同济大学刘玉擎教授介绍了组合结构的发展历程及日本等国的应用成果；系统论述了组合结构从材料、构件到结构体系，从构造特征到分析方法等诸多要点；初步明确了波形钢板折腹式一组合箱梁及钢析腹一组合箱梁的设计方法。组合结构经多年发展，恰当取用硅和钢材用量及材料类型，可获得比硅和钢结构俱佳的效果，且具有施工优势。离海较远地区引入耐候钢、简化横向构造可较好解决组合结构耐久性问题。     

国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海举行

2009年5月11日，以“当代大桥”为主题的国际桥梁与结构工程协会（IABSE）学术研讨会在上海同济大学隆重开幕，来自世界各国的桥梁专家学者300余人参加了会议。     

中日钢和组合结构桥研讨会在沪召开

2007年1月16日，中日钢和组合结构桥研讨会在上海同济大学隆重召开。会议由中国土木工程学会主席项海帆院士主持，中日双方近20位专家就钢和组合结构桥领域进行了深入的学术交流。     

城市高架组合结构桥梁国际发展概况

简要介绍了组合结构桥梁在欧美等发达国家的发展应用情况,接着对组合钢板梁桥、组合钢箱梁桥、波折腹板组合箱梁桥以及钢桁腹杆组合桥等城市高架桥梁中常用的组合结构桥梁的技术特点进行了分析与阐述,对近年来为提升组合结构桥梁在小跨度范围的竞争力而开发的新型组合结构桥梁的技术特点与创新点进行了介绍。最后指出：组合结构桥梁可以从钢桥与混凝土桥中找到共同结合点,使结构设计、施工、维修更趋合理并具有全寿命经济性。应该在新一轮城市桥梁建设中抓住机遇、大力发展。     

拱形塔悬索斜拉组合结构桥梁的设计与施工

龙城大桥采用三跨拱形塔悬索斜拉组合结构,其跨径布置为(72+114+30)m。拱形桥塔由索塔及次塔组成,索塔为变截面拱形钢箱结构;次塔与索塔交角为60°。主梁为箱形结构。利用MIDAS Civil软件进行结构整体分析,在结构重力下主缆的张力约为53 000 kN;根据初始平衡状态,进行倒拆分析,确定缆索的下料长度和空间坐标。主缆采用三段式散索装置锚固;设计新型的钢锚箱,使缆索在小空间内实现较大集中力的锚固。钢索塔采用现场拼装、竖向转体(扳起法)的方法施工。每边吊杆分3组,每组同时张拉4根,以对主缆进行加载与调位。     

大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛在浙江省宁波市举办

2010年4月17日至19日，中国公路学会联合宁波市交通规划设计研究院有限公司、浙江中隧桥波形钢腹板有限公司、河南大建钢构股份有限公司、舟山跨海大桥建设指挥部在浙江省宁波市举行“2010年大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛”。     

我会举办“公路路面技术国际研讨会”

11月24日，上海市公路学会在浦东圣莎大酒店召开“公路路面技术国际研讨会”。会议由上海市公路学会副秘书长金永福主持，上海市公路学会理事长张蕴杰到会致辞，同济大学交通运输学院院长孙立军教授、美国俄克拉荷马大学斯蒂芬·克劳斯教授、交通部公路科学研究院副总工程师黄颂昌、美国美德维实伟克公司埃弗莱特·克鲁斯博士、     

组合结构桥梁的发展与应用前景

简要介绍了组合结构桥梁在国际上的应用以及设计理论、施工方法等方面的技术发展,分析介绍了梁式桥以及大跨度桥梁的技术特点与应用概况,最后对国内组合结构桥梁的应用前景进行了展望。分析指出:梁式组合结构桥梁已经具备了获得经济竞争力的基础,具有广阔的推广应用前景;组合梁斜拉桥仍然有着较大的发展空间,技术经济合理跨度可以达到800 m以上;组合梁悬索桥随跨度增加经济性下降,当建设和环境条件合适时可以展现技术与经济优势,具有一定的应用前景;组合梁系杆拱桥在200 m跨度范围具有很强的竞争力,在上承式和中承式拱桥中组合结构也有拓展应用的空间。     

山区高速公路、桥梁、隧道关键技术研讨会与会技术信息

山区高速公路、桥梁、隧道关键技术研讨会于2006年03月28日至03月29日，在武汉召开。会议由交通部专家委员会及湖北省交通厅主办，湖北沪蓉西高速公路建设指挥部、中交第二公路勘察设计研究院及湖北省交通规划设计院三家单位共同协办，参加本次研讨会的有交通部领导、专家委员会成员以及来自各省、市、自治区交通行业行政主管部门、业主及设计等单位的领导或技术人员。我院陈新富、孙向东、梁淦波、苏高裕、蔡晓英共5位技术人员参加了本次会议。     

组合截面桥梁结构计算方法研究

组合截面桥梁结构包括分层浇注混凝土结构桥梁以及钢混凝土组合结构桥梁等。近年来这类桥梁结构的工程应用越来越多,而这类桥梁结构的分析计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文采用刚臂节点位移协调方法,用多个梁单元来模拟组合截面,建立组合截面桥梁结构施工全过程分析方法,并给出对比分析算例。     

桥梁与都市国际论坛在渝举办

<正>日前,桥梁与都市国际论坛及茅以升科技教育基金会第18届颁奖大会暨茅以升科技教育基金会桥梁委员会全体会议在重庆举行。     

中小跨径钢与组合结构桥梁选型研究

综合考虑实际工程的建设需要,针对拆除重建引桥、净空受限拼宽桥、互通支线上跨桥几种典型的改扩建应用场景,分别从桥梁适用性、经济性、耐久性等方面对潜在的应用桥型进行方案比选,从而确定不同应用场景中合理的桥梁选型,对钢与组合结构桥梁在中小跨径建造和应用领域进行了有益的探索。     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

学会桥梁委组织参观泰州长江公路大桥

泰州长江公路大桥（又称“泰州大桥”）竣工通车前夕。为进一步了解泰州大桥的建造过程与技术细节,一睹大桥风采,学会桥梁与结构工程专业委员会干10月20日组织了赴泰州大桥现场的技术参观和交流活动。     

海口市海秀路高架中组合结构桥梁的多样化应用

结合海口市海秀路高架工程,介绍了组合结构桥梁在高架主线、立交匝道、拼宽桥梁中的应用,并分析了连续结构负弯矩桥面板的处理方法及钢结构耐久性处理方法,说明组合结构桥梁在城市高架立交中应用前景广泛。     

钢和混凝土组合桥梁的新结构形式

建议目的使钢板更经济的设计战略，包括用混凝土和钢，以及制作时避免焊接。用混凝土填充钢梁，具有高强和高耐久性，为桥梁提供了一个合理而经济的解答。钢的工厂产品或制作过程中采用冷作加工，能显著地减小焊接工作量，应更多地为主梁采用。提出了采用钢管或冷作钢梁的４座组合桥梁研究了其结构性能和强度。     

公路学会举办科技沙龙

为推进落实国务院今年7月31日常务会议有关“做好城市桥梁安全检测和加固改造,确保通行安全”精神,学会于8月26日举办科技沙龙,主题是“上海桥梁后建设时代的思考”。出席这次科技沙龙有上海城建设计总院副院长、总工程师周良教授级高工。同济大学教授、公路学会桥梁与隧道专业委员会主任陈艾荣及王达磊,上海市路政局道路技术中心副主任陈小琪教授级高工,上海建筑科学研究院桥检总工程师、公路学会理事赵荣欣教授级高工等。     

桥梁安全耐久性、检测与维修加固技术研讨会在海口召开

为了保障桥梁使用的安全耐久性,推广我国桥梁设计、施工和检测评定、养护维修加固的经验技术,中国公路学会桥梁和结构工程分会于2009年3月20日至3月23日在海口举办“桥梁安全耐久性、检测与维修加固技术研讨会”。我公司派王雷同志参加了本次技术研讨会。     

学会举办水射流技术研讨会

高压水射流破碎是一项全新的用于水泥混凝土的破碎技术,该技术以水为工作介质,通过增压设备和特定形状的喷嘴形成高速射流束,产生巨大的打击能量,以实现对水泥混凝土的破碎。为进一步了解高压水射流破碎技术以及在路桥养护工程中的应用,学会于11月6日召开“道路水泥混凝土结构物养护水射流技术研讨会”。来自各区（县）公路署、市政署、养护公司、高速公路项目公司及有关大专院校的技术人员近百人参加了研讨会。研讨会由上海市公路学会副理事长、秘书长徐明德主持。上海鼎新水射流技术有限公司混凝土事业部总监应柏能作“高压水射流技术在构筑物维修改造中的应用”的报告。