富康轿车电喷系统故障码的读取和清除

富康电喷系列轿车包括富康1.6i(由神龙公司1997年在富康RG型基础上推出的新产品)、富康1.4i(由神龙公司1998年推向市场)和富康988三厢(1998年推出)轿车等。它们均采用了德国博世(BOSCH)公司MP5.2版多点电控燃油喷射系统,整车的技术性能有了较大的提高,对环境的污染也有显著的降低。现将该系统出现故障时故障码的读取和清除简单介绍如下。该系统具有故障自诊断功能,故障以故障码的形式存储在ECU中(本系统可存储15个故障码)。故障码可由故障诊断仪和故障报警灯读出,故障报警灯位于仪表盘的右下方。当出现严重故障时,报警灯会闪亮,提示驾…     

宝马轿车发动机电喷系统故障3例

一辆宝马（BMW）轿车发动机启动不良经检查，该车点火火花弱，初步判断为点火系统故障。更换了点火线圈后，火花变强，发动机也能顺利启动，试运行几次都没有问题。可没几天，老病复发，但不同的是：早晨启动比较好，怠速或行驶一段时间后发动机会突然熄火，然后再怎么发动也启动不了。     

羚羊牌轿车发动机燃油喷射系统及故障自诊断

羚羊牌轿车装有电控多点电喷汽油喷射系统,由三部分组成:燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 一、系统的基本组成及工作原理 1.燃油供给系统 燃油供给系统的组成如图1所示,由燃油泵、燃油箱、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油分配总管及燃油喷油器等组成。 在燃油泵作用下,燃油自燃油箱内吸出,经燃油滤清器除去杂质后进入燃油分配总管,由燃油分配总管再分配到各缸喷油器,喷油器根据发动     

捷达轿车电喷系统的故障诊断

介绍了新型捷达轿车电喷系统的故障自诊断及其执行元件的故障诊断。     

电喷车故障自诊断系统的运用及注意事项

电控燃油喷射汽车发动机的ECU设置了故障自诊断系统,用以监测电子控制系统各部件的工作状态,并根据系统的配置确定诊断故障的数量.     

汽车电控系统故障自诊断技术

本文综述汽车电子控制系统故障自诊断技术。着重论述了基于模型和基于知识的故障诊断技术在汽车故障自诊断中应用的优势、难点和研究发展趋势。     

电喷车故障排除3例

例1 一辆EQ1092F载货汽车，装配6100—1发动机，燃油喷射控制。此车发电机不发电，到修理部修好后没过多长时间，出现行驶时突然加不上油的现象，发动机转速只在怠速的状态下运转，踩油门提不上转速，并且发动机的转速忽高忽低。熄火后，停上十几分钟再发动车，一切正常，但行驶一段距离后上述故障又重复出现。     

新捷达王轿车电喷控制系统故障诊断

新捷达王轿车发动机采用博世(BOSCH)公司生产的。EA113型20气门电子控制多点燃油喷射系统，它实现了对发动机喷油和点火角同时进行最佳控制。其M3．8．2电控管理系统如图1所示。     

电控汽油喷射系统控制特性的探讨

简述了电控汽油喷射系统的优点，介绍了电控汽油喷射系统的两种主要控制方式。对冷起动与起动后供油增量特怀，暖车供油增量特性电压修理特性等９种汽油喷射系统的控制特性 探讨，分析了具体工作过程。     

汽车电控燃油喷射模拟系统的开发

以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点,旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量,得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图(MAP),存于单片机ROM中;设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程,实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽,并控制驱动喷油器工作。     

电喷发动机传感器故障4例

例1一辆宁波美日M R6370A型轿车,装用天津丰田8A-FE电喷发动机。2003年出厂,已行驶里程8.5万km。故障现象为热车不易起动。仪表盘上发动机故障报警灯不亮,显示不出故障代码。故障检查与排除发动机热车不易起动,与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器EC U均有关     

电控燃油喷射系统燃油泵控制电路的原理及检修

不同车型的电控燃油喷射系统对燃油泵的控制方式也是不同的。结合3种典型的燃油泵控制电路，分别介绍了燃油泵控制电路的工作原理和检修方法。     

2.4S电喷发动机怠速控制系统

详细阐述2.4S电喷发动机怠速控制系统的结构、应用和工作原理,并对其关键部件——步进电机的结构和工作原理作出相应介绍。     

国产富康轿车电喷系统故障检修10例

1发动机怠速不稳，动力下降 故障现象一辆新的神龙富康988轿车，当行驶到3500km时，出现怠速不稳，正常行驶中，放松加速踏板时易熄火；发动机动力下降，油耗高。