浅谈企业集团财务结算中心

一、企业集团财务结算中心的功能财务结算中心是根据集团财务管理和控制的需要在集团内部成立的、为集团成员企业办理资金融通和结算、降低资金成本、提高资金使用效益的机构。其性质类似内部银行,主要着眼于为企业集团的整体和长远利益服务。其功能主要包括以下几点:1.强化集团资本经营运作、调剂资金的功能集团企业财务结算中心以吸收存款的方式把集团内各企业暂时闲置和分散的资金集中起来,再以发放贷款的形式分配给集团内需要资金的企业,从而实现集团内资金相互调剂余缺。结算中心通过协助资金的回笼和资金的调度,使集团从更高层次参与…     

做大做强港口物流 促进烟台港经济联动发展

<正>一、发展港口物流的意义与重要性1.发展港口物流,既是港口适应经济增长的需要,也是港口自身改革发展的需要现代港口发展的新特点之一是业务物流化。综合物流时代的到来,对港口服务提出了新的更高的要求。但这些要求并不否定港口生产以消灭货损货差为根本的装卸服务要求和以快捷高效为根本的转运服务要求,而是要求港口在此基础上适应现代物流发展需要,延伸服务领域,拓展服务功能,扩大服务范围,要在传统意义上的装卸、搬运、包装等业务基础上,进一步拓展储存、流通加工、配送、销售、信息与资金服务等新的业务。在以上过程中,港口既提高了现有资产的利用率,又创造了收入,增加了就业岗位,培育了新的经济增长点。     

三峡船舶待闸锚地安全文化建设初探

三峡锚地是为通过三峡船闸船舶等待过闸提供锚泊的专用基地，是三峡通航管理的重要内容之一，是三峡通航安全的重要组成部分，是服务船舶的重要手段之一，是提高通航效率的重要基础，是充分发挥三峡工程通航效益的重要体现。锚地的安全、和谐在三峡通航安全管理中有着重要地位。提供安全、高效、和谐、便捷的锚地服务，是建立锚地安全文化的需要，更是通航管理和社会的需要。     

做大做强港口物流促进烟合港经济联动发展

一、发展港口物流的意义与重要性 1.发展港口物流,既是港口适应经济增长的需要,也是港口自身改革发展的需要 现代港口发展的新特点之一是业务物流化.综合物流时代的到来,对港口服务提出了新的更高的要求.但这些要求并不否定港口生产以消灭货损货差为根本的装卸服务要求和以快捷高效为根本的转运服务要求,而是要求港口在此基础上适应现代物流发展需要,延伸服务领域,拓展服务功能,扩大服务范围,要在传统意义上的装卸、搬运、包装等业务基础上,进一步拓展储存、流通加工、配送、销售、信息与资金服务等新的业务.在以上过程中,港口既提高了现有资产的利用率,又创造了收入,增加了就业岗位,培育了新的经济增长点.     

服务三峡当配角

位于湖北省宜昌市的七一0所积极发挥本所设备技术优势,服务三峡,当好配角,受到三峡工程开发总公司的好评。 三峡工程是令世人瞩目的跨世纪工程。随着工程的上马,七一0所领导及时抓住机遇,以雄厚的军工优势和良好的     

三峡工程档案收集与工程建设

一、前言三峡工程档案巨细无遗地真实记录了长江三峡水利枢纽(简称三峡工程)80年来的构想和勘测、设计、科研、论证、建设过程,也详实地反映了几代档案人为保护和开发利用档案信息资源默默耕耘的历史足迹。 1994年10月,国家档案局批准三峡工程档案工作列入国家档案局管理序列,直接接受国家档案局的工作指导。中国长江三峡工程开发总公司(简称三峡总公司)及时地对档案工作进行了研究和决策,组建了档案管理机构,确立了档案工作的领导和管理体     

我国智慧港口建设中的问题及发展建议

为推进我国智慧港口建设进程,分析我国智慧港口建设中存在码头改造成本高、港口集疏运信息共享不充分、港口服务模式灵活性低、港口物流链业务协同能力不高等问题,对智慧港口建设提出建议:智慧港口的发展需要政府部门强有力的指导和政策支持;智慧港口的发展需要依托港口企业持续创新服务模式,加大新技术的应用;智慧港口的发展需要智力支持。     

完善三峡工程通航建筑管理体制提升通航效率

1998年，为更好地服务三峡工程，强化三峡和葛洲坝两坝枢纽水域管理，确保施工期航运安全，原交通部撤销葛洲坝船闸管理局和三峡工程现场航运指挥部，对长江航务管理局在宜昌三峡的各专业机构和站点进行了整合，组建了长江三峡通航管理局，作为交通运输部设在长江干线三峡河段航运行政管理的专业机构。     

三峡工程对机电设备的需求分析

三峡工程设备购置费占总投资的32％～40％。从工程建设内容来分,主要需要以下六个方面的设备。     

货到付款

联合包裹运送服务(UPS)遵循通过货物、信息与资金流动的整合促进商业发展的公司策略,正致力于开放一个能满足区域中小型企业需求的付款机制.     

浅析港航工程初步设计

浅析港航工程初步设计张忠阳随着三峡工程的破土动工，三峡经济开放开发区的形成，沿江开放城市＿＿＿＿＿＿＿＿宜昌市正紧紧抓住区域开发带来的契机，依托城市远景发展战略与构想，努力实施其超常规发展计划。为配合三峡工程建设和城市综合发展需要，宜昌市交通部门相继...     

三峡工程对四川航运的影响及对策

三峡工程对四川航运的影响及对策伍岗，张晓川举世瞩目的三峡工程已正式开工。对于四川航运，三峡工程既是机遇：改善川江通航条件，满足航运发展需要，又是挑战：工程施工期间的碍航和断航，工程竣工后的航道泥沙淤积，如何把握机遇，促进四川航运上新台阶，同时妥善解决...     

确保三峡河段通航安全

1999年,是长江三峡工程进入第二期施工的重要一年.三峡局(即长江三峡通航管理局,下同)为进一步改善辖区通航环境和通航秩序,保持辖区水域安全形势稳定,为"服务三峡工程建设,服务长江航运事业"作出了积极的努力.     

上海国际航运中心航运服务信息资源整合的体制设计

为调动社会各界力量参与航运服务信息资源的整合工作,阐述国外航运服务信息资源整合体制的经验和上海面临的体制现状,认为上海需要创新信息资源整合的体制机制,提出航运服务信息资源整合的二层管理体制——宏观层次的上海国际航运中心信息整合领导小组和微观层次的多元一体实施机制,以期对上海航运信息资源整合的体制设计提供借鉴。     

档案利用服务的创新与实践

创新是民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力.随着社会发展和科技进步,企业档案信息量不断增多,档案信息载体日益多样化,档案利用越来越频繁,传统的管理模式和工作方式已不适应现代企业在新形势下发展的需要.作为档案管理人员应勇于接受档案新形势的挑战,从档案管理实际需要出发,采取先进的档案信息管理手段和方法,有重点、有特色地开展档案信息利用服务,使档案服务工作变"封闭性服务"为"开放性服务",变"被动型服务"为"主动型服务",变"浅层次服务"为"深层次服务",使档案管理和利用工作由原来的平面状态向立体化方向发展.     

珠江航运综合信息服务系统共建单位答记者问

<正>问:珠江航运综合信息服务系统工程由三家单位共同建设,为什么一项工程需要三家单位共建,如何实现协调?答:珠江航运综合信息服务系统项目共建,主要基于三个方面的原因,1.解决过去多部门管理、多部门建设,信息封闭的问题;2.解决过去多部门重复建设,资源浪费的问题;3.实现信息共建共享,强强联合,高效服务珠江水运的目标。为加强共建过程中的协调,交通运输部珠江航务管理局会同广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅三方达成了"三方共建协议",并成立珠江航     

内河航道施工企业信息化服务水平提升探究

针对航道施工企业在现代化信息化建设中所表现出的效率低下、行政化严重以及发展不均衡问题,从法律法规、顶层设计、信息共享、服务理念、资金人才投入等方面提出了几点改进措施,可为提升内河航道施工企业信息化服务水平提供借鉴。     

社会信息化背景下的高校学籍档案管理

社会信息化是社会生产力发展到一定阶段的产物，它使档案工作面临一个全新的生存环境与发展空间。高校学籍档案信息服务社会化是为满足社会各领域对高校信息需求的增长，将隐藏的、静态的学籍档案信息开发成系统的、有价值的和缓动态的知识信息为社会服务而产生的新型服务。当前，对高校学籍档案管理模式需要不断探索，日趋完善。     

三峡工程蓄水运行对长江中游航道维护的影响

三峡工程集防洪、航运、发电等多项功能于一身,其功能实现中会对坝上坝下的水位过程、流速、水流挟沙力等水文要素产生影响。由于长江中游紧邻三峡工程下游,三峡工程的建设及调度运行对中游航道维护工作都将产生深远影响。     

关于VTS系统联网问题的思考

实现VTS系统的联网不仅能实现VTS信息共享,节约国家建设资金,而且能提高海事管理部门服务能力和行政管理水平。文章对VTS系统的联网内容及不同联网形式进行了分析和思考。