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本文通过建立新疆区域经济发展的评价指标体系,利用主成分分析方法,对2012年新疆15个地州市区域经济发展水平进行评价.结果发现,新疆区域经济发展差异明显,南北疆地区之间和内部各地州市经济发展水平不同,建议从国家、自治区和地州层面采取措施促进新疆各区域经济协调发展. 相似文献
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《公路交通科技》2017,(11)
交通运输与区域经济协调发展是国民经济各部门协调发展的前提。但目前对于两者的研究多定位于交通运输发展是否拉动和支撑社会经济的发展,而非从系统的角度分析二者的关系。为此,本文首先分析国内外区域经济与交通运输协同发展研究取得成绩与存在的问题,分析区域经济发展与交通运输协同发展的重要性与本质含义,然后从系统分析的角度出发,构建了反映经济规模、经济结构、经济效益性的7个代表区域经济子系统的评价指标和反映交通运输规模、交通运输结构、交通运输发展性的7个代表交通运输系统的评价指标,形成了区域经济与交通运输协同发展的综合评价指标体系,并利用主成分分析法分别找出了衡量区域经济发展水平和交通运输水平的主因子,利用这些因子构建了交通运输与区域经济动态协同发展评价模型与静态协同发展评价模型,该模型客观地计算交通运输与区域经济发展的协同度,能够直观地反映交通运输与区域经济之间的协同关系。最后,为验证模型的有效性,以新疆为例对新疆经济与交通运输的发展协同度进行了评价,对评价结果进行了合理的分析,并提出了加大对新疆交通基础设施建设的资金支持力度,提升区域之间的通达性,促使两系统协同发展,以及加强疆内交通运输网络结构调整优化的建议。 相似文献
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技术进步是推动经济增长的动力,并且在经济增长中发挥越来越重要的作用。本文以柯布一道格拉斯生产函数为基础,建立了增长速度方程,运用索洛余值法测算了1981—2005年间宁波市技术进步对经济增长的贡献率。结论表明,宁波市技术进步对经济增长的贡献总体水平还偏低。进一步解析了各生产要素对经济增长的影响水平,讨论了技术进步在宁波市经济增长过程中的主要方式及其变化方向。 相似文献
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经济增长与企业技术进步具有密不可分的关系。在如今金融海啸冲击全球的情况下,企业技术进步对我国经济的可持续发展至关重要。企业是投资主体,只有企业更加重视技术进步、技术创新,从而提高我国的工业水平,才能保持经济平稳较快发展。 相似文献
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技术进步是现代经济增长的来源和动力.改革开放以来,我国吸收和利用外商直接投资已达到较大规模.对于现阶段资金比较充裕的我国经济,FDI的外溢效应更多地体现在技术外溢效应上.本文通过分析FDI及代表我国科技水平和创新能力的R&D投入对技术进步的影响发现,FDI对我国经济存在正向外溢效应,但FDI对技术的外溢效应的发挥并不明显;R&D投入与我国技术进步也不存在显著的线性关系. 相似文献
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刘浩华 《西安公路学院学报》1995,15(1):60-65,72
本文阐述了汽车运输企业技术进步和经济增长的涵义。结合实践,提出了公理体系,推导出实际生产函数。在此基础上,本文提出了参数估计方法和分离技术进步对经济增长贡献的方法,并进一步分离出体现在车辆中技术进步的贡献分额。 相似文献
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陈晔 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):16-17
新疆克塔高速作为新疆自治区2011年度的重点工程之一,是连接石油重镇克拉玛依和边境口岸城市塔城的主要交通线路,也是联系内地与乌鲁木齐及南疆、北疆最主要的便捷通道,对促进区域经济协调发展具有重要作用。 相似文献
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技术进步是经济增长的关键因素,在以跨国公司为主体的经济全球化程度不断加深的今天,跨国公司对外直接投资的技术溢出效应对一国的技术进步越来越重要。本文深入分析了跨国公司在我国投资的技术溢出效应,以及其制约因素,并提出了相应的对策。 相似文献
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本文基于VAR模型,运用脉冲响应函数和预测方差分解技术探求了江西省高等教育对区域经济增长的影响及动态反应。研究结论表明,江西高等教育规模是区域经济增长格兰杰原因,区域经济增长对高等教育规模也具有明显影响;江西区域经济增长主要受自身的影响,但从长期来看,教育规模对区域经济增长的愈显重要;江西区域经济增长对教育规模的影响无论从短期来看还是从长期来看都有重要的影响。 相似文献
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本文通过对知识溢出、规模经济分析,探讨了知识溢出和规模经济的关系,指出内生经济增长理论把知识增长(或技术进步)看作是经济增长的真正动因。 相似文献
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技术进步对汽车工业的发展有着深刻的影响。技术进步已成为国家经济增长的决定因素,西方发达国家经济增长的70是靠技术进步取得的。汽车产业的快速发展离不开技术进步。进入90年代,各国汽车厂商之间的竞争更为激烈,为了在竞争中立于不败之地,全面提高企业的综合竞争力,各国汽车厂商都增加了对研究与开发的投入,拓宽了R&D的领域,加快了技术创新的步伐。 相似文献
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在分析经济增长理论的基础上,应用索洛余值的中性技术进步理论方法,扩展性引入了公路网发展规模即等效里程因素,建立了公路网发展规模与区域国民经济增长的发展模型,并以甘肃省近10年来的数据为例,综合分析测算了固定资产投资、从业人员、路网等效里程和其他因素对国民经济的贡献率,最后提出了甘肃省仍需继续加快公路网发展,以期为甘肃省国民经济发展做出更大的贡献。 相似文献
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浙江经济在全国范围内名列前茅,但在浙江省内,区域经济存在着地域差别,浙中的经济与沿海仍存在这很大的差距。由于各种原因,浙中经济的发展模式不能照搬沿海的经济模式,只有发挥自身优势,以适合的特色模式引导经济的发展方向,才能不断的取得进步。 相似文献
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新疆地处我国的西北区域,其有着独特的气候特点。文章根据新疆南疆地区G314库车-阿克苏高速公路所处的地域特点和气候特点,分析了公路建设对自然环境、社会环境的影响,论述了新疆高速公路的环境保护与景观设计方法及对策。 相似文献