报废汽车回收制度在我国现阶段实施的意义

实行报废汽车回收制度,既有利于广大消费者,又有利于我国汽车工业总体的发展,故报废汽车回收制度在我国现阶段的实施势在必行.     

汽车报废回收及循环利用

众所周知,目前我国的汽车拥有量位居全球第二。随着汽车消费的增长,废旧汽车总量也相应急剧增加。如不加快废旧汽车回收拆解与再制造行业的健康发展,将对环境、交通等方面产生严重影响。加快废旧汽车回收拆解与再制造行业健康发展,必须完善报废汽车回收利用的政策法规,严格市场准入条件,加大行业扶持力度,倡导行业自律发展等。其中,建立报废汽车回收管理网络尤其必要,以形成报废汽车回收的主管部门、企业及公安交通管理部门共享的信息网络,实现报废回收拆解的全程监控。     

浅析报废汽车回收拆解与利用

据统计,报废汽车回收主渠道也很薄弱,国有企业回收拆解仅占报废汽车拆解总量的56%。有近40%的报废汽车流入乡镇和个体户,使大量报废汽车、拼装车重新流到社会,二手汽车质量没有一个标准,给交通安全带来严重隐患。     

我国报废汽车回收利用行业利润预测研究

首先观察历史数据变化规律,运用回归分析法对2012-2020年我国的报废汽车量进行了预测,然后根据报废量预测结果,预测了2012-2020年我国报废汽车行业销售收入和利润率,最后据销售收入和利润率的预测结果计算出2012-2020年我国报废汽车回收行业的利润。预测旨在从宏观上把握未来报废汽车行业的发展趋势,为我国汽车产品全生命周期节能减排评价提供数据支持。     

基于集合覆盖模型的报废汽车回收点选址优化研究

报废汽车是重要的再生资源,为了提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,需要构建高效率、高效益的报废汽车逆向物流网络,而报废汽车回收点的选址对整个网络的运作有重大影响。本文以成都市为例构建了报废汽车回收点选址优化的集合覆盖模型,然后针对该模型设计了相应的算法,并对模型进行了分析和验证。     

对上海实行汽车节能减排的建议

<正>上海是我国重要的汽车制造基地,拥有雄厚的研发和技术力量。对上海实行汽车节能减排、发展绿色交通提出三点建议:一是高度重视现有汽车的节能减排;二是次第发展新能源汽车;三是回收利用报废车辆和废     

报废汽车回收监督的进化博弈分析

建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响．结果表明：汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素．     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度,既有利于广大消费者,又有利于汽车企业,还有利于我国汽车工业总体的发展,故汽车召回制度的实施势在必行.     

废旧汽车零部件拆卸回收信息模型的研究

为了缓解资源短缺与资源浪费的矛盾,减少大量报废汽车产品对环境的危害,最大限度地利用废旧汽车中的零部件,必须着力于废旧汽车零部件的拆卸回收研究。鉴于此,废旧汽车的回收再生技术因其节约资源、降低成本,减少废弃物生成、保护环境多种优势而备受关注,并值得推广。     

汽车召回制度在我国现阶段实施的意义

实行汽车召回制度，既有利于广大消费者，又有利于汽车企业，还有利于我国汽车工业总体的发展，故汽车召回制度的实施势在必行。     

中国第一部教育史著作蒋黼《中国教育史资料》探微

中国第一部教育史著作当为蒋黼于1905年撰写的《中国教育史资料》,而非通常认为的是"黄绍箕草创、柳诒徵辑补"完成于1910年的《中国教育史》,故此,中国教育史学科诞生的年限将由1910年提前到1905年.论文对《中国教育史资料》的作者蒋黼的生平围绕其教育事业作了简介,并析明《中国教育史资料》非翻译而是原创著作,继而对《中国教育史资料》的版本、内容作了介绍,并认为蒋黼与好友罗振玉共事于晚清时期的教育事业十数年,其《中国教育史资料》的内容受罗振玉有关中国教育史论文的影响至深.     

如何打造客车企业品牌核心价值

中国客车的发展经历了五十余年的风风雨雨,虽然在核心技术上与国际先进水平仍有一定的差距,但是我们凭借成本比较优势和巨大的国内市场使得客车销量迅速增长,渐渐成为世界客车舞台上的一支重要力量,并开始迅速侵蚀原本属于欧美、日韩等汽车先进国家的市场领域.     

中国铁路债务规模持续扩大的原因分析

截止2013年底,中国铁路债务规模达到3万亿,负债比例高达65%。现有的铁路经营无法有效减少负债,而铁路投资仍然在加速,中国铁路债务规模有进一步扩大的趋势。通过格兰杰因果检验与回归分析2000年以后中国铁路债务规模扩大的原因,可以发现中国铁路债务规模与铁路里长成正比,尤其是与高铁里程呈完全正相关。但深层次的原因是我国投资驱动的经济增长模式与不合理的经济结构造成的。要缩小中国铁路的债务规模,必须改变原有经济增长方式与铁路的投融资结构。     

我国西部地区融资困境及对策研究

资金短缺是西部大开发过程中面临的主要问题。从我国西部地区目前的融资困境入手,分析了我国西部地区融资存在的主要障碍,并在此基础上结合西部地区的实际情况有针对性的提出了相关对策及建议。     

由中国英语引发的对大学英语教学的思考

中国英语是英语的一种变体,它的出现和存在是不争的事实。文中将分析中国英语在中国存在的客观原因及发展前景,中国英语在大学英语教学中的现状,并提出在大学英语教学中,教师应正视中国英语的存在,改变教学观念,应试着把唯英美英语为尊的教学方法稍作改变,结合中国的文化,面向中国,推动中国英语在大学英语教学中的运用,以更好地培养学生的跨文化交际能力。     

中国古代造船理论综述

在古代中国曾经是先进的造船与航海大国。舟船文化是中华优秀的传统文化重要的组成部分。古代先进的船舶建造技术,在长期的实践和发展中,也必然孕育出造船理论。本文仅以历史文献为依据,进行了一定的论述。     

康明斯"中国通"上演王者归来——康明斯中国新领导团队正式亮相调整中国战略格局

都说新年新气象,这在康明斯中国表现最为明显。2010年1月8日,全球最大的独立发动机制造商——康明斯中国区新领导团队在北京正式亮相。康明斯全球高管、现任康明斯集团副总裁曹思德(Steve Chapman)将直接主管中国区的业务发展,与之配合的是在过去十几年间,一直推动康明斯在华业务发展的两员大将:现任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部总经理王洪杰、康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯中国战略发展及合资合作执行总监刘晓星。康明斯方面表示,其全球高管直接接管中国区业务,将加快决策响应速度;针对中国市场加强产品定制开发,提升服务质量,进一步强化合作伙伴关系,支持中国的可持续发展之路。     

基于综合稳定指数的中国金融体系稳定性研究

针对现有文献在度量我国金融稳定性指标体系上的缺陷和不足,文章通过建立一个金融体系的综合稳定指数,以2004年-2011年相关数据为样本对当前我国金融稳定水平进行测度。研究发现2004年以来,我国金融体系总体较稳定,受2008年金融危机影响,我国金融体系在2008年4季度稳定性最弱,2009年稳定性上升,2010年以后我国的金融稳定性又趋于下降。文章度量的金融稳定综合指数与我国的金融运行情况有很高的匹配度。实证分析的结果更进一步验证和说明金融稳定综合指数度量结果的合理性和准确性。     

中国和平崛起的战略思考

全球化所代表的历史大趋势与美国超强霸权的指向构成了世界最大的悖论。在这一历史大背景下，中国构筑自己的和平崛起的道路。这是一条全面融入世界与区域之路，也是一条必须应对美国之路。为此，中国要推行多边、平衡与伙伴战略，它具有全新的战略理念、战略思维、战略目标、战略重点和战略手段。     

�й����й����ͨ��չ��̬��

较详细地分析了中国城市轨道交通发展各阶段的历史，介绍了国家关于发展城市轨道交通的若干政策，以及当前全国城市轨道交通的建设状况和中国城市轨道交通建设国产化问题，最后介绍了我国今后十年城市轨道交通发展的态势.