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6月26日,石油巨头英国石油公司(BP)发布的《世界能源统计年鉴2012》显示,2011年,全球石油储量增加8.3%,全球石油储量可用54年;全球所有能源消费净增长均来自新兴经济体,仅中国就占全球能源消费增长的71%;布伦特油价首次超过每桶100美元;中国(内地)加上香港地区的石油消费量,以每天1012.1万桶成为全球第2大原油消费国。 相似文献
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全球石油资源短缺和生态环境保护是21世纪人类面临的主要问题,再加上国际原油价格大幅上涨(2007年6月4日原油价格为66.21美元/桶),已对传统的石油燃料发起挑战。美国是石油最大消费国,60%石油需进口,而2/3石油用于交通工具,因此开发新能源来替代石油成为全球发达国家也是美国的重要内容。美国总统布什于2006年1月31日发表国情咨文,表示在未来20年里,美国从中东进口石油将减少75%。 相似文献
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21世纪初石油燃料仍将是汽车的主要燃料。本文对世界和中国的石油的基本状况进行分析,指出中国在21世纪的前十年国内石油产量将稳定在1.6~2.0亿t/年,石油进口量将达到0.5~11.0亿t/年。中国石油供给受民办石油价格的影响将愈来愈大,世界经济、政治、军事的动荡对中国石油供应的影响也会加大。 相似文献
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2月17日,中国和俄罗斯双方在北京举行了第三次能源对话。中国总理温家宝当日会见了俄罗斯副总理谢琴。双方签署了一系列石油输送、贷款和长期原油贸易的协定,被外界称为“贷款换石油”协定。 相似文献
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首先是能源问题。2003年中国已成为世界第二大石油消费国,全年产原油1.69亿吨,进口原油9100万吨;其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年,中国机动车燃油需求将分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57%。石油需求越来越多地依赖进口,将涉及到国家能源安全。提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。其次,产品开发能力不适应。 相似文献
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中国市场的成品油调价刚M0启动.一场关注经济复苏背景下能源前景的论坛在北京召开o9月4日.在“新闻中国.能源论坛”上,来自政府、学界和国内外业界的能源专家围绕“能源峰值是否到来”,如何诠释“後石油时代.等敏感话题展开激辩。专家们同时认为.无论石油峰值即将到来是噱头还是现实.在石油资源面临挑战的背景下,中国都应该提早面对。 相似文献
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国家统计局发表的官方数字:2004年,中国的石油消费3亿吨,其中进口1.49亿吨,接近50%;预计2005年石油消费将达到3.54亿吨,进口1.78亿吨:预计到2010年,中国石油消费的60%以上将依靠进口。 相似文献
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航运专家说,为了加强对石油进口的控制,中国启动了一项宏伟计划,要建造一支由90多艘超大型油轮构成的“舰队”。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2011,(4):F0002-F0002
2011年8月9—13日,交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇来内蒙古自治区视察工作,就中俄界河工作进行专题调研。他强调,中俄界河各项工作正面临着前所未有的机遇期、转型期。海事、港航部门一定要立足长远,有序推进,可持续发展,把中俄界河的各项工作做好。调研期间,自治区副主席连辑、政府副秘书长张国良、交通运输厅厅长江维、巡视员姜革锋、副巡视员云雯婧等先后陪同。 相似文献
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石油峰值是指世界(也可以是一个国家或是一块油田)的原油产量达到顶峰并开始下降的时候。这并不意味着全世界已经把石油用光了——只是石油供应不再增加,不能满足日益增长的需求。如果石油需求量没有停止增长,那么这种变化可能会通过更高的油价反映出来。 相似文献
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9月12日下午,在国务院发展研究中心,本刊记者采访了俄罗斯联邦政府官员。俄方此行是为10月25—26日在北京举办的“首届中俄汽车论坛”做筹备工作。在记者采访中,俄官员首次披露俄罗斯当前汽车市场的情况。[第一段] 相似文献