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中国汽车市场远没有饱和
我相信世界上任何一个国家的发展都不可能是线性的,总是增长一段时间之后停滞一段时间,然后再开始增长.从每千人汽车的保有量这个指标来看,中国是60辆,欧洲是600辆,美国甚至达到800辆.此外中国的中产阶级正在兴起,人数和人均收入都出现了大幅增长.一些调查结果显示,十年后中国人均收入水平将达到欧洲的平均数量.如果这些研究准确的话,那么中国汽车市场还有巨大的潜力没有被释放出来.未来十年内,中国汽车市场还会有很好的发展.如果中国GDP增长能够实现7%~8%的话,那么中国汽车市场从中期来看保持7%~8%的年均增长率是没有问题的. 相似文献
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“中国汽车市场是个高速发展的市场,SKF在将最新技术以最快方式引进到中国的同时,还将中国以外全球各地的经验都拿到中国市场上来共享。不仅如此,SKF在与中国自主品牌的汽车企业合作时,我们与他们一起开发,帮助他们少走弯路。”——戴云·罗伯兹 相似文献
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<正>相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球,并大大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。 相似文献
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曾几何时,总认为欧美中产阶级幸福的生活就在于每家每户都有私人小汽车,他们开车上下班、开车出游、开车接送孩子;曾几何时,总感叹国外卖25万的汽车,到了中国却卖到了52万,汽车何时才能走进中国平凡百姓家;曾几何时,盼望自己也能拥有私家车。 相似文献
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中国从不缺乏努力拼搏的人,众泰控股集团历经多年的努力,终于在整制造方面迈出了坚实的一步。他们将对中国的汽车市场造成怎样的冲击,就让我们先看看这款小型体闲车吧。 相似文献
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中国汽车市场的广阔前景使世界重要汽车生产商都把中国汽车市场作为自己的重要战略市场,他们纷纷在中国投资建厂并不断扩大产能。2007年国内汽车生产企业在册的有1500多家,其中32家大型汽车合资企业,全球十大畅销车型都已实现国产。据专家预测,未来中国汽车企业年产200万辆是企 相似文献
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普华永道预计,从2011年~2018年,全球车市的增长将有83%来自新兴市场,尤其是亚太地区。虽然诸多市场因素会造成中国汽车增速放缓,普华永道仍然看好中国汽车市场。相对于美国和欧洲等成熟汽车市场来说,中国汽车市场的长期前景依然强劲。普华永道Autofacts预测,随着中国宏观经济走向日渐明朗以及对一些政策的调整,2013年的汽车市场将会好转,增速将超过2012年。同时,Autofacts预测,到2018年,全球轻型汽车的产量将达到1.06亿辆,其中,中国占2730万辆。 相似文献
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《汽车与配件》编辑部 《汽车与配件》2010,(18):17-23
2009年对在华汽车零部件公司来说,是一个收获的年份。这一年,欧美市场急剧下滑,中国业务却一枝独秀,大幅攀升。进入2010年以来,中国汽车产销依然保持着高速增长的态势,这也促使零部件公司们更快地加大投入,以应对市场需求。本次北京车展期间,本刊记者采访了部分汽车零部件企业,这其中有些参加了车展,有些虽然没有参展,但也借助这个平台,发布了他们的最新动向。通过与这些公司高层的对话,我们可以看出他们对于中国市场的重视。也可以预见,未来的竞争将日趋激烈。 相似文献
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日前,大众汽车中国首席执行官约赫姆.海兹曼表示,尽管中国经济增长放缓,但未来几年中国汽车市场的增速将在7%至8%之间。海兹曼指出:"中国汽车市场在过去5年里的平均增速为20%,不过未来几年中国汽车市场的增速会放缓,但与疲弱的欧洲汽车市场相比,中国汽车市场增长仍比较强劲。"海兹曼还 相似文献
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正当今中国的汽车后市场,机会众多,但汽车后市场内没有诸如NAPA、Autozone之类的大型供应链企业,亦没有大型成熟的汽服连锁企业,然而这恰恰给了企业创新的机会。在一个传统企业比较强(也就是拥有大B,即大型的经销商或服务商)的领域,想要进行创新会非常困难,因为要颠覆传统是巨大的挑战,但由于中国的经济不断发展,中产阶级不断助力,我们 相似文献
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正依托庞大的人口基数与持续增长的经济,中国汽车年销量过去一直处于不断增长的阶段。但随着中国汽车市场逐渐步入存量市场时代,汽车年销量增速预计将不断下滑。2018年,中国市场乘用车的平均车龄为4.6年,预计2023年为5.5年。随着平均车龄的增加,汽车售后业务会得到重视,中国汽车后市场将稳步发展。 相似文献
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<正>在首届中国汽车市场发展高峰论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为,再过10年中国汽车市场将迎来新的里程碑,新车产销量将达到美欧之和,汽车保有量成为世界第一,中国将真正成为汽车大国。 相似文献