铁路混凝土制品的高性能化

分析铁路用高强混凝土的不足，介绍高性能混凝土的优点，并对其在铁路混凝土制品中的应用提出建议。     

关于强化混凝土轨枕质量控制的意见与建议

提高铁路混凝土轨枕质量，确保铁路运营的需求及安全，是个系统工程，基础工作必须完善，必须从宏观管理、研究设计、标准制定、轨枕制造、验收使用、强制性监督抽查等几个方面同时抓好。１．宏观管理１．１加大对轨枕生产企业产量—质量关系的调控众所周知，混凝土制品的...     

工业集团与蒙古国钢结构股份公司开展工作交流

<正>4月2日,工业集团董事长倪令亮、总经理祖登云在合肥会见了来访的蒙古国钢结构股份公司总经理达瓦苏仁一行,双方就共同开发蒙古国铁路混凝土轨枕市场进行了深入交流。倪令亮对达瓦苏仁一行的到访表示了热烈欢迎,对蒙古国钢结构股份公司长期以来对中国铁路物资工业集团的关注表示感谢,简要介绍了工业集团在国内外铁路轨枕供应领域的优势以及实施轨枕"走出去"战略布点情况。达瓦苏仁对工业集团的热情接待表示感谢,介绍了蒙     

工业集团大力开拓轨枕市场

<正>工业集团立足自身轨枕产品技术、市场优势,积极开拓混凝土轨枕和防腐枕木市场,致力于服务国家铁路轨道建设,不断提升企业竞争力。工业集团是国内生产型号最全、规模最大的轨枕生产企业。已经在河南平顶山、山西太原、内蒙古呼和浩特、云南广通、福建永安、安徽马鞍山等地设有6个混凝土轨     

新起点上再扬帆

<正>中铁电气工业有限公司是中国中铁旗下工业制造企业,为国内著名的高速铁路、城市轨道交通电气设备器材综合制造供应服务商。旗下宝鸡器材有限公司、保定铁道变压器分公司、保定制品有限公司、德阳制品有限公司、北京铁电通联环保科技公司等五家全资子、分公司以及宝鸡保德利电气设备有限责任公司、北京赛尔克瑞特电工有限公司两家合资公司。主要研发、制造铁路及城市轨道交通用器材、设备,输变电设备及器材,通信信号产品、电力电子产品及成套设备,施工工具,     

机车车辆标准化工作的分析与思考

对简略地回顾了铁路机车车辆工业企业标准化工作 ,分析了铁路机车车辆工业企业标准化工作存在的问题和面临的新机遇 ,并提出了新形势下铁路机车车辆工业企业标准化工作主要对策     

中铁物资太原轨枕有限公司

<正>中铁物资太原轨枕有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物")旗下中国铁路物资工业集团有限公司,成立于1958年,前身为"太原混凝土轨枕厂"。公司位于太原市尖草坪区,毗邻太原西北环高速公路和上兰铁路,交通便利,四通八达。公司占地面积为35.8万平方米。现有铁路专用线8条(总长5.8公里)及站台;储存总容量为5000吨水泥筒仓6座;露天仓库6个,并配备有充足的吊装设备。     

混凝土枕挡肩裂纹的原因分析和控制措施

混凝土枕作为我国应用量最大、分布最广的一种铁路混凝土制品,轨枕质量的好坏直接关系到人民的生命财产安全,一旦质量出现问题,将会带来重大损失。本文主要分析当前行业内轨枕生产中出现挡肩裂纹的原因,通过对预应力、模型、生产工艺方面的改进,来减少挡肩裂纹的产生。     

中国铁物中标兴泉铁路56万根轨枕项目

正近日,中国铁物所属工业集团太原轨枕公司成功中标新建兴国至泉州铁路(简称兴泉铁路)甲供物资混凝土轨枕项目,中标轨枕数量达56万余根、岔枕308组。此次中标进一步巩固了工业集团在我国东南区域以及海外轨道交通轨枕供应市场的地位。新建兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路,线路从既有京九铁路兴国站引出,终至福厦     

德国修复混凝土桥梁

<正>对于铁路网上老旧的混凝土桥梁,修复工作日益显示其重要性。总体而言,混凝土桥梁的损坏机制已经清楚。如果维修工作进行的及时,特别是受到氯化物损坏的部分就可以将施工成本将下来。德国铁路网拥有31 500座铁路桥梁,其中四分之一属于各种类型的混凝土桥梁。所有桥梁的44%是由钢筋混凝土制成。到2006年,按照德国铁路的内部标准,有大约800座被归于损坏的范畴,表明他们迫切需要修复或者部分修复。对于钢筋混凝土桥梁或者冷轧钢箱梁覆盖混凝土桥梁都不可避免存在老化问题。氯离子穿透混凝土的钢和碳结构,     

铝蜂窝技术及其在铁路客车的应用

铝蜂窝技术最早应用于航空航天工业方面，随着改革开放的不断深入，铁路客车减重、提速的要求。铝蜂窝制品以其轻质、高强的优良性能在铁路客车上得到了广泛的应用。现对铝蜂窝技术的特点，铝蜂窝芯材制造技术和铝蜂窝结构制造技术，及其在铁路客车上的应用作一介绍。     

铁路钢-混凝土组合梁受力特征及装配化分析北大核心

装配化施工技术是我国铁路建设新时期的重要技术发展方向。装配式钢-混凝土组合梁具有现场工作量小、自重轻、制备质量好等优点,在铁路特殊的施工环境中有良好的适用性。为进一步推动装配式钢-混组合梁在铁路中的应用与发展,本文分析了钢-混凝土组合梁中抗剪连接件对组合梁承载力、刚度和疲劳性能的影响,对比了铁路荷载和公路荷载组合梁的静力和疲劳性能。结果表明:铁路恒载、活载效应分别是公路的1.64、1.24倍;设置相同数量抗剪连接件时铁路荷载作用下,连接件承受的最大疲劳应力幅是公路荷载作用下的2.08倍;在分析装配式钢-混凝土组合梁制备关键技术要求的基础上,提出了适用的剪力连接系统。     

铁路混凝土的现状、发展及思考

混凝土结构的耐久性是混凝土结构正常使用寿命中的关键问题。我国铁路相关部门对现行规范中有关混凝土材料的规定及时做出补充改进,制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准。介绍我国铁路高性能混凝土的相关技术标准及应用,并对铁路混凝土的未来发展进行探讨。     

当前世界铁路轨枕技术发展的探讨

当前世界铁路轨枕技术发展的探讨中国铁路物资总公司傅中随着人们对发展铁路基础设施工业的重视，在部领导安排下，带团对德国、法国、意大利、西班牙。澳大利亚、俄罗斯等国铁路混凝土轨枕的科研单位和生产厂家进行了考察，与这些国家的主管部门、研究单位、生产厂的经理...     

株洲时代电气绝缘有限责任公司

<正>公司简介株洲时代电气绝缘有限责任公司(简称:时代绝缘)座落在湖南省株洲市渌口经济开发区,是株洲时代新材料科技股份有限公司(股票代码600458)的全资子公司。时代绝缘专业从事新型绝缘材料(云母制品、特种电磁线、层压制品)、特种涂料和铁路客运专线材料产品的研发、生产、销售和服务。产品广泛应用于铁路机车、铁路客运专线、风力发电、城市轨道交通、工程机械、变压器等行业。     

铁路混凝土耐久性理论与提升方法

面对铁路工程发展的新特点和新需求,迫切需要开展混凝土理论与耐久性提升方法的研究以保证铁路混凝土的长服役寿命。文章介绍了铁路混凝土的发展历程与混凝土耐久性新需求,阐述了铁路混凝土裂缝的表现形式与危害、开裂机理、收缩模型和混凝土抗裂主要措施,总结了铁路建设所面临的混凝土冻融与硫酸盐腐蚀破坏机制及耐久性提升方法。最后指出铁路混凝土结构耐久性评估应考虑疲劳和环境耦合影响,同时应加强现浇铁路结构混凝土开裂机理的探索。     

综合整治桥梁病害，合理延长使用寿命

既有线铁路混凝土简支桥梁的四大病害：混凝土裂缝、混凝土的腐蚀、钢筋的锈蚀、荷载的累积损伤、剖析其成因和对混凝土桥梁工作性能的影响,并提出了预防措施。     

铁路隧道钢纤维喷射混凝土力学特性试验研究

通过室内试验分析钢纤维对混凝土工作性能和力学性能的影响,对比钢筋网喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土的弯曲韧性,并在郑万铁路高家坪隧道现场验证两种喷射混凝土的支护效果.结果表明:掺加钢纤维会大幅降低混凝土流动性,对混凝土抗压强度影响小,钢纤维掺量45 kg/m3时能显著提高混凝土抗折性能;端钩型钢纤维的增强效果优于铣削型钢纤...     

基于工业4.0的铁路重载技术发展分析

总结了世界铁路重载运输与工业技术革命的起源与发展历程;通过分析工业技术革命各阶段对铁路重载运输的影响,结合中国特有的国情、路情,阐述了工业4.0对中国铁路重载运输相关技术的影响,并给出了中国铁路重载发展建议。     

既有铁路混凝土简支梁桥加固技术研究

研究目的:既有铁路混凝土梁桥以中小跨度为主,理论与实践表明列车提速后,大多数梁体横向刚度不足,墩台截面偏小同样会刚度不够,不能满足提速的要求,为此需要对梁体及墩台进行加固改造.本文结合漯阜铁路既有线提速及改建设计,对既有铁路混凝土简支梁桥加固进行研究,总结了一些经验,有益于其它既有线铁路桥梁加固参考.研究结论:加强混凝土简支梁横隔板横向连接,可很好地抑制桥梁横向振动;梁底粘贴钢板、增设体外预应力钢束,可有效提高梁的承载能力;加大桥墩截面可大幅度增加横向刚度;采取以上措施加固的既有铁路混凝土简支梁桥能满足提速要求.