AutoCAD在铁路圆曲线测设中的应用

AutoCAD软件具有强大的绘图与计算功能.利用AutoCAD可轻松实现铁路圆曲线现场放样数据的自动计算及数据在图形上的自动标注.善于使用AutoCAD可以避免繁琐地查曲线表或频繁使用计算器计算,大大降低工作量.这种方法具有形象直观、计算准确、简便快捷的特点.     

隧道全自动结构计算软件SDC抗震模块的研发与应用

隧道结构抗震计算要求工程技术人员具备力学、隧道结构、隧道抗震知识及计算软件操作技巧,因此隧道结构抗震计算并不容易。隧道全自动结构计算软件SDC是基于通用有限元程序ANSYS和面向对象设计语言Microsoft Visual Basic,针对隧道工程设计与施工的实际需要而开发的隧道专用计算软件,其最大的特点是简便、高效、实用。该软件的隧道抗震计算模块使工程技术人员能快捷、准确地进行隧道抗震计算分析,只需要输入计算参数,便可得到隧道在地震工况下的轴力、弯矩、剪力、变形、安全系数等。应用实例表明,该软件的计算结果与汶川地震后观察到的隧道震害现象吻合较好。     

城市轨道交通箱梁横隔梁实用简化计算

通过对混凝土连续箱梁在恒载和列车活载作用下的空间分析,得到横隔梁内力计算的简化计算模型及计算方法,为类似的箱梁横隔梁的计算提供了简便可行的方法.     

用弯矩迭代法计算高层钢框架P-Δ效应

以结构力学中弯矩迭代法为基础,推导了考虑P-Δ效应的弯矩迭代公式.将弯矩迭代法用于P-Δ效应分析.算例表明,该方法简便实用,精度可靠,既可用于手算,也可编制计算程序用于电算.     

有限元分析在销栓结构销孔挠度计算中的应用

针对销栓连接的钢结构，在工程应用中由销栓孔隙引起的几何位移不容忽视。以六四式军用梁销孔挠度计算为例，结合结构位移的力学计算原理，给出一种利用有限元数值分析计算销孔挠度的简便方法，并可将这种计算方法推广到栓接桁梁的预拱度计算中。     

混凝土梁裂缝宽度、刚度的统一计算方法及应用

在模拟裂缝间钢筋应变分布的基础上,建立了混凝土梁滑移、裂缝宽度及刚度的统一计算方法,并提出了物理概念明确、计算简便的简化设计公式.所建议的计算公式经大量模型梁试验数据验证表明,计算公式具有较高的精度.     

铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法

研究目的:铁路隧道洞门受力复杂、断面变化大,洞门可靠度研究少。研究隧道洞门目标可靠度及分项系数计算方法可为铁路隧道洞门的可靠度设计提供参考。研究结论:(1)目标可靠指标由各极限状态中最小的可靠指标决定,目标可靠度分项系数基于目标可靠指标求得;(2)目标可靠指标计算中,不同计算方法计算结果有差异,通过对三种适用于铁路隧道洞门目标可靠指标计算方法进行分析比较和结合实例计算,认为分位值法相对比较简便实用,可用于隧道洞门目标可靠指标的计算;(3)明确了分位值法计算铁路隧道洞门目标可靠指标分项系数的详细计算过程,并通过实例计算验证了分位值法计算分项系数的可行性;(4)土压力分项系数对铁路隧道洞门各极限状态均有影响且最大,因此应加强隧道洞门土压力统计特征研究;(5)本文提出的铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法,可直接用于铁道隧道洞门结构设计。     

变截面圆端形沉井框架内力计算与施工方法分析

基于变截面圆端形沉井框架结构及荷载作用的对称性,使内力计算得到简化,在计算方法的研究上取得了实用和简便的效果,并提出解决沉井施工中技术难题等措施。     

钢筋混凝土矩形截面梁的优化设计及钢筋代换计算

研究目的:以钢筋混凝土单筋矩形截面梁的造价为目标函数,截面高度和配筋率作为自变量,以挠度作为控制条件,建立约束条件,可得非线性优化数学模型,并利用Matlab优化工具箱通过编程进行求解.在考虑钢筋代换相关规定的基础上,给出矩形截面梁等强度代换、等挠度代换及等裂缝宽度代换的实用计算方法,并分析不同情况下起控制作用的因素,从而使钢筋代换计算过程简捷且结果可靠.研究结论:大截面尺寸受弯构件采用考虑正截面承载力及挠度控制的方法进行优化设计,避免了因盲目加大截面尺寸和配筋量而造成浪费;运用Matlab 软件能简便、快捷地实现单筋矩形截面梁正截面优化设计,从而得到截面高度及配筋率的初始值,再考虑梁的自重及尺寸模数要求稍作调整即可确定最终设计结果;对于矩形截面梁,在其常用配筋率ρ∈[0.6%,1.6%]范围内,根据本文给出的钢筋代换原则及具体计算方法,能简便地得到满足截面承载力、挠度控制及裂缝宽度验算要求的代换结果.算例表明,该优化设计方法经济效益显著,可推广应用于工程实际.     

桥上无缝线路纵向附加力计算软件研发与应用研究

为保证铁路轨道、桥梁在温度及列车荷载作用下满足强度和稳定性的要求，大跨度桥梁需进行无缝线路纵向附加力检算。针对桥上无缝线路纵向附加力计算模型建立难度大、耗时长、且建立的模型通用性不足的特点，根据桥梁轨相互作用理论，基于Windows系统采用VB.net及ANSYS APDL二次开发语言，研发了桥上无缝线路纵向附加力计算软件。软件拥有完善的前后处理模块，前处理模块可实现多种桥跨组合等参数的输入，内核采用梁轨相互作用有限元计算程序，后处理模块可实现数据可视化及计算报告自动输出。软件操作简便，界面友好，功能强大。以60 m+100 m+60 m连续梁为例，对无缝线路纵向附加力进行了计算及结果对比，结果误差在2.12%以内，验证了编制软件的正确性。     

用弯矩迭代法计算高层钢框架P-△效应

以结构力学中弯矩迭代法为基础，推导了考虑P-△效应的弯矩迭代公式．将弯矩迭代法用于P-△效应分析．算例表明，该方法简便实用，精度可靠，既可用于手算，也可编制计算程序用于电算．     

大偏心受压构件中性轴位置计算方法探讨

本文对荷载阶段钢筋混凝土大偏心受压构件计算方法作了进一步探讨，重点提出了一套其中性轴位置确定及计算方法，方法简便，实用，概念清楚，附有实例。     

具有弹性支座及弹性地基的梁弯曲自由振动的传递矩阵法求解

本文将传递矩阵法用于具有弹性支座及弹性地基的梁弯曲自由振动计算。计算结果表明，这是一种精确度高，简便实用的方法，适于工程技术人员的微机上应用。     

线性变厚壁矩形水池传播矩阵解法

本文讨论了池壁沿竖向厚度线性变化时,矩形水池整体空间分析的传播矩阵法。它以单元板弯矩分配法为基础,采用矩阵的计算方法求解。所以,此方法既具有概念清晰、步骤简单,又可应用微机求解,快速简便,有较大的实用价值。     

基于AHP法的高速铁路客运站选址研究

为使我国高速铁路客运站规划建设建立在易操作、可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了高速铁路客运站选址方案比选模型，提出了比选模型的计算过程，给出了应用实例。经实践证明，该方法是可行的。     

基于旋转触探技术的基础沉降计算方法研究

研究目的:旋转触探具有勘探深度大,测试数据连续、重复性好,测试快捷、经济等优点,是一种具有广阔工程应用前景的新型原位测试方法。为拓展旋转触探技术的应用领域和范围,本文提出一种基于旋转触探技术的基础沉降计算方法,建立相应的基础沉降计算经验公式,并通过工程实例验证该方法的可靠性。研究结论:(1)提出了基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法,建立了相应的基础沉降变形计算经验公式s=ψλΔpΣni=1[I_iΔz_i/(a_ie_(ri)~(—ci)+b_i)],经工程实例验证,计算效果良好;(2)所建立的基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法,概念明确、计算简单、精度高,计算过程所需参数通过旋转触探原位测试即可获取,无需钻探、取样及室内固结试验,可避免取原状样困难和试验结果离散性大等问题,能大幅降低勘探测试成本和试验周期;(3)所建立的基于旋转触探技术的基础沉降变形计算方法尚无法计算基础加固区沉降量,该部分沉降量的计算可采用复合地基加固区复合土层压缩变形量计算相应公式;(4)该研究成果可为基础沉降变形提供一种简便、快捷的新计算方法,可促进旋转触探技术的应用推广。     

后方交会法在铁路工程测量中的应用

从测量方案合理可靠，效率高（投入的人力、物力、时间最少、计算简便）及与施工相互干扰小等方面对后方交会法进行分析，后方交会法在铁路工程测量中是优越的。     

斜交框架桥的有限元分析

研究目的：探寻一种简便可行、能够用来指导框架桥设计的计算方法。 研究方法：运用MIDAS有限元分析软件，分别建立厚板单元的三维空间模型和平面刚架的二维平面模型对某斜交框架桥进行分析，并采用对比法对2种模型结果进行对比。 研究结果：给出了用MIDAS分析斜交框架桥的详细分析过程，得出斜交框架桥三维空间模型和二维平面模型分析的结果，并得出2种模型计算结果的差别。 研究结论：斜交角度较小的框架桥，需采用三维空间模型计算分析来指导桥梁设计。运用MIDAS有限元分析软件建立三维空间模型计算斜交框架桥，方法简便，结果能反映斜交框架桥的空间受力特性，可用来指导桥梁设计。     

变压器磁制动差动继电器的原理与算法仿真

本文利用计算变压器的磁通和励磁电流的关系获取变压器的正常、故障及发生涌流现象时不同的状态，提出一种较为简便可靠的通过微机来实现对变压器继电保护的磁制动算法。     

空调冷负荷工程计算方法探讨

以西安地区一客房为计算模型,分别用本文提出的工程计算法和传统冷负荷系数法计算其冷负荷,对比说明工程计算法准确、简便的特点。