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客运专线铁路桥台设计 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:根据时速客运专线铁路在构造、受力、耐久性、检查功能及美观等方面的特点,设计出合理、适用的桥台。研究方法:结合桥台在功能、刚度及强度方面的要求,确定桥台的构造类型;选择最不利荷载工况对桥台进行分析计算;并采用ANSYS程序对计算结果进行校核。研究结果:针对我国客运专线铁路所采用的整孔箱梁、组合箱梁,设计分别与之适用的矩形空心桥台、T形空心桥台。研究结论:矩形空心桥台、T形空心桥台在构造、受力、耐久性、功能上均能满足客运专线铁路的要求。路基-锥体-桥台-箱梁的检修通道设置简单、合理、便捷。 相似文献
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软土地基桥台前移原因分析与综合处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
赵利民 《铁道科学与工程学报》2006,3(4):54-58
软土地基上修建高路堤桥台时,软土层会因压密下沉产生塑性流动,使桥台桩基承受附加水平压力而发生前移,若对此不采取有效措施,常会引发严重的桥台病害等问题,综合分析了软基桥台前移的成因,探讨了软土路堤影响桥台桩基的几个关键问题,对防止桥台前移的一般工程处理办法进行了评述,提出了控制深厚软土地基高桥台前移综合处理措施的设计计算步骤,这对软基桥台的设计、施工有一定的参考价值。 相似文献
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为了揭示桩基础桥台在地震作用下抗震性能的变化规律,以铁路重力式桥台为研究对象,通过数值模拟的方式分析桩头轴压比、桩基配筋率和桥台高度3种因素对桥台滞回曲线、骨架曲线、耗能能力的影响.研究结果表明:桥台正方向(远离填土)和负方向(面向填土)滞回曲线呈明显非对称分布,这与桩基础、混凝土柱等结构的轴对称分布有较大差异;在相同... 相似文献
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张莉 《铁道标准设计通讯》2007,(2):36-39
在目前开展的多条客运专线、客货共线铁路桥梁设计中,广泛采用一种新的桥台形式———一字形桥台。结合客运专线桥台结构形式选型,重点介绍一字形桥台的结构计算、附属结构设计,以及相对于以往桥台结构的新的特点。 相似文献
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软土地基桥台的施工方法,直接影响着台背填土的质量,从而影响桥头的平顺.以同三线宁波段先期施工通车的1-5合同段的软基大中桥桥台和通道桥桥台施工为例,打破以往软土地基桥台桩柱施工惯例(沉降结束后,先进行二次大开挖施工桩基,然后接柱),介绍了直接在已成路基上以桩代柱进行桩柱施工的方法. 相似文献
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本文主要介绍了修编单线挖方内桥台的主要设计内容及注意事项,由于单线挖方内桥台结构牢固及开挖量少等优势,经修编后在未来的铁路建设中将得到更广泛的应用。 相似文献
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在比较复杂的环境条件下,桥台爆破拆除通常采取人工风枪打眼浅孔控制爆破。结合工程实例,介绍一种比较新颖的深孔水压爆破方法拆除桥台,阐述了深孔水压爆破桥台拆除的设计与施工。 相似文献
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通过成因分析和概化模型试验,以及根据国内外已发表的试验资料,本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一,结构简单,计算结果可靠,可供工程技术人员设计桥台基础埋深时参考使用。 相似文献
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桥台局部冲刷的计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
通过成因分析和概化模型试验,以及根据国内外已发表的试验资料,本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一,结构简单,计算结果可靠,可供工程技术人员设计桥台基础进埋深时参考使用。 相似文献
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基于工程实例对软基中某无铰拱桥桥台位移进行有限元分析,讨论分析过程中特殊非线性的处理方法,并在原设计基础上对桥台进行优化分析。研究结果表明:优化后桥台位移减小,且与实测值吻合,结构内力分布更加均匀,结构处于安全状态,从而也证明本文分析的合理性,所提出的优化变更方案是切实可行的,达到了预期的效果,对同类工程问题具有参考价值。 相似文献
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河北邯郸某一拱桥,在桥台基坑开挖过程中,支护植发生倒塌,而工程概况与其相似的另一拱桥,其支护工程却是成功的。通过分析后指出,旧线桥台后填土施工质量差及支护结构未做详细的设计是导致本次事故的主要原因。 相似文献
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结合陡坡地段桥梁设计实例,对走行于陡坡地段的铁路,进行桥梁、路基的技术经济比较,确定合理的桥梁路基设计分段,并提出适用于陡坡地段的特殊桥台设计。 相似文献
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沿海铁路跨越浙江、福建滨海海积平原和大量海洋滩涂地区,淤泥和软土层最深处达40余m,物理力学性质较差。以飞云江特大桥福州台为例,对深厚软土地基桥台的附加水平力、稳定性进行了详细分析,提出了深厚软土地基桥台稳定性的控制措施,为施工图设计提供技术支持。 相似文献