大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究

由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。     

公路隧道与辅助通道交叉结构稳定性分析

随着特长隧道的增多，辅助通道不可避免的会出现交叉情况，如何解决交叉连接局部区域应力集中、结构受力复杂等问题越来越重要。基于此，以宝塔山隧道#2风机房辅助通道十字交叉结构工程为依托，运用ADINA有限元软件对不同工况下的辅助通道十字交叉结构进行模拟对比分析，得到了采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为隧道支护结构风机房辅助通道十字交叉段内围岩变形及范围、裂缝分布及破坏类型、接触应力分布形态等力学特征。     

既有大断面交叉洞室衬砌拆除控制及围岩稳定性研究

以贵州某地下人防工程为工程背景，针对交叉洞室衬砌多为素混凝土结构、内部空间大、结构复杂的特点，施工过程极易发生上部坍塌等问题，通过仿真计算分析与现场监测验证，提出了一种运用于交叉段衬砌拆除与加固的“V形开槽、骨架先行，分段施工”的施工方法，围岩扰动得到有效控制，保证了交叉段洞室的顺利施工，可为以后类似工程提供参考。     

转盘式交叉——公路行车安全的有效措施

随着城市人口和各种车辆的迅速增长，城市道路交叉类型的选择便显得越来越重要了。欧美国家近年来大量采用转盘式交叉，减少了行车事故，增加了车流量。文中对这种转盘式交叉的特点、布置及其使用效果作了简介。     

城市道路与铁路交叉节点方案比选研究

近年来随着城市化的进行,城市道路及轨道交通也在不断发展,两者不可避免产生交叉.以闵北东路与沪昆铁路交叉节点为例,介绍道路与铁路立体交叉方案,综合考虑道路交通服务功能、工程造价、运营管理及施工难度等方面因素,提出道路与既有铁路交叉的设计方案.     

特长公路隧道风机房典型双T型结构稳定性分析

隧道空间交叉结构受力特性及其稳定性是近年来长大公路隧道亟待解决的关键技术问题。通过对隧道风机房典型双T型交叉结构三维有限元数值模拟，研究了在双T型交叉结构建设过程中围岩的变形规律、影响范围以及结构自身的受力特性等。结果表明:随着隧道开挖，交叉结构受到的影响程度为:叠加区 > 影响区 > 普通区；小断面中围岩与衬砌间主要作用为抗剪，大断面中围岩与衬砌间主要作用为抗拉；结构存在一定的偏压现象，在对交叉结构进行设计施工时要注意对偏压部分进行局部加强。     

城市道路与高铁线路交叉工程设计方案研究

随着高铁建设的加速发展，位于城区段的高铁线路与城市道路的交叉关系问题日趋突出，在道路方案设计过程中需要处理好两者之间的交叉关系，以保障高铁运营及结构安全。以合肥市繁华大道与玉兰大道及合安高铁肥西联络线交叉工程为例，提出了两种节点分离式立交设计方案，从方案可行性分析着手，结合对铁路的影响、施工难度、景观效果及工程造价等方面进行综合比较，确定了最优方案。     

通行能力分析在公路交叉方式选择中的应用

通过国道明水至沈阳公路松原至金宝屯估工程可行性研究实例，依据交叉口通行能力分析，确定公路交叉口交叉型式，此方法在工程可行性研究中是可行的，也是适用的。     

基于驾驶模拟试验的公铁交叉路段安全分析

为了研究高速公路改扩建公铁交叉路段的运营安全，利用UC-win/Road软件建模，开展了公铁交叉路段的驾驶模拟试验，选取驾驶员注视区域占比、瞳孔面积变化率和眼动扫视特征作为安全性评价指标，采用K-均值聚类分析法对试验数据进行分析。结果表明：1) 2处公铁交叉路段驾驶员瞳孔面积变化率多处超过风险阈值0.35,短时扫视次数分别达到了49.5%和45.2%,相较普通路段分别提高了9.8%和4.9%;2)公铁交叉路段高速公路净空减小、铁路桥墩离行车道较近，增加了驾驶员视觉和心理上的紧张程度；3)基于公铁交叉路段的交通安全分析结果，从防撞护栏、限速、标志标线、交通管制等方面提出了改善措施。     

公路与隧道立体交叉形式及影响探讨

随着我国交通建设的发展,公路与隧道交叉的情况也越来越多,如何保证公路工程自身安全以及既有隧道的安全也成为公路设计的重大问题。结合具体实例,对不同交叉形式下公路施工和运营对既有隧道的影响进行分析探讨,为公路选线及与隧道交叉设计方案提供一定的参考与借鉴。     

云山隧道斜井与联络风道交叉结构施工力学特征分析

以和榆高速公路左权至和顺段云山隧道#3斜井与联络风道交叉结构为工程背景，基于三维有限元方法，设置3个计算工况来模拟斜井与联络风道交叉结构不同开挖支护顺序，研究了斜井与联络风道交叉结构施工力学行为。计算结果表明:先施工斜井再施工联络风道，对联络风道衬砌结构受力有利；交叉处锐角侧联络风道拱肩、拱腰初期支护受力大，施工中可以考虑交叉段联络风道1.5倍洞径范围内采取加固措施；先施工斜井再施工联络风道（工况1）是最优施工方案。     

为城市而生——广汽丰田汉兰达2.7L尊贵版

在汽车市场繁荣发展的大背景下，车辆性能交叉的现象似乎已经不再是怪事，而SUV的城市化现象也变得越发严重，但也正是为了迎合消费者的需求，毕竟他们才是车市的主宰者。广汽丰田汉兰达是城市SUV中一个比较典型的代表作，为了迎合市场需求，它淡化了SUV的越野性能，将城市定为它的主战场。     

2007年8月全国乘用车市场分析

8月份市场开始回暖，金九银十的苗头已经开始出现，乘用车销量达到48．13万辆，环比上月的45．71万辆有了一定的增加，增幅为5．29％。轿车、SUV、MPV以及交叉型乘用车这四大车种均有一定增长，其中MPV和交叉型乘用车增幅较为明显。     

2008年中国轿车品牌销量TOP10

数据区间：1-7月 7月，乘月车销售比6月下降了17.02%,但同比还是保持了6.79%的增长。其中轿车、SUV、交叉型乘月车环比分别下降16.78%、19.67%、16.48%，SUV和交叉型乘用车同比增长明显，分别增长24.05%、37.83%.     

延续家族传统Nissan Rogue

在2006年10月，日产公司曾预告在2007年初的北美国际车展中，将会发表一款名为Rogue的交叉型新车，而赶在2006年即将结束之前，日产也终于公布了Rogue的照片，而这款被许多人认为是今年巴黎车展发表的Qashqai美规版本的新车，在造形上也融入不少Murano的设计元素，展现出十足的日产家庭风貌。     

跨界新概念——2010 Accord Crosstour CUV

SAV、Crossover等等全新的跨领域概念随着汽车细分市场的扩张也在不断地充斥着我们的眼球，事实上无论概念有多么新，最终还是将原来隶属于不同系列的车型进行交叉。一向严谨的本田汽车在近期推出了一款名为Accord Crosstour CUV的车型，基于本田畅销的雅阁车型而来，本田方面也表示推出此概念的本意是希望能够扩大雅阁的产品系列。     

道路交通知识

1．平面交叉。是道路在同一平面上的交叉，一般分为十字形、T形、Y形、X形、错位和环形等6种交叉形式。由于进出交汇处的车辆之间相互干扰，形成许多冲突点和交织点，容易造成交通拥挤、堵塞和发生交通事故。     

菏宝与榆蓝高速公路跨洛河段共线方案研究

两条高速公路交叉在公路建设中经常遇到,一般常采用十字交叉的不共线方案,在某些特殊情况下,采用两个T形交叉、其间设共线段的方案也可能更优。现针对菏宝与榆蓝高速公路交叉方案,通过工程规模、建设成本、运营成本及生态环境等方面的综合比选论证,深入分析比较不共线及共线方案的优缺点,进而得出综合较优的交叉方案。高速公路共线问题涉及因素较多,旨在通过工程实例探讨解决该问题的方法和思路,为类似工程方案的科学决策提供参考。     

一种新的离用时域信号零交叉重构方法

分析了信号零交叉表示方法，给出了新的由零交叉表示进行原始信号重构的算法。实验结果表明，该方法计算稳定，重构信号精度高，易于编程实现，同时具有很高的数据压缩率。     

跨界以Cross为概念

Cross在现代英汉综合大词典中的解释中，原意是十字，十字架，十字形符号，引申意为混合，交叉，跨界等含义。在汽车领域，Cross就是把以往不同种类和功能的汽车交叉融合在一起形成集多种功能性于一体的新车型的概念。