自主精英 吉利博瑞

<正>博瑞是吉利基于全新KC平台打造的一款中型运动轿车,号称颜值最高的吉利车型,主要竞争对手将会是一些在中级车市场摸爬滚打多年车型,例如:凯美瑞、迈锐宝、迈腾等等这样的"强者"。从车型尺寸到内部配置都已经超越了同级别的竞争对手,这些也是博瑞的优势所在,当你看完这篇文章时,就会了解自主品牌同样可以造出好车。原创设计中国时尚吉利博瑞在外观设计上有着很强的原创元素,完全看不出任何雷同。同时博瑞很多地方还运用了中国传统的纹饰并且配合时下流行的快背设计,看起     

吉利 博瑞

正测试地点:中国·上海两年前第一次见到吉利博瑞,它的制造理念、设计风格与驾乘感受给我留下了深刻的印象。这次吉利博瑞迎来了产品的中期改款,下面我们一起来看看这款作为自主品牌B级标杆车型的新博瑞会有哪些惊喜如果有人问,吉利的精品3.0时代是什么?我觉得最佳答案便是吉利博瑞,虽然吉利博瑞仅仅是吉利3.0时代的众多佳作之一,但正是吉利博瑞的成功,标志着吉利3.0时代的盛大开启。我脑海中清晰地记得2015年,吉利博瑞     

你好,博瑞 吉利新款博瑞

正上车,落座,启动,一句"你好,博瑞",一个甜蜜的应答"请说",一切都变得如此温馨,瞬间你就与吉利新款博瑞成为了朋友。2015年,当吉利首次推出博瑞车型时,感觉它是含着金钥匙就来到了世间。作为吉利汽车战略转型后的首款中高端旗舰车型,集合了全球资源全力打造,向世界展现了中国制造的不俗实力。同时,作为中国品牌最高水平的代表,迅速成为国     

GEELY BORUI 吉利的豪赌

<正>"就一款全新车型、全新平台、全新发动机与变速器等的研发费用,如果再算上整个工厂的建设成本,恐怕吉利博瑞在这一代车型的整个周期内,是很难收回成本的。这大概是一场豪赌。"自主品牌冲击B级车市场需要勇气尤其是在人们几乎已经认定自主品牌仅仅依靠高配置吸引消费者的观念形成之后,希望以一款综合实力至上的车型重新征服消费者的做法。事实是,吉利之前所做的准备以及决心远远地超过你我的想象,除了你现在能够见到的这款博瑞之外,吉利还准备了一     

吉利博瑞正式发布

<正>2014年12月15日,吉利汽车正式发布了旗下的全新旗舰车型(原代号为"GC9"),并最终命名为"吉利博瑞"。博瑞以KC概念车为基础而打造,采用了新的外观设计风格,盾形"回"字效果的前进气中网创意十足,尾部采用了溜背式的运动造型设计。吉利博瑞的长宽高尺寸分别为4956mm、1860mm和1516mm,轴距也达到了2850mm,悬架方面采用了前双叉臂独立     

佼佼者——三人行之吉利博越

正"近些年,我们欣喜地看到越来越多的自主品牌走上了全面正向研发的道路,而吉利汽车无疑是其中的佼佼者。这次的试驾让我们对博越有了全新的认识,总的来说,它是一款很有设计感的SUV,也很有品质感,并且在安全性方面远超出我对自主品牌车型的预期。"作为常年报道汽车安全的编辑,常常会有人让我推荐安全性能比较好的自主品牌车型。这时候,我脑海里第一反应就是吉利。不知从什么时候起,安全已经成为了吉利汽车的一大标签,逐渐深入人心。第一次接触博越是在今年的C-NCAP碰撞测试,其丰富的安全配置和极具耐撞性的车身给我留下了很深的印象,而这次试驾则让我对其有了更深的认识,它比我印象里的更有设计感,也比     

活力小子 吉利缤越体验

正面对那些朝气四射的年轻车主,自由和激情始终是它们最求的目标,吉利缤越作为一款明星级车型,自然不会错过这个展现自身品牌价值的机会。我国汽车自主品牌这几年的崛起速度是令人惊讶的,从成长期已经逐步转型到产品成熟期,设计上也走了全球化的路线,这是非常了不起的,就好比这次的赛道体验,更是加大了我对该品牌的好感和信心。吉利缤越是一款小型的运动型SUV,其外观设计我觉得用"惊艳"来形容并不过分,从我到达活动现场的前天,在加油站和它"确认过眼神后",就被这款车型     

十年 PASSAT PASSAT领驭 PASSAT新领驭

尽管当下中级车已经风靡整个汽车市场,并且不断有新的品牌和新的产品注入,但是我们仍然不能忽略其中一款元老级车型,正是它的出现驱使了中高级车细分市场的日益成熟,那就是帕萨特。从1973年名为Dasher的第一代大众帕萨特诞生,经历了3代车型的衍生之后,上海大众在2000年正式将帕萨特投放中国市场。如今仅在中国市场上,帕萨特便拥有着10年的历史,车型方面也从起初的帕萨特发展到了现实的PASSAT新领驭。     

碰撞出真知——如何看懂C-NCAP碰撞试验

在C-NCAP碰撞试验第一批碰撞结果公布之后，新一轮的碰撞试验紧接着展开，皇冠、思迪、奇瑞A520、吉利自由舰，一个又一个汽车品牌在接受着考验。而在新的一轮碰撞试验中，我们欣喜地发现，C-NCAP终于选择了我们的民族品牌企业自主研发的轿车来进行碰撞试验，奇瑞A520成为了2006年第一辆接受正式评价的自主品牌车型。虽然这款奇瑞A520轿车在研发过程中也普作过大量的此类试验，但对于广大消费者来说，它却是第一次公开在试验声上亮相。[编者按]     

多生孩子好打架

事岀有因:自主品牌的一次开创性尝试,最终结果却令人唏嘘2007年上海车展之后,吉利在自主品牌中率先发力,推出吉利、华普、全球鹰、帝豪和英伦5个品牌来切分低中高端产品,并且为自己树立了2015年产销200万辆的宏伟目标。在2009年,吉利进一步对旗下品牌进行调整,缩减为全球鹰、帝豪以及上海英伦3个品牌;在2009年初,使用"奇瑞"品牌在市场上打拼10年的奇瑞汽车也追随吉利的脚步,推出了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞4个子品牌,开瑞、瑞麒、威麟3个新增品牌各自使用全新的标志和全新建设的渠道,四大品牌将分别     

迟缓——2009 Mitsubishi Galant

不知是什么缘故,三菱汽车对于中国轿车市场的反应总是有些缓慢,其著名的车型蓝瑟的到来晚了起码5年时间,不仅如此,国内的蓝瑟与国外的蓝瑟也是相差甚远;其中级车戈蓝,在大众、别克、本田和丰田等品牌车型几乎瓜分完中国中级车市场的尴尬时期进入中国,     

吉利：金刚

吉利作为一个纯国产品牌曾经走过一段以低价位产品开拓市场的路，这路走出来了，但是也留给国人一种吉利生产车型是低档车的概念，而通过金刚的上市可以看到吉利正在进行转变，它要重新改写这种观念，吉利不光能生产低端车也能生产中级车甚至高级车。[编者按]     

大安全 小遗憾 标致408安全性深入解析

408是标致品牌百年历史上首次在海外首发的车型,是东风标致迄今为止在国内投放的最高端车型,也是基于中国市场的全球战略车型。因为采用了全新的命名方式．因此它并不像标致传统意义上的以“4”的开头的中级车．而更像是一款307的升级版。在C—NCAP的测试中，该款车型不仅以比标致307更加出色的成绩获得5星级安全评价，     

中国品牌新车型底盘技术在专业教学中的运用研究

正如今中国品牌(自主品牌)车型成为越来越多消费者的首选,随着中国品牌车企实力的增长,它们开始向更高级别车型细分市场冲击,中大型SUV就是其中的代表。2016年上市的2款中国品牌SUV新车——传祺GS8和吉利博越上市即热销。然而相对于新车市场的火热,国内高职院校汽车检测与维修专业《汽     

而立之年——Accord品牌发展回顾

于人而言,“三十而立”;于品牌而言,亦是如此。雅阁作为国人熟知的日系车品牌,从1976年第一代车型问世到现在,已经走过了30多年的历程。虽说底蕴与百年历史的经典品牌相比还不够浓郁,但经过了30多年的积淀,也已经具有了丰富的内涵。且不说雅阁在其它国家的汽车市场销售如何,单在中国消费者的眼中,雅阁一直引领着中国中级车市场的潮流。     

新生代高级动感座驾吉利博瑞

兼具国际设计和中国古典审美 吉利博瑞由原沃尔沃副总裁、现吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里带领国际设计师团队主持操刀造型设计,整体造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素,这种设计风格也代表着“新吉利”未来产品全新的造型及设计语言. 吉利博瑞的车身比例十分协调,整车长度4956×1861×1513mm,轴距2850mm,使吉利博瑞显现出重心低、底盘稳的轿跑车特征.     

GEELY ICON极简主义工业风

"在吉利品牌销售公司总经理宋军看来,尽管销量有所回升,但SUV市场整体仍处于红海市场,面对合资品牌的下探挤压,中国品牌SUV想要脱颖而出,不能仅靠智能网联、新能源等与合资品牌一争高下,同时也要在设计领域有所突破。"正是在这种愿景下,吉利汽车打造了全新SUV——吉利icon。该车定位于紧凑型SUV,和缤越一样,这款车也诞生于吉利BMA模块化架构。与目前吉利品牌其他SUV车型不同,吉利icon将更偏向于满足年轻消费者对新潮设计和科技的追求。看过吉利ICON的人一般会有一些感慨,这款车为何与吉利原来的风格大有不同,未来真的能量产吗?其实有这些问题并不奇怪,或许正是因为这些才使它备受关注。     

倾听车迷之声2018年度车型盛典入选车型榜单出炉!

入选车型榜单出炉!中国汽车市场年度风向标,一年一度的全方位汽车评选,赶紧来看看你的购车清单里是否有它?吉利缤瑞车型:缤瑞价格:7.98万-11.08万元发动机型式:1.0T/1.4T变速趋型式:6DCT/6MT/8CVT最大功率(千瓦):100/98晟大扭矩(牛·米):205/2[5点评:缤瑞是吉利在2018年的一款重量级产品,其外观抢眼,内饰设计年轻时尚,最为重要的是各方面配置都非常丰富。     

长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉

<正>近半年,马自达接二连三的推出新车型,作为马自达中坚力量的马自达3车型也紧随而来,推出了它的全新换代车型:Mazda3 Axela昂克赛拉对于中国消费者来说,也许提起马自达最直接想到的就是马自达6和马自达3。他们即是马自达在中国市场的主力车型,也同样是最为畅销的两款车型。它们每一次换代产品的推出都让紧凑级和中级车市场出现不小的波澜,给其他品牌带来不小的压力。相比其他日系厂商,马自达不仅保持了日系车的传统优势,并且更加注重外形设计和操控感     

亦商亦休闲 沃尔沃新款S60

它的定位是中级车,在国内,这一车型的行业标杆是奥迪A6。从这个角度来看,它将自己定位于一款商务车型。可是,当你看见它的时候,你会觉得这一款商务车的身上,笼罩的是一股运动气息……