大秀“十八般武艺”：交通应急通信指挥车在京亮相

2010年8月27日,＂交通应急通信指挥车样车功能演示会＂在位于北京上庄的交通运输部海事卫星地面站举行,该车由交通运输部科学研究院、中国交通通信信息中心监制,宇通客车生产。交通运输部副部长翁孟勇、交通运输部科学研究院院长李作敏、中国交通通信信息中心主任杨洪义、郑州宇通客车股份有限公司总经理牛波等出席并发言。     

上海市高速公路网联网收费 交通监控与应急指挥通信系统的技术方案与发展

随着上海市建设650km高速公路网的设想的提出，针对该路网的联网收费、交通监控、应急指挥，通信系统以及与之有关的其它设施进行了详细的规划研究，论文主要介绍上海市高速公路网的联网收费，交通监控与应急指挥、通信等系统的规划技术方案，建设进展和进一步的发展展望。     

2005年交通工作八项基本任务

高度重视和切实做好运输保障工作；加大公路交通基础设施建设力度；进一步推进水运交通基础设施建设；组织完成“十一五”交通发展规划编制工作；巩固和扩大治理车辆超限超载运输成果；进一步加强交通安全监管和应急救助；推进交通法制建设和改革开放；加强行业文明建设和反腐败工作。     

把握形势抓住机遇扎扎实实做好2002年交通工作——在全国交通厅局长会议上的讲话(转载)

这次全国交通厅局长会议的主要任务是 ,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导 ,贯彻党的十五届六中全会精神 ,按照中央经济工作会议要求 ,总结 2 0 0 1年交通工作 ,部署 2 0 0 2年工作任务。过去的 2 0 0 1年是不平凡的一年。中国共产党隆重庆祝了建党 80周年 ,北京获得 2 0 0 8年奥运会举办权 ,上海成功举办亚太经合组织第九次领导人非正式会议 ,我国正式加入世界贸易组织。这些具有历史意义的大事 ,提高了我国的国际地位和影响 ,激发了全国人民的爱国热情 ,进一步坚定了全国人民建设有中国特色社会主义的信心 ,也使我国赢得了在新世…     

交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析

运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。拉动作用主要表现为公路建设投资所产生的直接、间接和诱导经济效益,其总和为公路建设投资的乘数效应,可分别用产出乘数、GDP乘数和就业乘数来测算。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用。估算结果表明,(1)公路建筑业对其他部门的波及影响程度大于各部门的平均影响水平;(2)拉动作用在1998年最为显著,自1999年开始,公路投资拉动经济增长的百分比呈逐年上升的趋势。     

“十一五”西部交通将突破一批关键技术

根据《“十一五”西部交通科技发展规划》,“十一五”期间,西部交通将在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面有所突破。《规划》提出了“十一五”西部交通科技发展“两个一、三个明显”的总体目标,即在西部地区交通基础设施建设养护、运输服     

深入学习实践科学发展观 为建设人文交通、科技交通、绿色交通而奋斗

2008年,是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年,是中国改革开放30周年,是北京奥运会举办之年。在市委市政府、市交通委的领导下,路政行业认真落实年初工作部署,以做好奥运道路保障工作为主线,团结奋斗,开拓创新,道路交通基础设施建设、奥运交通设施保障和各项综合管理工作顺利完成,为奥运会和残奥会的成功举办做出了应有的贡献。     

贵州省今年交通基础设施建设投资255亿元

<正>最近,贵州省交通工作会议在贵阳召开。会议确定,贵州省交通基础设施建设投资规模今年将达到255亿元,比上年增长22%以上。其中,以重点公路建设为龙头的交通建设项目将投资185亿元,比上年增长68%以上,路网改造、运输站场及水运设施项目建设投资也有较大幅度增长。全省交通工作今年以县县通高速公路建设为重点,推进交通基础设     

本市2013年建设交通工作会议召开

2月20日,从上海市建设交通工作会议上获悉,去年全市重大工程全年完成投资超过1200亿元。今年将在全力保障城市运行安全,继续完善城乡基础设施体系,发挥重大工程项目的带动作用,加强项目储备、前期推进和文明施工管理。全年安排重大工程正式项目80余项、投资与上年基本持平。重点推进轨道交通、高速公路、越江工程等一批重大工程建设,进一步完善城乡基础设施体系。村庄改造、农村道路和桥梁等基础设施建设改造则是推进新农村建设的重点。     

加快交通发展 扩大有效需求——湖南省交通厅党组书记 陈明宪

2008年,湖南省交通系统进一步加快基础设施建设,交通固定资产投资累计完成352．7亿元,创历史新高。高速公路年内新开工18条2135km,两条建成通车,通车里程突破2000km,14个市（州）全部以高速公路连接,交通的承载和服务能力进一步增强。2009年,湖南交通将坚持以科学发展观为统领,把加大交通基础设施投入作为保增长的根本途径,把加快交通发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向,把深化重点领域和关键环节改革作为保增长的强大动力,     

山东省今年将投资420亿元用于交通建设

<正>山东省政府工作报告中提出,今年民生工程、基础设施、生态环保等重点行业和领域的投资将超过1.6万亿元,以此来扩大投资拉动内需。目前,省委、省政府已经确定,今后四年全省投资1673亿元用于交通建设。其中,2009年全社会交通建设计划投资420亿元。     

国防交通动员体系建设探究

一、打牢思想基础,坚持科学发展国防交通动员建设新观念(一)确立国防交通动员一体建设的观念。一方面,国际形势复杂多变,周边安全不确定因素增多:另一方面,我国改革发展进入关键时期,各种深层次矛盾渐显,国家既面临繁重的经济建设任务,又要面对恐怖袭击、自然灾害、重大事故等安全威胁。国防交通动员必须加强应急、应战能力建设,拓展和强     

应急通信车中通风机的选用

目前，通讯技术发展迅速，应急通信车作为活动基站以其机动灵活的特点而被广泛使用。应急通信车由车辆底盘及厢体、通信主系统、通信辅助系统以及电器控制系统组成。发电机作为整车的供电系统，因噪音大、散热量大，常被放在单独的隔舱内，舱内须配备通风机散热装置，以保证发电机的正常工作。     

基于Granger法的交通投资与经济发展的相关性分析

由于交通在国民经济中的重要作用,通常认为,交通基础设施建设的投资必能促进经济的发展,我国目前在制定交通投资与交通发展政策时,把交通投资与经济增长具有因果关系作为前提,但这一前提尚缺乏严格统计意义上的逻辑论证.文中从计量经济学的角度出发,通过Granger因果关系检验对我国新时期的交通基础设施建设固定资产投资与经济发展之间的关系进行检验,得出交通投资并不总是促进经济发展的结论.     

乘势而进 加快发展 奋力实现“十二五”四川交通的历史性跨越——在四川省交通运输工作会议上的讲话(摘选)

(2011年2月23日)12010年和十一五我省交通运输的主要工作2010年是四川交通运输历史上在建项目规模最大、完成投资最多、建成高速公路里程最长、三级路网和水运统筹协调快速发展的一年。在省委、省政府的正确领导下,全省交通运输系统紧紧围绕两个加快,以构建西部综合交通枢纽为纲,以项目和投资为总抓手,抢抓机遇,开拓创新,攻坚克难,奋力破解蜀道难历史难题,以超常工作推动四川交通运输实现历史性突破。     

李盛霖:要深入分析“十二五”交通运输发展面临的新形势

<正>2010年10月26日,交通运输部部长李盛霖在一专题学习班结束时的讲话中指出,要深入分析"十二五"交通运输发展面临的新形势。"十二五"是深入贯彻落实科学发展观、全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在这样一个发展的关键和攻坚时期,对交通运输基础设施供给能力、运输服务保障能力、科技创新能力、"两型"行业建设能力、安全应急救助能力都提