政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的,还应当认真分析销售     

谈清洁汽车技术标准研究的重要性

1999年4月,科技部会同国家环保总局等13个部委局联合成立了全国清洁汽车行动协调领导小组,共同实施"空气净化工程--清洁汽车行动".通过代用燃料汽车、电动汽车和混合动力汽车的研究开发与推广应用,采取多种措施,综合治理,以迅速有效地改善城市大气环境质量,并逐步形成新型的清洁汽车产业.各地也加大了对清洁汽车技术发展和应用的关注以及投入力度,地方性清洁汽车产业已初具规模,为经济增长和增加就业发挥了积极的作用.清洁汽车方面的标准、法规政策方面的工作也有新的进展,包括相关标准法规的进一步制定落实、政策的制定和一些管理办法等.     

《汽车产业发展政策》发展中国汽车产业

经国务院批准,国家发改委于6月1日正式发布并实施<汽车产业发展政策>;同时,于19舛年颁布实施的<汽车工业产业政策>废止.新颁布实施的<汽车产业发展政策>共十三章七十八条,主要包括政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面的内容.     

自主品牌汽车工业发展战略分析

主要讨论了目前自主品牌汽车工业发展面临的关键问题,包括品牌瓶颈,核心技术和行业资源整合不足等,并针对性地提出了包括严格召回制度、加强政策指导作用和搭建整车厂合作平台等应对措施.     

政策

<正>售后服务国标有望明年出台欲解汽车"三包"执行难题在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")实施1周年之时,规范汽车售后服务的另一项相关政策——《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》在9月底发布,这一政策有望在2015年正式出台。新政策进一步保护了消费者权益,为了贯彻包括"汽车三包"在内的相关规定,汽车生产及其授权销售、维修企业(包括进口汽车经营企业)应告     

日本汽车工业发展之路

汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国生产总产值的９％￣１０％。日本共有１１家汽车公司，产量在百万辆以上的有５家，产量不到百万辆的有６家。发展汽车工业采取了国家保护与扶植政策，保护政策包括关税壁垒和非关税壁垒；扶植政策有资金援助引进技术的外汇支持政策，建设公路政策、大力扶植汽车零部件工业等。建立了合理的产业组织结构，日本通过引进技术和自行设计，各汽车公司都具备了独立开发生产轿车的能力。     

韩国新能源汽车和动力电池政策及市场分析

正本文从韩国新能源汽车和动力电池支持政策(包括补贴、减税和使用优惠等政策)和回收利用政策入手,结合新能源汽车的销量和动力电池的出货量情况,以及新能源汽车未来规划和动力电池龙头企业在华产能扩张动态,简要分析韩国新能源汽车和动力电池的最新发展现况。     

欧美日韩汽车芯片产业政策研究及启示

芯片短缺正在全球汽车产业范围蔓延,阻碍全球汽车产业发展。我国汽车关键系统芯片进口率超90%,严重影响我国汽车产业链安全。通过梳理欧美日韩汽车芯片产业促进政策,总结了发达国家汽车芯片产业链发展历程、产业链发展框架和能力要素,包括税收、研究、设计、认证与测试、知识产权保护和投资要素,剖析我国汽车芯片产业面临的问题,提出了建立自主可控汽车芯片产业链的政策建议。     

天然气商用车大发展 政策支持是关键

"大规模推广天然气商用车,对环保、交通能源结构调整有益的同时,既能降低汽车用户的使用成本,又有资源的保障,为什么不发展呢?"中国汽车工程研究院副院长、国家燃气汽车工程技术研究中心主任李开国长期从事天然气汽车研究,在谈到天然气商用车的发展现状时不免发出这样的疑问.对于包括天然气商用车在内的天然气汽车的未来,他认为政策支持是关键所在.     

基于CAMDS的RRR法规应对研究

近年来,世界汽车工业迅速发展,汽车保有量不断增加.与此同时,报废汽车数量与日俱增,汽车使用过程中及报废后所带来的环境问题日益严重,其产品的回收利用问题已不容忽视.针对汽车的回收利用现状,国内外出台了很多相关的法律、法规,如何应对国内外汽车回收利用法规成为企业十分关心的问题.中国汽车材料数据系统(China Automotive Material Data System,简称CAMDS)的出现为企业收集各级材料数据信息提供了强大的信息支持平台,收集到的材料数据信息可以帮助企业完成RRR型式认证,从而应对包括RRR在内的汽车回收利用各项法规政策.