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针对上海市某地铁隧道近距离上穿运营中的地铁二号线,二者最小净间距为1.33m,通过三维数值模拟得到在新隧道推进过程中,地铁二号线和地表都表现为隆起,二号线最大隆起量为7.29mm,地表最大隆起量为16mm;地铁二号线的变形分为沉降、隆起及稳定三个阶段等结论. 相似文献
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天津曾经是我国除北京外唯一拥有地铁的城市,地铁重建工作也于2002年出现在天津市政府工作报告上。2003年,天津市政府指出把“完成地铁一号线和津滨轻轨工程,启动地铁二号线”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要指标。值本刊组织AFC专题报道之际,记者特别采访到天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士,针对天津地铁AFC系统的方方面面,进行了深入的沟通和探讨。 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(4)
分析了沈阳地铁二号线断面客流的时空分布特征和运力匹配情况,提出了二号线在第十二届全运会期间存在的高峰期运力不足、上下行不均衡程度大等问题。根据全运会期间的客流特征,提出了全运会期间地铁二号线运输组织方案的优化研究。 相似文献
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《黑龙江交通科技》2015,(11):167-169
西安市地铁一号线与地铁二号线以地下线的形式经过西安明城墙,地铁二号线与规划建设的地铁六号线二期以地下线的形式经过钟楼保护范围。通过实测和类比分析的方法,探讨西安市地铁一号线、二号线及六号线二期工程在施工期和营运期对古建筑产生的环境影响。结果表明,地铁盾构施工会造成一定的地面不均匀沉降,其中明城墙区段地面沉降量1.87~7.50 mm,钟楼区段地面沉降量0.21~1.40 mm,分别满足文物部门要求的15 mm和5 mm的沉降指标。运营期由于线路运行对古建筑产生振动影响,其中明城墙承重结构最高处的振动速度为0.07~0.18 mm/s,钟楼台基和木结构承重结构最高处的振动速度为0.06~0.15 mm/s,满足古建筑0.15~0.20 mm/s振动标准限值。地铁项目建设对古建筑产生的环境影响可控。 相似文献
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南京地铁一号线已于2005年9月顺利通车,随着二号线、一号线南延线等新线紧锣密鼓地开工建设,南京城市轨道交通已进入网络化建设阶段。日前,记者就南京地铁AFC系统建设的情况采访了南京地铁副总经理余才高先生。 相似文献
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通过对地铁环境特点和环控系统功能的分析,对沈阳地铁九号线环控系统的组成以及运行模式进行了介绍,并总结了其与沈阳地铁一、二号线环控系统设计上的不同点. 相似文献
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最近在北京人民大会堂隆重举行的全国科学技术奖励大会上,“广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用”项目荣获“2006年度国家科技进步奖二等奖”。这是我国地铁行业第一个综合性项目获得国家科技进步奖。[第一段] 相似文献
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大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
运用交通工程学基本理论 ,根据地铁施工的特点 ,提出了大城市地铁施工期间交通组织方案的一般技术路线 ,并以广州市地铁二号线为例进行了详细的阐述 相似文献
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大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨 总被引:10,自引:0,他引:10
运用交通工程学基本理论,根据地铁施工的特点,提出了大城市地铁施工期间交通组织方案的一般技术路线,并以广州市地铁二号线为例进行了详细的阐述。 相似文献
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广州地铁全年总客流量为21354万人次,达到历史最高水平!记者近日从广州地铁公路获悉,截至2005年12月31日止,全年日均客流量为58.5万人次(一号线33.7万人次,二号线24.8万人次)。同时,刚刚揭晓的“2005年广州市容卫生状况公众追踪调查”结果显示:广州市民对地铁环境卫生的满意度达到92.59%,居各类公共场所之首。 相似文献
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通过介绍西安地铁二号线轨道工程的施工,阐述了轨道工程的施工方法,重点介绍了轨道工程的施工工艺和质量控制要点,对今后地铁轨道施工有一定的借鉴作用。 相似文献
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结合沈阳地铁二号线一期工程青年公园站、工业展览馆站、文体路站及文~五区间隧道上下行线的工程实例,对地铁工程管线保护的有关问题进行了初步探索和总结。 相似文献