公路路基变形破坏机理相似模型试验方法

对公路路基变形破坏机理相似模型试验方法进行了分析,列举了新老路基搭接处的不同开挖方法条件下比模型试验建立。     

公路改扩建工程的路基施工处理

我国国民经济的快速发展,带动了交通量的持续增长。为了适应现代交通量增长的需求,越来越多的公路需要进行改建与扩建。在公路改扩建工程中,对于路基的施工处理非常关键,尤其是新老结合部的路基施工,如果施工控制不利很容易造成路基的不均匀沉降,进而引起路面病害。另外,目前水泥混凝土路面在公路改扩建工程中比较常见,这种路面形式对路基的施工质量要求更高。因此,公路施工单位必须高度重视,改扩建路基的施工处理技术要点,同时针对新老结合处路基的病害特点,采用有效的技术控制方案和质量保证措施。     

旧路加宽沉降分析

旧路改建工程有其自身的特点,在考虑公路路基柔性基底及荷载分布梯形分布的基础上,得到了基底承载力满足路基自重要求的临界荷载公式。在考虑拓宽路基下软弱地基的固结沉降及新老路基结合部不协调变形等情况,分析了新老路基不均匀沉降模式,结合湖南省X021线石门至盘塘公路夹山至盘塘段改建工程实践,采用有限元方法对旧路加宽的工程沉降变形规律进行了分析。对全线新老路基的施工有一定的指导作用。     

高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术

主要针对高速公路路基拓宽过程中,针对新路基与老路基在搭接作业实施期间的施工技术要点展开详细分析与探讨,望能够为同类工程时间作业的开展提供一定参考与指导。     

河北省大广高速公路衡大段路基加宽拼接技术方案

在公路加宽扩建中,不可避免地面临路基加宽、新老路基结合的问题,本文针对这些问题,介绍了几种路基加宽中的施工技术,为保证新老路基共同承受路面结构和行车荷载作用所需的强度和稳定性,减少新老路基结合部的路面开裂、路基失稳等病害的发生提供一定的指导作用。     

对旧路加宽存在问题的研究

随着我国经济的迅速发展,一些现有公路已不能适应交通量增长的要求,需要扩大道路通行能力,面临改扩建问题,而新老路基结合处就成为路基施工的重点。结合大齐公路改建工程,分析了旧路路基施工时可能产生问题,提出合适的施工方案。通过研究找出有效避免施工过程中新旧旧路基结合部产生问题的原因,制定解决方案保证路基稳定性。研究成果对公路改建工程新旧路结合部的设计与施工具有借鉴意义。     

低等级公路新老路基结合部路面开裂原因分析及预防处置研究

新老路基结合部位的路面开裂一直是公路改扩建工程的难点.通过对新老路基结合部路面开裂现象的原因分析,采取多种措施对某低等级公路新老路基结合部位进行了特殊处置.工后沉降结果显示,处置效果较为明显,证明处理措施合理.     

土工格栅在新旧路拼接设计中的应用

由于公路建设的迅猛发展,对一些满负荷运行的公路需要进行拓宽改造,新老路基拼接已经成为公路建设工程中一个重要的研究课题。故针对省道邢昔线南良舍—皇寺段改建工程中新老路基结合部拼接处理方案进行分析研究,探讨土工格栅在解决因路基不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害问题上的应用,对于保证新老路基结合部道路的使用品质具有重要的意义。     

公路工程新旧路基拼接施工技术研究

近年来,随着我国经济的快速发展,对于公路的要求也在不断提升。前些年建造的公路已经不能满足当前我国发展的需要,必须进行改扩建,将所有需要改扩建的公路都重新进行建造显然是不切合实际的,所以就需要使用新旧路基拼接技术进行改造。新老路基因为结合部分存在时间差异,所以会存在不均匀沉降等问题,最终引发路基失稳。所以如何提升公路工程新旧路基拼接施工技术,已经成为当前时代下,相关工作人员迫切需要解决的问题。将主要对当前比较常用的新旧路基拼接施工技术进行分析。     

G105线中山段改建工程软土地基处程设计

在软土地基上,公路路基的加宽工程除了要重点解决好填方路段新路基下软基处理方案,还要处理好新老路基之间的衔接即新老路堤的不均匀沉降问题.通过对国道105线细滘大桥至沙蓈段一级公路改建工程软基处理设计,对公路改建工程加宽设计软基处理进行了探讨和总结,并提出了一些建议.     

分析道路改扩建中新旧路基的搭接设计

就从线性设计、路基加宽、旧路面复利用等几个方面对道路改扩建中新旧路基的搭接设计进行深入研究,并且在旧公路复利用原则的要求下对X018改建工程进行样本分析,对今后的道路改扩建中新旧路基的搭接设计提供参考资料。     

简述公路路基加宽的处理方法

叙述了公路路基加宽的处理方法,特别强调新老路基的纵向拼接是拓宽工程的关键,注意施工方法,设计理论,以保证路基加宽部分的沉降量为最小,以保证衔接的良好,延长使用寿命。     

G105线中山段改建工程软土地基处理设计

在软土地基上，公路路基的加宽工程除了要重点解决好填方路段新路基下软基处理方案，还要处理好新老路基之间的衔接即新老路堤的不均匀沉降问题。通过对国道105线细滘大桥至沙蓢段一级公路改建工程软基处理设计，对公路改建工程加宽设计软基处理进行了探讨和总结，并提出了一些建议。     

公路改扩建工程新老路基衔接部处治方法

新老路基衔接部的施工是公路改扩建工程中最为薄弱的环节,如处理不当则极易引起路基的不均匀沉降、纵向裂缝等问题,如此种问题不能及时解决,则会进一步发展成为路堤失稳、滑坡等更加严重的病害。本次就结合具体的工程实例,探讨了改扩建工程新老路基衔接部处治方法与效果。     

寒区新旧煤矸石路基结合部不均匀沉降研究

在寒区煤矸石公路路基拓宽中如何将新旧煤矸石路基良好的拼接在一起是工程上关注的热点问题,文章对新老煤矸石路基沉降机理进行分析,针对路基结合部位沉降的原因,提出防止煤矸石路基结合部差异沉降的常用处理方法,为寒区煤矸石公路路基拓宽工程施工提供参考。     

高速公路路基病害成因及在改扩建工程中保证加宽质量的措施研究--以沈大高速公路改扩建工程为例

高速公路改建模式多为在早期修建的双向四车道的路基两侧加宽路基,扩建成双向八车道高速公路。但在原路基两侧加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的使用质量,甚至会造成严重的后果。故保证原路两侧新填路基的强度以及新老路基的整体稳定性,成为施工中面临的一个重要课题。     

高速公路路基病害成因及在改扩建工程中保证加宽质量的措施研究——以沈大高速公路改扩建工程为例

高速公路改建模式多为在早期修建的双向四车道的路基两侧加宽路基,扩建成双向八车道高速公路.但在原路基两侧加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的使用质量,甚至会造成严重的后果.故保证原路两侧新填路基的强度以及新老路基的整体稳定性,成为施工中面临的一个重要课题.     

二级公路路基开挖及其填筑施工技术

以当前二级公路路基开挖及二级公路路基填筑施工技术发展的情况为基础,分别阐述二级公路路基施工过程中存在的问题,结合近年来先进的施工技术及工作经验,对如何完善二级公路路基开挖以及二级公路路基填筑施工技术进行阐述,旨在通过该方式能提升二级公路路基开挖以及路基填筑施工技术质量。     

老路拓宽拼接技术与现场监测分析

旧路改造工程中,为充分利用已有老路,需要在老路的基础上进行拓宽扩容.如何确保拼接段新路堤的稳定性,是新老路基拼接设计与施工中要解决的首要问题.文章对205国道和245省道宿迁段拼接施工过程中拼接与现场监测的情况进行了总结分析,供设计与施工单位在公路拼接工程中参考.     

探讨公路路基施工风险分析与评价

公路路基施工风险问题一直以来都是施工企业关注的焦点问题,主要就公路路基施工风险中的公路路基施工质量风险因素进行分析和探讨,在此基础上对某公路路基的施工风险进行评价,以期能提高施工企业风险管理意识,降低企业在施工中的风险水平。