BIM技术在城市轨道交通行业的应用研究

目前,建筑信息模型(BIM)技术在国内城市轨道交通行业的应用已经逐步展开,但各地的 BIM 技术应用均以局部应用为主,缺乏系统性。文章通过分析城市轨道交通行业 BIM 技术应用存在的问题及其原因,提出 BIM 技术应用的总体目标,并指出实现该目标的具体途径,即优化组织管理,加强标准体系建设及数据库建设,落实 BIM 技术在设计、建设、运维等不同阶段的应用点,以使 BIM 技术应用贯穿建设项目的全生命周期并覆盖项目管理的各个方面,发挥其真正价值。     

BIM技术在城市轨道交通行业的应用

城市轨道交通是公共交通的重要组成部分。建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术作为新兴的建筑工程信息化技术,具有可视化、专业协同、数据自动采集等特性,可为城市轨道交通的高质量建设和运营提供重要保障。通过对国内外城市轨道交通BIM技术应用现状的研究,从设计、施工、运维3方面分析BIM技术在城市轨道交通行业的实际应用点,并对其具体应用内容展开分析,以期为BIM技术在城市轨道交通行业中的应用提供借鉴和参考。     

城市轨道交通工程应用BIM的思考

通过对城市轨道交通建设发展形势进行分析,阐述国家及地方政府对BIM的政策,分析城市轨道交通工程各阶段BIM应用价值点,论证BIM应用的不同层次。帮助业主明晰构建企业BIM体系的技术路线和思路,更好地在工程中推动BIM的应用,发挥新技术的价值潜力。阐述城市轨道交通工程各阶段BIM应用点及其方法和作用,提出合理可行的BIM体系构建思路和应用建议,可为业主开展BIM应用提供借鉴。     

建筑信息模型技术在上海轨道交通9号线东延伸工程建设中的应用

随着建筑信息模型(BIM)技术在我国民用建筑中的大量应用,城市轨道交通行业也开始引入此项技术。以上海轨道交通9号线东延伸工程为例,介绍了BIM技术在轨道交通建设管理中的应用情况。该技术的应用可使项目建设的成本、进度、质量得到更好的控制,提升了项目的管理效率,对于提高上海轨道交通建设管理水平起到了一定的促进作用。     

城市轨道交通BIM咨询模式探讨

分析了BIM(建筑信息模型)在城市轨道交通建设中应用的必要性及其应用价值;结合目前国内城市轨道交通BIM应用的情况,分析了BIM应用中存在的问题;介绍了分包咨询模式、总包咨询模式和总体咨询模式3种城市轨道交通BIM咨询模式的,从适用项目和应用效果方面对比分析了3种咨询模式的利弊,业主方可根据新建线路的特点选择最适合的BIM咨询模式。     

智慧城市轨道交通云平台应用方案研究

在城市轨道交通大规模网络化建设中，紧跟交通强国发展战略，研究城市轨道交通行业云平台应用内容，通过分析云计算技术特征、发展现状、城市轨道交通行业应用情况，构建云平台应用总体框架、技术架构、业务应用、部署架构、安全架构，剖析城市轨道交通行业云平台应用发展趋势，为推动城市轨道交通高质量发展提供应用参考。     

BIM技术在城市轨道交通隧道工程投标报价中的应用研究

文章首先介绍BIM技术,表明BIM技术在招投标中的应用价值,然后详细论述BIM技术招投标相关现场踏勘阶段、编制投标报价阶段中的应用,最后针对BIM技术在招投标工作中存在的问题进行阐述,为BIM技术在城市轨道交通隧道工程招投标中的应用提供借鉴与参考。     

BIM技术在城市轨道交通信号设计中的应用研究

目前,我国城市轨道交通正处于快速发展时期。新形势下,BIM技术以其可视化、参数化、协调性等特点在城市轨道交通工程设计领域得到广泛关注。信号作为轨道交通站后系统的重要组成部分,如何应用BIM技术提高其设计水平至关重要。分析国内外BIM技术在城市轨道交通工程中的应用现状,研究信号设备BIM设计流程、族库建设、可视化效果展示、工程量统计及平面出图,探索BIM技术在信号专业设计中的应用,提出下一步合理化应用建议,为今后信号专业开展BIM设计工作提供参考。     

基于InfraWorks的城市轨道交通项目规划研究

在城市轨道交通线路初步规划设计阶段,建筑信息模型(BIM)的信息化、参数化和可视化优势,能够为工程设计和方案比选提供新的技术支持和平台。以Infra Works BIM平台为基础,对其在城市轨道交通项目规划应用进行了研究。分析了应用的技术路线,实现了基于Infra Works的城市轨道交通地形规划设计、三维场景创建和线路规划设计。研究成果也为基于BIM技术的城市轨道交通全生命周期设计提供了基础和借鉴。     

城市轨道交通生产运营技术创新与发展关键问题

在分析城市轨道交通行业技术现状和创新趋势基础上,从顶层设计规划、新型创新体制机制建设、智慧地铁场景化建设和人才工程建设4个方面提出了城市轨道交通行业技术创新与运营生产融合发展面临的关键问题。同时,针对城市轨道交通行业技术创新重点领域,研判了以智能决策、智能服务、智能运行、智能维护和智能管理5大应用场景为核心的技术发展路径,并分别对每一领域核心内容与发展目标进行了深入论述,对于智慧地铁的建设与发展具有重要的指导意义。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

绝对测量在无砟轨道的轨向控制中的精度分析

研究目的:目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于全站仪的绝对测量精调模式,其是以外部几何状态来控制内部几何状态,该方法与轨道平顺性的概念并不完全兼容。本文从绝对测量精调技术的误差分析出发,分析在轨道平顺性模型中该精调模式的控制精度。研究结论:通过理论分析及实验数据表明,配以高精度全站仪,绝对测量模式能够保证高速铁路±2 mm的平面控制精度要求。     

地下工程通风风能主动利用的可行性分析

研究目的:地下工程,尤其是隧道,通风用电是其主要能耗。为了实现地下工程通风的风能主动利用,对其关健问题——功率级匹配、机械连接方式以及转速进行可行性分析。研究结论:(1)通过对风力机和地下工程用通风机的功率级别比较,得到利用风力机替代电能驱动地下工程通风机,可实现地下工程通风的风能主动利用;(2)分析得到垂直升力型风力机从结构上更适合与地下工程轴流通风机连接;(3)提出了通风机和风力机的转速和功率匹配方法,并通过实例进行了验证。     

南京地铁盾构隧道槽道技术设计研究

为解决地铁盾构隧道机电设备安装钻孔施工对区间隧道结构的损伤,近几年盾构隧道管片预埋槽道技术得到大力发展。以南京地铁"十三五"线路研究为背景,为解决预埋槽道费用高、耐久性差及后期更换困难等问题,提出专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统两种设置方案,也是对盾构隧道槽道技术的进一步探索和延伸。通过选型、计算模拟分析,对专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统等关键技术问题进行研究,认为两种设置方案都是可行的和安全的,可根据线路实际情况选择采用,以达到方便施工、易于更换的目的。     

既有线提速接触网锚段关节改造方案的优化

对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要     

教育部基金管理信息系统的设计与开发

作者介绍了教育部基金管理信息系统的研究与设计方法,阐述了系统的功能和特点,探讨了数据兼容,对时间的处理以及报表打印的关键技术问题.并针对该系统最关键的评审部分提出了进一步的设想,既用基于WEB的知识挖掘的思想,知识挖掘与网络技术相结合来选择各学科领域的专家建立评审专家库     

隧道地应力测试与岩爆倾向性分析

研究目的:岩爆是深埋长隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害,岩爆研究对于隧道的勘测设计、施工组织及安全生产具有重要的现实意义.研究结论:采用水压致裂法进行地应力测试,依据Russenes判据、Turchaninov判据及Hoek判据等准则对隧道施工期岩爆发生的倾向性进行分析与评价.结果表明:隧道存在岩爆发生的可能性;...     

提高矿肥车使用的可靠性

介绍了俄罗斯矿肥车在使用过程中的腐蚀问题及解决的方法。通过采用不锈钢车体和涂防护漆等措施,可以减少腐蚀,提高矿肥车使用的可靠性。     

高速客车轮对动力学性能的比较

为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。