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人之智者,即能看到常人所不能看到的本质,能接受常人所不能接受的事物,能做出常人所不能做出的判断。智者说:人类只有一个问题,那就是智慧高低的问题。车中也有智者,奥迪便是其中之一。 相似文献
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车是用来开的还是用来坐的?对于这个问题仁者见仁。智者见智。非要找出一个答案,其实也很简单,因为有些车是用来开的,有些车是用来坐的。比如奥迪A8L2.8L虽然是作为奥迪旗舰车系的入门级车型,但整车传承了A8车系豪华舒适的造车理念,绝对是一部乘坐者之车。 相似文献
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我还清晰地记得1995年我在杂志上看到刚刚在法兰克福车展亮相的TTConcept的情景,那仿佛是来自外太空的设计手笔,带给了我极大的震撼。而事隔11年之后奥迪推出了新一代TT,它能否继续上代的辉煌?[编者按] 相似文献
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经典,是历久弥新的金益,也是演绎杰作的名家;经典,是传承百年的品牌理念,亦是始终领先的豪华座驾。2013年8月31日晚,由加拿大爵士天后戴安娜克劳领衔的爵士音乐会在广州上演,标志着以“C大调新经典”为主题的第六届奥迪夏季音乐周正式拉开帷幕。作为一场为奥迪C级车用户量身定制的视听盛宴,整场演出格调高雅、气氛热烈,完美演绎了顶尖爵士乐优雅与动感兼备、经典与创新交融的特色。 相似文献
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在中国,奥迪的旗舰很郁闷,和国产的A6L长的太像,这使A8L总是让人觉得不起眼,但是有品位的人对此并不介意,因为这台身价百万的车子其实是位低调的贵族。[编者按] 相似文献
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“名门正派奥迪已有近百年历史,江湖中谁人提及无不啧啧赞许。不知从何时开始,江湖中烽烟再起,各门各派为了生存下去展开了车轮又一轮的厮杀。烽火顿时烧到了奥迪的家门口,人在江湖,身不由已,奥迪为了保全其在江湖中的一席之地,派出了七名身怀绝技的弟子…… 相似文献
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<正>别再说奥迪的超级跑车过于理智,不够刺激了,如果你有机会抢购到只生产333辆的奥迪R8 GT,就会知道奥迪这次放弃理智了。奥迪的超级跑车一直都和狂野、犀利没什么关系,即便是速度惊人的R8 V10版本,也没法带给驾驶者狂暴的驾驶感受。优雅和理智或许是奥迪的风格,但绝不是众多超级跑车爱好者们乐于见到的事情,在他们心里还是希望一款超级跑车可以更狂野、更豪放、更刺激。 相似文献
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奥迪在4月份的上海车展上全球首发了一款中小型SUV,在本刊上期有关上海车展的内容中曾经介绍过这款车,今天,我们带您详细地了解这款奥迪在中小型SUV领域的首次尝试——奥迪Cross Coupe Quattro 相似文献
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在汽车行业内,还没有哪家制造商像奥迪这么疯狂。8月,奥迪推出了一款手工打造,专门为身高在1.35m以下的儿童设计的"超级玩具车"。 相似文献
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这是一辆有划时代意义、技术先进的混合动力车型;但奥迪仍需要花更多时间和经验,以便让它发挥全部潜力。 相似文献
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提到奥迪R8让我首先想到的就是它华丽的出现在各种电影中的场景,流线形的外观一出场绝对是带来一片惊艳。在惊艳的外表下也有着与之匹配的性能表现,原厂搭载一台中置V84.2L直喷发动机,这绝对是正统超级跑车的配置和布局形式, 相似文献
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如今的德国厂商好像商量好一样。各自在原有的车系中间另行开辟一块细分市场,所以.大家就看到了宝马、奔驰、奥迪甚至保时捷推出了许多让分类都有困难的车型。A7便是这么一款车.基手MLB纵曩模块化平台打造(同平台还有最新的A6等等)。满足觉得A6太呆板而A8又太大的人群。 相似文献
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奥迪已经等不及09年1月底特律车展的开始了,抢先发布了原本应该在底特律才会揭开帷幕的A5/S5 Cabriolet。这是奥迪除A3以外,第二款由轿跑车衍生出敞篷版本的车型,就外形而言,敞篷版和硬顶车型除了顶盖没有太大的变化,这都得益于A5的轿跑Coupe外形。 相似文献
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两种驱动模式、三款变速器、四款发动机、七款车型,以及十个配置版本,以上这些就是对奥迪A5/S5全部阵容的简单描述。话语虽简单,但我们确实很少见到进口车在国内上市时有如此庞大的阵势。其为何物,无须费力揣摩?随手抓得A5Sportback、S5Cabriolet一试便可知究竟。 相似文献