气门推杆的冷挤成形

过去我厂生产的8V120F发动机气门推杆是将杆体与球头分体加工,然后再焊接而成。这种工艺方法费工时,质量也差。现在我们采用冷挤压工艺成型,满足了质量要求,取得了较好效果。图1是用新工艺生产的气门推杆。     

K6气门推杆断裂分析

本文分析了一起因轧制裂纹导致零件断裂的现象。     

警惕劣质气门推杆的祸害

我处在对一辆装用EQ6100—Ⅰ发动机的EQ1090载货汽车小修作业中更换了一副气门推杆。但车辆仅行驶了15km就出现了化油器回火、动力下降的现象。     

高速柴油机推杆的焊接

汽车用高速柴油机的推杆,要求其质量小、硬度高、耐磨损。6110型柴油机采用了由钢球、钢管、球座三部分组成的推杆(图1)。这种结构的推杆,两端是焊接的,要求在焊接时钢球的外半球和球座的球面不得退火。     

柴油机气门及气门座材料设计

为解决６１１０Ｚ主柴油机严重磨损问题，经试验分析和计算，修改了设计，并对摩擦副进行了合理匹配，顺利通过了１０００ｈ可靠性试验。     

162FMJ发动机柔性气门推杆设计分析

针对162FMJ发动机普遍存在气门间隙引起缸头异响的问题，通过研究采用了一种设计方案，使用了柔性气门推杆以消除气门间隙，试验证明，降低噪声效果明显。     

发动机气门电热镦锻造工艺的研究

本文对发动机进、排气门的电热镦锻造工艺试验与研究进行了较为详细的论述。经电热镦锻的进、排气门达到了发动机气门的设计标准;工艺可靠、实用,锻件质量稳定,并确定了一些关键的工艺参数,为锻造其它产品的进、排气门提供了一定的理论和实际依据。     

柴油机气门漏气故障排除

柴油机气门根据工作要求定时开启或关闭进排气通道,从而完成缸内的换气功能.气门工作条件十分苛刻,底面受到具有腐蚀性的高温燃烧合成物气体的强烈冲刷.若进气门漏气,活塞在压缩时,部分空气会窜入空气滤清器,此时可听到"啪啪"响声,严重时会见到火花或黑烟,该缸进气歧管的温度也比其他缸高一些.若排气门漏气,缸内的高温高压气体则由此窜出,并伴有"吱吱"的响声,此气体既容易烧蚀气门,还会导致气门运动发涩和气门密封件过早损坏,使气缸压力明显下降,导致柴油机功率不足,油耗上升,排气冒黑烟,曲轴箱窜气等不良后果.现将气门与气门座圈漏气的部分原因及故障排除方法总结如下,以飨读者.     

柴油机气门间隙的调整

柴油机工作时，气门在高温作用下受热膨胀而伸长，冷却时又恢复原状，因此必须保证适当的气门间隙，否则气门无法正常密封。气门间隙过大，会使气门迟开早闭，气门开度减小，导致开启时间太短，在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足；若气门间隙过小，会使气门早开晚闭，在压缩冲程中不能及时关闭，     

柴油机气门与气门座圈摩擦副磨损机理分析

采用台式试验装置模拟内燃机气门与气门座圈的负荷环境和接触条件,通过试验研究了气门与座圈的磨损机理以及气门与座圈磨损的主要影响因素。试验结果表明,气门与座圈的磨损主要来源于气门关闭时的落座冲击和燃烧压力作用下气门在座圈上的滑动,并且与气门的关闭速度、燃烧负荷、气门相对气门座圈的不对中性及气门和座圈的材料选择等工作状态有关。     

四气门柴油机的技术发展

综述了四气门柴油机技术发展特点和前景，分析了每缸四气门柴油机进、排气系统的结构设计，燃烧系统的性能，喷油嘴的布置和降低废气排放的途径。     

GH90高温合金气门电热镦质量控制研究

以396系列大功率高速柴油机GH90高温合金气门电热镦质量控制为研究对象,分析了GH90高温合金气门电热镦的工艺性,研究了电热镦质量缺陷的产生原因,优化了电热镦质量控制的有效措施,找到了提高电热镦质量、合格品率和生产效率的有效方法。     

柴油机气门非质量断裂原因分析

指出了因安装、使用不当等非质量原因造成的柴油机气门断裂现象 ,分析了产生原因、产生部位及表现     

轿车柴油机可变气门系统的潜力

目前,可变气门系统已成为汽油机的标配技术,而对柴油机来说,也已成为研究的热点。该系统可解决进一步减少原始排放和燃油耗之间的目标冲突问题。德国Mahle公司研究了进气系统凸轮套凸轮的可调凸轮轴潜力。     

重型柴油机四气门气缸盖的设计

在经验设计的基础上,采用冷却系统CFD与有限元分析相结合的方法,利用CFD定量分析确定了气缸盖的冷却水量和冷却水分布,利用有限元分析了气缸盖的温度场和疲劳安全系数,优化设计了一重型柴油机的四气门气缸盖,并进行了气缸盖测温和发动机可靠性试验。试验证明,该气缸盖工作可靠,测量的温度与计算的温度基本吻合,证明了气缸盖设计方法的有效性。     

如何调整康明斯柴油机的气门间隙

介绍了康明斯柴油机气门间隙检查调整的方法。指出与传统柴油机调整方法的不同，同时分析了用升程法和扭矩法调整喷油器对气门间隙值的影响。