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基于地层结构法的傍山路段棚洞结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
受线形、地形地貌等因素的影响,山区公路的傍山路段不可避免地要形成高边坡或偏压隧道,为减小地质灾害,最大限度地保护自然生态环境,棚洞结构是一个很好的选择。与普通明洞结构不同,棚洞结构受力比较复杂,不仅承受回填偏压荷载,还要不同程度地受人工边坡的影响。为深入研究边坡对棚洞结构的影响,提出了采用基于地层结构法的傍山路段棚洞结构设计,应用有限元软件动态模拟了棚洞施工的全过程,重点分析了不同应力释放率(0~50%)的荷载作用于棚洞时的结构内力及变形特征。 相似文献
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渝湘高速公路洪酉段穿越武陵山区,高边坡多,对沿线生态破坏较大,通过设置棚洞,减少了边坡高度,最大限度地保护了沿线生态环境.主要介绍了棚洞的构造特点、施工工艺以及在洪酉高速路中的应用情况,重点分析了3号棚洞的构造和受力情况,可为今后建设山区环保高速公路提供参考. 相似文献
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基于环境保护的大跨棚洞结构型式优化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着社会的进步,公路隧道环保型建设技术日益受到重视。本文提出在隧道进出口边坡段、傍山路线段设置半隧道或棚洞结构,以最大限度减少植被破坏并保持山体稳定;同时提出五种棚洞结构型式,并采用ANSYS有限元软件分别计算其结构的弯矩、轴力、剪力;从受力合理性看,全拱式棚洞为最优方案。 相似文献
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为了深入研究公路棚洞与边坡围岩体间的相互作用关系,应用基本相似模型试验,对不同边坡围岩条件、不同开挖坡率、不同回填体材料、不同边坡高度等组合情况进行试验。试验过程中,对回填体与边坡及棚洞结构间的接触应力、棚洞结构的表面应力、棚洞结构的位移等指标进行测试。模型试验结果表明,在相同边坡条件和棚洞结构条件下,土石回填相对于片石回填,棚洞结构的内力更大;相对于土质边坡,岩质边坡情况下棚洞结构受回填体材料的影响更大。 相似文献
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老山隧道棚洞段施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
老山隧道位于老山国家森林公园,是国内建成最长的双向6车道公路隧道,单洞总长6805m。棚洞建成后,山体稳定,结构安全新颖,保护了优美的自然环境,给南京老山林区增添了一道亮丽的风景线,完全达到了当初景观环保的设计理念。施工技术人员通过实践解决了在建设棚洞段过程中遇到陡峭边坡支护、溶洞密布和无现成施工经验可以借鉴的困难。本文介绍老山隧道棚洞段的施工工艺。 相似文献
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崩塌落石灾害严重危害区内经济活动和人民生命安全,落石棚洞是防御此类灾害的有效措施之一。以重庆市万州太白岩南坡旅游公路为研究对象,针对其狭窄的地形及其作为旅游点的周围环境条件,系统地提出了棚洞设计方案,得到其结构各部件的计算方法,为相应工程提供一定的借鉴。 相似文献
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