俄罗斯汽车市场快速增长

过去几年，中欧和东欧成为汽车工业主要的销售市场。这些地区的年销量增长率平均为7．3％，仅2004年销量就增长了340万辆，该地区的汽车生产经验也在迅速增艮。高技能的劳动力、低劳动成本、以及诱人的总体条件吸引了许多的汽车制造商和供应商。过去10年，汽车产量年平均增长率为6％，如果将380万辆轻型车辆计算在内，中欧和东欧生产的汽车占全球汽车产量的6．1％。世界销售额排名前20的汽车供应商已经在中欧和东欧建立了150个生产点。     

统一润滑油2006年销售新目标定为36亿

过去的2005年，是中国润村油市场竞争激烈，拼杀残酷的一年，全国有4000家的润滑油企业已经有一半消失了。节节拔升的基础油价格，封杀了大部分中小润滑油企业的生存空间。北京统一石化公司依靠位列国内润滑油企业三甲的生产销售规模和几年来的品牌建设，无疑成为这场市场淘汰赛的优胜者，当年30％的增长率就是铁证。北京统一石化公司2006年的销售目标是36亿元，并且保持20％左右的增长率。     

双周要闻

去年汽车产量150万辆 来自国家权威统计部门的信息显示:去年我国汽车产量150.32万辆,同比增长7.19％。 几个大类中,载货汽车71.85万辆,同比增长7.67％;客车21.01万辆。同比增长73.78％;轿车产量31.55万辆,同比增长23.68％。载货汽车产量最高的是吉林省,年产15.41万辆;客车产量数江苏省为冠,年产5.25万辆;列轿车产量榜首的是上海市16.01万辆。 统计信息表明,去年汽车产量居前5位的省、市、自治区依次为:(1)吉林省20.27万辆,(2)北京市17.59万辆,(3)上海市16.23万辆,(4)江苏省15.32万辆,(5)湖北省15.27万辆。上述5个省市的同比增长率依次与产量排列不成比例,同比增长率高低依次排名:(1)上海市     

汽车保修设备的开发

1．汽车行业的现状与发展 中国汽车工业正处于高速发展态势,2003年1—8月汽车总产量为272．8万辆,同比增长率为36.7％,销售272．3万辆,同比增长30.7％,购销两旺。2003年汽车总增长率为40％,使中国汽车产量首次超过法国、加拿大、西班牙、韩国,而由2000年世界的第十一位跃居世界第四（见图1）。     

我国汽油机涡轮增压技术的应用现状与发展趋势

发展环境 进入21世纪以来，中国汽车产量占世界汽车产量的比重逐年提高，比例已由2000年的3．54％猛增到2010年的23．53％，中国已经成为世界汽车工业的重要生产基地。     

2001年全球汽车产量5577万辆中国继续居世界第8位

国际汽车制造商协会(OICA)近日公布,2001年全球汽车产量5577万辆,比2000年下降3.08％,美国、日本、德国名列三甲,中国汽车产量居世界第8位。 从各地区统计来看,欧洲汽车产量增长1％,其中德国、法国、比利时增幅较大,分别为9.50％、8.25％、14.90％,而英国、西班牙、意大利都有不同程度下降,北美汽车产量下降10％,其中加拿大汽车产量增长8.08％,而美国由于9.11事件和经济衰退,汽车产量比2000年下降10.81％,墨西哥也稍有下降;亚太地区,中国、印度分别增长16.1％、7.25％,而     

双周要闻

一季度生产汽车36.7万辆增长7.5％ 国家统计局3月份汽车生产统计信息显示,我国今年第一季度总共生产汽车36.71万辆,完成年计划产量的23.68％,同比增长7.59％。 “1～3”三个月的汽车产量依次为12.11万辆、10.45万辆、14.13万辆,累计产量同比表现为增长率逐月下降,由二位数跌至一位数。3月份是第一季度中汽车产量最高的一个月份,较上月环比增长35.22％;但与去年同月14.62万辆相比,则反而下降了3.35％。     

2004年是汽车工业稳定发展的一年

2004．年汽车工业虽然不是前两年“井喷式”增长，但同比增长率预期仍会超过15％，全年汽车产量预计可达512万辆；其中货车152万辆，同比增长23．6％，客车125万辆，同比增长4．6％；轿车仍是增长较快的车型，预计全年共生产各种轿车235万辆，同比增长16．4％。     

抓住机遇,应对挑战,加速我国汽车工业发展

我国国民经济1978～2005年一直呈稳步增长态势，GDP增长率在3．8％～15．2％之间波动。2004年我国人均GDP达到1260美元，2005年达到1400美元，且呈现逐年增长态势。GDP的增长助推了汽车产业的增速，自1992年我国汽车产量首次突破100万辆以来的10多年间，汽车产量年均增长达15％，一直高于我国国民经济的增速，成为其他行业的领头雁。尤其是“十五”期间我国汽车工业属于高速发展阶段。继2004年我国汽车产销双双达到500万辆后，2005年汽车产销量分别实现570万辆和575万辆。可以看出，我国汽车工业发展正在乘势而上。     

日本汽车产量连续三个月呈下降趋势

据日本汽车制造商协会（JAMA）1月29日报道，2008年12月份日本汽车产量同比下降了25．2％，连续三个月呈下降趋势，2008年12月份日本的汽车产量已经从2007年12月份的969457辆下降到了725552辆。     

2001～2003年我国专用汽车产品产量及构成分析

2001-2003年我国专用汽车进入前所未有的高速发展期,从下文的统计数字看,在这3年中专用汽车产量的增长率分别达到32.0％、58.0％和34.3％;从而使专用汽车产量占载货汽车产量的比例,从2000年只     

入世后中国汽车产业发展成就及展望

<正>1中国汽车工业发展回顾中国加入WTO 10年来,汽车产销量得到了快速增长,从2009年开始成为世界第一产销大国。1991～2001年的10年间平均增长率为13%,而2001～2011年的10年间平均增长率则为23%。汽车产量快速提高是多种因素影响决定的。     

5月份日本汽车产量增长6．8％ 6月份日本进口汽车销量下降15．1％

据日本汽车制造商协会介绍，5月份日本汽车产量同比增长6．8％。5月份日本的汽车总产量从去年5月份的866196辆增长到了924897辆。5月份主要是乘用车、货车和客车的产量增加。日本的汽车产量已经连续10个月呈增产趋势。     

我国轿车市场发展的若干思考

本文介绍了2002年我国轿车市场。面对火爆的轿车市，提出了需要净静的态度和理智的思考。通过对1977－2002年我国汽车产量及产量增长率走势的分析，预测了2003年轿车市场。     

OICA公布2007年世界汽车公司产量排名

国际汽车制造商协会（OICA）日前公布了2007年世界汽车公司产量排名。通用、丰田仍位居前两名，但是如将大发、日野计算在内，则丰田超过通用位居第一名。引人注目的是大众汽车超过了福特汽车首次跃居全球第三位。菲亚特依靠15．6％的增长率一举由2006年的11位升至2007年的第8位。克莱斯勒由于产量微降则跌出了前10名。2007年，世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是通用、丰田、大众、     

1999年汽车产量正常增长

1999年由于我国实施扩大内需、加大基础设施建设投资力度的财政政策，汽车市场开始回升，汽车产量呈现正常增长态势。全年共生产整车183．4万辆，销售183．7万辆，同比分别增长12．6％和15．0％其中．重型载货车、轻型载货车、中型客车增幅较大，同比增长25％-38％，微型载货车产量继续下滑，下降5．6％。轻型载货车是1999年汽车产量增长的主力车型。     

上半年轿车各细分市场动态与未来趋势分析

一、上半年轿车市场的总体情况 2004年轿车销量在2、3月份增长后迅速突破22．4．万辆，一举超过2003年最好的单月销量217898辆，但从3月份后同比增长率一路下滑，4月份后出现负环比增长，至6月时单月销量已经几乎与2003年同期持平，同比增长率仅为2．22％，产销率仅为78．70％，见表1、图1。     

汽车产量增长

2000年我国国民经济继续保持快速增长，国家扩大内需政策成效显，汽车市场需求不断增大，汽车产量呈现较快增长。全年共生产汽车207737l辆，比1999年增长13．3％。其中，增长幅度最大的是重型载货汽车，产量达81324辆，同比增长74．2％，其占全国汽车产量的比例由1999年的3％增加到4％；其次是轻型客车，产量为256144辆，同比增长43．6％。     

北京吉普汽车公司生产经营稳步攀升

2004年一季度，北京吉普汽车有限公司生产经营连续保持高速增长。据统计，公司一季度汽车产量已经超过去年上半年总和，同比增长369％；销售量超过去年前7个月的累计水平，与去年同期相比增长了339．4％，在国内SUV生产厂家中排名居首。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。