深港合作前途无限

深圳港口的迅速崛起是在1980年深圳建成特区之后，上世纪80年代中期，深圳港口接纳了香港的化肥、粮食、钢铁等散杂货中转业务，港口业务迅速起步；而同时，香港港口则集中精力从事技术含量高、收益好的集装箱业务，客观上促进了香港港口的升级换代，同时也有效地促     

析港口普查数据促港口经济发展

介绍了全省港口现状,并对普查数据进行了分析,提出了促进港口经济发展的对策。     

加快港口发展推动泰州沿江开发

泰州地处苏中沿江东部，境内岸线资源丰富。论述发展泰州沿江港口，以合理配置江苏长江南北两岸港口资源，推动泰州经济发展；泰州应利用港口优势，做好港口发展规划，确定沿江产业布局，制定科学的沿江产业发展规划；政府要给予港口发展提供优惠政策，以加快港口发展，推动泰州沿江开发，促进泰州的经济腾飞。     

茂名临港工业的崛起带动了港口发展

去年，茂名市的“工业立市”、“四大跨越”发展战略初具成效，工业发展欣欣向荣，特别是临港工业更是异军突起，成为城市经济发展的亮点。临港工业的崛起带动了港口经济的发展。博贺新港区恒大轧钢厂的建成投产和扩大生产能力，全年便需从港口运进34．5万吨钢材，同比增长200％，使得钢材成为茂名港件杂货的主要货源，也是港口企业得予摆脱困境的主要依托。     

南昌市特色工业旅游刍议

南昌市有着丰富的特色工业旅游资源,特色工业旅游的主要客户群体是青少年,其他客户群体包括本地和外地的游客．特色工业旅游可采取灵活的资本筹措和运营模式．创新是特色工业旅游精髓之所在,加强职业技能培训和政府管理服务是发展特色工业旅游的重要环节,特色工业旅游是后工业化时代极具发展潜力的产业．     

广东崛起枢纽港口群

日前，中港四航局承担的广州南沙港新港区3、4号码头泊位建设工程已完成第一个节点目标，从而为实现广州南沙港新港区4个码头今年8月底建成、9月投入使用的建设目标奠定了基础。南沙港新港区的建成将大大增强广州港在华南地区乃至中南、西南腹地的主枢纽港地位。     

探析我国集装箱港口的发展趋势

全球经济和贸易良好的发展形势将促进集装箱运输港口业的长远繁荣。再加上我国经济崛起的趋势势不可挡,集装箱运输港口业的整体发展在未来的几年内将呈现出稳健和持续的特征。     

大力发展现代物流 繁荣贵港港口经济

通过介绍广西贵港港口已成为西部地区内河第一大港具有的地理优势，针对该港建立的产业产品批量大及良好的水路运输大通道的条件，提出发展港口现代物流产业，必须充分认识港口在综合物流体系中的地位和作用，弄清目前港口发展现代物流存在的问题，并提出积极研究港口发展物流产业的思路和对策。     

江苏港口经济发展存在四个不适应

目前,江苏沿江地区已初步形成以中心枢纽港为核心,大中小与深中浅相结合,功能比较备全的港口经济体系.但同时存在着几个不相适应的问题;江苏沿江港口的集装箱运输发展相对滞后;管理体制与港口经济发展要求不相适应;太仓港尚处于起步阶段,与作好上海国际航运中心北翼干线港的地位不相称;港口发展外部条件上存在诸多制约因素,港口经济发展的政策环境需创新.     

基于GIS的辽宁港口规划与资源信息管理

阐述了辽宁港口及资源管理现状,探讨以交通地理信息共享平台(以下简称GIS平台)为支撑,搭建港口规划及资源管理系统,实现港口资源管理、港口资源信息展示、港口规划和岸线管理等全省港航信息资源集约化、动态化管理,为辽宁省港航信息化建设和港口发展决策提供服务和基础支撑。     

港口对地区经济贡献度研究

阐述了港口相关经济活动的构成、界定了港口经济贡献的内涵和组成，介绍了港口经济贡献度的研究方法及指标体系．以华南地区某港为例，分析和计算了该港口对当地经济的直接、间接和波及贡献，并得出该港口对当地经济的总贡献度及其贡献度在当地经济发展中所占的比重．     

加强沿江港口开发管理促进泰州经济腾飞

泰州市地处江苏腹部，境内拥有丰富的长江岸线资源，对沿江岸线的利用状况进行了调查，分析岸线在开发利用中存在着港口能力结构性过剩、开发与利用缺乏科学论证、利用程度低等问题；提出在开发沿江岸线中，要加强规划工作，严格审批程序，利用已有的优势，发展沿江港口，以规模经济和基础设施建设带动沿江经济发展。     

甘肃旅游开发研究

二十一世纪,随着世界旅游重心向亚太地区转移和我国经济的快速发展,旅游业将面临新的发展机遇,旅游业将发展成为国民经济的支柱产业,旅游开发将成为旅游业发展的最大热点。本文首先分类综述了甘肃的旅游资源及旅游资源开发现状,然后对旅游开发条件进行了分析,在此基础上提出了甘肃旅游开发的对策和措施。     

港口生产的规模经济分析

文中运用经济学的基本经济规律,分析了目前我国港口企业在经济增长方式转变中,企业经济效益的提高和生产规模之间的关系。     

山东省港口经济腹地计算方法的研究

提出了采用0-D物流与图论结合计算沿海港口经济腹地的方法,计算了山东省各港口的经济腹地并对各港口的吞吐量进行了预测,与实际的吞吐量进行了对比.对公路、铁路混合路径最短路的计算和复杂的非线性网络货物布局的优化也提出了相应的计算方法.     

港口布局层次性的形成机理及经济分析

揭示了港口布局层次性的规律,分析了港口布局层次性的形成机理和经济性,指出了港口布局层次性是由货主、港口、船舶和地区开发等经济利益协调发展的内在经济规律所决定的。     

武汉港口与区域经济协同发展研究

中国沿江沿海地区港口数量比例庞大,港口的发展对促进区域内经济的发展起到了很大的作用,以武汉港口为例,武汉港口企业对区域经济的贡献表现在优化产业结构、城市聚集的能力、就业、税收等等,但是目前武汉港在发展的过程中由于各种原因,与区域协调发展存在一定的问题,针对存在的问题,为武汉港口与武汉区域经济的互动发展提出对策。