基于图像识别的沥青混合料有限元建模

综合数字图像识别技术、几何形状矢量化原理和有限元网格自动生成理论,得到能够应用于力学计算的有限元模型。首先识别出二维混合料的细观结构,然后通过几何形状矢量化原理将细观结构矢量化,最后利用有限元网格自动生成技术得到沥青混合料细观结构的有限元网格模型。以马歇尔试件为例,证明该法是可行的。     

搭接网络存贮与计算的简便方法

在计算机内搭接网络存贮的常用方法有关联矩阵、链表等，而对网络的计算一般采用直接对数据库操作的方法，但在计算过程中存在对数据库频操作的问题，针对这一点，本文提出了用数据库存贮、用数组计算的方法，实例证明，此方法简单，易行。     

兰永公路软土地基处理后的沉降预测研究

根据兰永一级公路工程软土地基处理后的沉降实测资料，基于双曲线法、指数曲线法、幂多项式模型及Asaoka预测方法，对地基的沉降量进行预测。采取将预测结果与实测资料进行对比的方法，对4种预测模型进行了研究。结果表明:4种方法均可用于实际工程，Asaoka模型为最佳模型，对Asaoka方法的等时间间隔取值，一般为30天比较合理。     

沉管隧道钢筋混凝土管节预制及下水工艺比选研究

对现有的沉管隧道管节预制方法进行分析，研究固定干坞法、移动干坞法和工厂法的通用工艺流程，分析各个工艺的建设条件、工艺特点及施工难点，提出钢筋混凝土管节预制方法选用表。通过对3种管节预制方法的深入研究，剖析各方法的差异性，得出管节预制方法的3类区别。利用工艺组合的方法，构建了6种工艺，从创新性、效益、可行性等多角度综合分析，剔除成熟工艺和成本投入较大的工艺，提出管节平地流水线预制动态入水新工艺，并就其应用进行深入研究，同时将其与现有工艺在工期、造价等方面进行定量对比分析，分析结果显示，该工艺具有一定的优势。     

国内外路面设计原理与方法综述

简要介绍当前国内外路面设计原理和方法（CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法），对其优缺点进行分析比较；针对现行的设计方法以及在路面实践中遇到的实际问题，通过对国内外路面设计原理和方法的介绍，指出各种路面设计方法和原理存在的不足，提出一些路面设计方面的建议。     

铝合金中砷、镉、铅、锡元素ICP-AES分析方法研究

研究了应用ICP-AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响，并对ICP工作参数进行了优化选择，精密度和准确度实验表明，方法相对标准偏差小于5％，回收率为95％～105％，采用本方法对标准样品进行了测定，测定值与标准推荐值一致。     

客运需求预测方法之比较分析

交通需求预测是交通规划的基础，包括客运量和货运量需求预测等。文中主要研究客运需求预测方法，对综合交通规划中常用的10余种旅客运量预测方法进行比较、分析，分别指出了各种方法的优点、缺点以及适用范围，并对我国旅客运量预测工作提出了相应建议。     

体外预应力法加固桥墩

桥墩产生裂缝的原因很多，结合对某大桥桥墩裂缝的加固处理，分析了其产生的原因，并结合工程实际，提出了粘贴钢板法、碳纤维包裹法、体外预应力法等几种加固方法，并对几种方法进行了比选，最后重点介绍了采用体外预应力的加固方法及其施工过程。     

铝合金中砷、镉、铅、锡元素ICP-AES分析方法研究

研究了应用ICP—AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响，并对ICP工作参数进行了优化选择，精密度和准确度实验表明，方法相对标准偏差小于5％，回收率为95％～105％，采用本方法对标准样品进行了测定，测定值与标准推荐值一致。     

融合语义的时空相关多步乘车需求预测方法

为了准确预测乘车需求，提高车辆利用率，缓解供需不平衡和交通拥堵，提出一种融合语义的时空相关多步乘车需求预测方法。在空间相关性建模方面，计算区域历史需求数据的互信息以对空间历史需求模式相关性建模；同时考虑基于兴趣点的城市功能区对乘车需求的影响，利用反映城市功能特征的语义信息，借鉴词频-逆文档频率方法对区域兴趣点赋予权重，继而计算区域功能相似度并对空间功能相关性建模。在时间相关性建模方面，利用深度学习网络Transformer捕获数据中潜在的长时依赖性。最后，在真实数据集上验证所提方法的有效性。结果表明：单步预测时，与基线方法的均值相比，所提方法的均方根误差、平均绝对误差和平均绝对百分比误差3个指标分别降低了38.77%、38.79%和54.11%;多步预测时，所提方法的预测精度也有较大提升，在预测步长为6时，与基线方法的均值相比，所提方法的3个指标分别降低了21.35%、21.98%和15.72%。该方法能够更准确预测乘车需求时空分布，合理配置运力资源。     

人工经验诊断法在汽车维修中的运用

在汽车故障诊断中，可以采用人工经验诊断的方法，也可以采用仪器设备诊断的方法，或者2种方法兼用。人工经验诊断汽车故障虽然只能对故障进行定性的分析，但是对汽车运行中出现的随机故障，仍不失为一种行之有效的诊断方法。近几年人工经验诊断法经过不断地积累、总结和完善，已朝着人工智能分析和逻辑推理的方向发展。     

水泥深层搅拌桩化学分析,热分析质量检测方法

本文提出了运用化学分析方法和热分析方法对水泥深层搅拌桩桩身质量进行分析评价的原理、方法和运用实例。这种检测方法的优点是快速、准确、经济、定量性强，且不受成桩龄期的限制。因此，它适用于对深层搅拌桩这类桩型的质量分析，值得推广应用。     

SPSS聚类分析在汽车市场细分中的应用

本文使用SPSS软件，采用聚类分析的统计学方法，对中高级桥车进行了分类。该分类方法在长度、轴距、排量等常用指标的基础上增加了底盘性能和动力性能两个指标，并且考虑了涡轮增压技术对排量的影响。聚类分析方法综合考虑了多个指标，用定量计算指标间的综合距离，避免了以往的分类方法中靠经验进行分类和分类不明确的弊端。     

对盖梁施工支撑体系的探讨

通过对盖梁施工不同支撑方法的比较，结合工程实际应用，从影响工程质量，进度、费用的不同侧面入手，提出新的施工方法。     

公路路堤沉降的推算方法与分析

在道路工程中，公路路堤的沉降量、特别是工后沉降量，是影响道路施工以及公路安全性的重要指标。本通过对几种常用的沉降推算方法的比较，提出了基于时间序列的推算方法，并对该方法进行了比较分析。     

一种路面损坏状况的数字图像识别方法

有效、及时地收集路面损坏数据是进行路面维修管理的基础.文章阐述了一种路面损坏状况的自动图像识别方法.该方法基于CCD摄像机采集到的图像,进行矢量化处理,可进行裂缝类型的区分与严重程度的辨别.     

桩基人工挖孔的技术与管理

在特定的地质、地形及水文条件下桥梁桩基采用人工挖孔，是一种既快速又经济的成孔方法。本文通过对工程实践的总结，阐述了人工挖孔的方法及其适用条件，尤其对防护及排水作了深入的讨论，并提出了详细的操作过程的安全管理方法，对工程起到指导作用。     

农村公路网规划方法研究

通过对农村公路网规划方法进行研究，探讨了包括农村公路网形成、发展机理，规划影响因素，布局规划，评价方法在内的各方面内容。重点探讨了农村公路网布局规划方法。     

分析沈大高速公路病害原因浅谈今后改善设计的几点建议

１９９５年４月，省高速局有关专家，对沈大路病害程度及处理方法的咨询活动，观察了整个高速公路出现的病害及使用现状。本文对沈大公路病害的原因分析、处理方法，并对今后改善设计提出几点意见，与工程技术同行商确，恳请得以指教。     

连续刚构桥桥墩设计探讨

山区连续刚构桥超高墩、高低墩的运用越来越广泛。以云南某连续刚构桥为例，对其主墩设计进行探讨，采用有限元方法对桥墩整体稳定性进行计算，采用理论计算方法对高低墩刚度进行匹配。结果表明，桥墩整体稳定性好、刚度分配合理，可为同类桥墩设计提供参考。