散装液化船的监督检查

散装化学品系指除石油和类似石油的易燃品（包括液化气）以外的散装液体化学品。目前,由海上运输的散装化学品约有二百多种,由于种类繁多,货物性质复杂,安全监督管理难度较大。如果对散装化学品船的监督管理不到位,一旦发生事故,将给水域造成损失,人员和海洋资源造成损害。因此,必须加强散装化学品船的监督检查,督促船舶按章作业,防止事故发生。笔者就如何对散装化学品船进行监督检查,谈谈自己的见解。     

危险品船舶应急救助案例分析与风险控制

随着我国产业的多元化发展,在包装危险货物、化学品、液化石油气及天然气等危险品海上运输量迅猛增加的同时,载运危险品船舶的事故风险也在增加,如何对其进行及时、有效的应急救助,已成为船方、航运公司、救助方及社会大众所共同关心的热点课题。通过对东海救助局辖区危险品船舶救助案例进行统计及分析,探讨辖区危险品船舶应急救助技术与管理。     

液化气船载运液体散装化学品的安全问题

随着化工产品广泛应用于各行各业，化工业的发展，特别是石油化学工业的兴起，使得散装液体化学品和石油液化气的海运量增加很快，液化气船和散装液体化学品船也随之不断发展壮大。但是从安全运输来讲，对于液化气船载运液化气，化学品船载运化学品都有相应的法律法规约束，而对液化气体船载运散装液体化学品这一行为尚无法可依。从1996年HU号液化气船载运液体化学品碳五在南京翻沉，1999年GS号液化气船在杭州湾翻沉等事故的相继发生可以看出，这一问题已越显突出，急待解决。船舶不应承载不适装的货品，这不仅是单纯的经济利益，从根本上讲是保护环境、保护船舶和在船人员的自身安全。本文就液化气船载运液体化学品的安全问题谈谈看法：     

我国液体化学品船船队发展趋势及对策

对世界液体化学品船船队的现状进行总结,分析其年轻化、大型化的发展趋势,简要介绍我国液体化学品船船队现状,并提出整合码头配套设施、提高船舶在港效率、组建液体化学品船船队、打造液体化学品运输精品航线等我国液体化学品船运输发展对策。     

内河水上搜救行动中化学品船突发事故的应急处置

概述了内河化学品船发生火灾、爆炸及泄漏等事故对船舶及生态环境造成的危害。分析了化学品船常见突发事故的特点,并提出了相应的应急处置方法和技术要点,重点阐述了在水上搜救与清污处理行动中,针对不同化学品泄漏的特点和危害,应采取相应的应急回收和处理方法。     

未经评估的液体化学品的散装运输

液体化学品的海上运输通常有包装运输和散装运输两种形式,散装运输因其成本优势,越来越受到业界的关注.根据不同化学品的危害特性,载运船舶在结构和设备方面需要满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(IBC规则)或《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(BCH规则)、《海上人命安全公约》(SOLAS)和《国际防止船...     

浅谈中小航运企业安全管理体系建设

船舶海上运输属于高危行业。因为船舶在海上运输,一旦发生事故经常会导致船沉人亡。根据国际海事组织的研究结果,海上事故80%的事故原因与人为因素有关,而其中50%左右的事故原因又与公司管理有关。为此,1998年国际海事组织制订并实施了《国际船舶安全营运与防污染管理规则》(下称ISM规则)。笔者从事修造船和航运业多年,目睹过很多船舶水上事故,包括碰撞事故、污染事故、船舶火     

化学品船液货舱泄爆参数分析及优化评估

化学品船液货舱爆炸发生化学品货物泄漏的事故极度危害船员生命及海洋环境,因此研究掌握化学品船液货舱爆炸,掌握冲击波传播规律具有现实意义。参照化学品船液货舱爆炸事故,使用仿真方法对液货舱爆炸时冲击波载荷通过泄爆口泄爆的传播规律进行研究,并分析了泄爆口不同参数对泄爆规律的影响,通过实船模型的泄爆计算,评估泄爆效率,并形成了基于基准数法的实船泄爆能力优化方案,可为化学品船泄爆设计提供参考。     

散化船洗舱作业的安全管理

散化船洗舱作业复杂繁琐,充满危险,易发生海洋污染、火灾爆炸和人身伤亡事故。针对散化船洗舱作业的特点和风险,提出相应的安全管理措施,以期提高洗舱效率,控制洗舱风险,避免各类事故的发生,确保船舶、人员和海洋环境的安全。     

基于证据理论的散装液体化学品船安全评估

介绍散装液体化学品船的多个现有安全评价体系,指出其各自存在的优缺点和局限性.根据D-S证据理论的基本信任函数赋值方法,对散装液体化学品船在不同体系下的评价结论进行归一化处理.通过合成公式代入 数据融合,最终得到一个关于散装液体化学品船整合的安全评价.