2007年交通部直属海事系统工作会议在深圳隆重召开

1月18日至19日,2007年交通部直属海事系统工作会议在深圳隆重召开,交通部副部长徐祖远,交通部海事局常务副局长刘功臣、党委书记梁晓安等领导出席会议并发表重要讲话。交通部有关司(局)领导,直属海事系统党政主要负责人等120余人参加了会议。会议回顾总结了2006年海事工作的主要成绩和基本经验,分析了当前海事工作面临的形势,部署了2007年海事工作,提出努力做好     

为全面履职而行动——2012年直属海事系统工作会议在杭州召开

2012年1月5日至6日,2012年直属海事系统工作会议在杭州召开。交通运输部部长李盛霖发来贺信,对直属海事系统工作表示肯定并对来年工作提出要求。副部长徐祖远用"开局好、起步好"这六个字对海事系统全年工作进行了总体评价,并从六个方面阐述了"为全面履职而行动"的要     

2011年直属海事系统党的工作座谈会在汕头召开

11月24至25日,2011年直属海事系统党的工作座谈会在汕头顺利召开,交通运输部海事局党组书记许如清、副书记徐津津,各直属海事局党组书记,长江、营口、烟台、连云港、厦门、汕头、湛江海事局党组书记及各单位党工部主任参加了本次大会。     

全面提升财务管理水平为实现海事又快又好发展服务——2006年直属海事系统财务工作会议在南宁召开

4月11日,2006年直属海事系统财务工作会议在广西南宁召开。交通部海事局常务副局长刘功臣出席会议并发表重要讲话。交通部海事局有关领导及各直属海事局40余名代表参加会议。     

2011年全国海事工作会议暨依法行政工作会议在南京召开

10月13日至14日,2011年全国海事工作会议暨依法行政工作会议在南京召开,交通运输部副部长徐祖远出席会议并作重要讲话,他提出,今后一段时期,可以将为全面履职而行动京召开     

2008年直属海事系统党建工作座谈会在上海召开

10月31日至11月1日,2008牟直属海事系统党建工作座谈会在上海召开。交通运输部人劳司司长何捷出席会议并作重要讲话,部海事局常务副局长刘功臣结合10年来直属海事系统海事行政业务工作对党建工作提出了具体要求,部海事局党委书记梁晓安作了题为《深入学习实践科学发展观切实加强和改进党建工作为海事事业科学发展提供坚强保障》的讲话。     

站在新起点谋划海事新发展——2009年交通运输部直属海事系统工作会议在海口召开

2008年，对于中国，对于世界，都是极不平凡的一年。“‘极不平凡’是我们形容2008年用得最多的一个词。”2月12日，在2009年全国直属海事系统工作会上，交通运输部副部长徐祖远这样说道，部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁哓安也不约而同地用这同一个词来总结过去的一年。     

2008年直属海事系统航测工作会议在上海召开

2008年3月16日，直属海事系统航测工作会议在上海召开。交通部海事局常务副局长刘功臣、副局长王金付出席会议并作重要讲话。交通部海事局航测处处长韩伟代表部局作了航测工作报告。上海、天津、广东和海南海事局分别汇报了2006、2007年航测工作总结和2008年航测工作设想。与会代表还就工作报告和刘功臣常务副局长的重要讲话进行了分组讨论。     

2010年直属海事系统工作会议在南宁召开

1月21日至22日,2010年直属海事系统工作会议在广西南宁召开,交通运输部副部长徐祖远,部海事局常务副局长陈爱平、党组书记许如清出席会议并作重要讲话,广西壮族自治区副主席杨道喜出席会议并致辞、交通运输部有关司（局）领导,直属海事系统党政主要负责人和特邀代表共130余人参加了会议。     

2006年全国海事工作会议在廊坊召开

9月21日至22日,2006年全国海事工作会议在河北廊坊召开。交通部部长李盛霖、副部长徐祖远,交通部海事局常务副局长刘功臣、党委书记梁晓安等领导出席会议并作重要讲话。会议回顾总结了去年全国海事工作会议以来的工作情况,认真分析当前存在的主要问题,持续深化“全国海事一家人     

海事“十一五”成就之二:畅谈海事发展

本刊采用访谈的形式,专访各个层面的专家,畅谈海事十一五期间在各个方面取得的辉煌成就和成功经验。     

海事“十一五”成就之四:数字见证成就

"十一五"是我国海事事业发展不平凡的五年,也是水上安全监管卓有成效的五年。为了更直观地展示这些成就,我们用数字将其呈现出来。     

海事“十一五”成就之三:盘点精彩五年

本刊编辑部以年度为轴线,分别对2006年至2010年的海事亮点工作进行盘点,以此回顾海事"十一五"的波澜壮阔。     

在改革博弈与创新提升中站在经济执法队伍最前列--中国海事"十一五"发展目标绘就蓝图

交通部徐祖远副部长在2006年直属海事系统工作会议上讲话指出，中国海事的发展已经进入一个新时期，站在新的历史起点上，面对新的形势，应该有更高的发展平台和更高的发展要求。中国海事局刘功臣常务副周长在工作报告中满怀豪情地描绘了海事工作“十一五”发展的蓝图。指出，“十一五”期间，中国海事的综合能力和发展水平要在经济执法队伍中处于最前列，水上交通安全监管主要指标达到中等发达国家水平。这一目标极具创新精神，充满自信，既喜人又逼人，既发人深省又催人奋进。     

新形势下的海事公共关系建设——访上海海事局局长徐国毅

传播力决定影响力,话语权决定主导权,时效性决定有效性,透明度决定公信度。权威正面、真实及时的对外宣传,不仅为了将已有的工作成果锦上添花地报道出去,其意义更在于为将来的工作争取更好的公众配合以及谋求更大的发展空间。     

水监体制改革要一鼓作气

随着我国经济体制改革的深化,我国水运体制改革势在必行.在水运体制改革的框架下,最先出台的是水上安全监督管理体制的改革.国务院于1999年6月5日批复了交通部《水上安全监督管理体制改革实施方案》,迄今已一年多.关于如何进行这场改革,目前改革的进程如何,是否已经消除了政出多门、政令不统一等弊端,改革的难点在何处等有关业内人士普遍关心的问题,记者于2000年9月25日在交通部采访了水上安全管理体制改革办公室黄何副主任.     

立足海西保安全发挥优势促发展——专访福建海事局局长陆鼎良

福建海事局管辖区域北起福鼎沙埕,南至福建广东两省分界线,辖区内海域面积13.63万平方公里,海岸线6556公里(其中大陆海岸线3752公里,海岛岸线2804公里),居全国第二位.目前辖区内共有一类开放海港口岸8个,二类开放海港口岸23个.主要生产性码头507个,其中万吨级以上泊位54个.     

网格化管理：乘着信化翅膀

张同斌：“网格化”是一种管理理念,它的核心是利用现代科技信息技术手段,来实现高度精细化的管理。“网格化”管理是目前海事工作的有力抓手,通过这样精细化的管理,可以大大提高监管效率。我认为,“网格化”管理有三个特点,即管理的高度精细化、扁平化和信息化。     

筑起大运水上安保的“钢铁长城”——专访深圳海事局局长张建斌

暨上海世博会和广州亚运会在我国成功举办后,又一国际性盛事——第26届深圳夏季大学生运动会于8月23日落下帷幕。在来自世界各地的观众感慨于赛事精彩的同时,深圳海事人也在用默默辛勤的劳动奋战在大运水上安保战线上,为大运会所有的涉水项目及活动保驾护航。整个大运会期间,深圳水域零事故,港口生产秩序井然,圆满实现了＂三无一降＂的预期目标。近日,本刊记者就大运会期间水上安保工作取得的经验专访了深圳海事局局长张建斌。     

我国古代海事研究（上）

我国古代有没有海事，这是一个很值得研究的问题。“海事”一词在我国出现得比较晚，大概是在近代首先用于海关内部。以“海事”命名专门管理机构已是20世纪末的事了。