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电务系统信号机点灯电路对主灯丝设有灯丝转换报警电路,而对副灯丝没有任何自动监督装置。对副丝断丝报警电路进行了探讨,介绍了具体的电路设计方案。 相似文献
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针对湘桂线黎塘Ⅰ、Ⅱ场三显示出发信号机在摘灯泡试验或红灯主、付灯丝均断丝时,相应的微机监测报警系统未报警,影响正常行车及安全的问题,分析了不能正常报警的原因,提出了改进原设计灯丝报警电路的方案,通过改进方案的实施,有效地解决了红灯双断丝不报警的问题,消除了隐患,确保了行车安全。 相似文献
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灯丝断丝监测电路的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
TJWX-2000型信号微机监测系统中的信号机主灯丝断丝监测功能,可实现对列车信号机主灯丝状态的监督、报警和记录。但是该系统仅对每咽喉有10架以下信号机的车站做到了逐架报警,而对于多于10架信号机的车站则是架群报警,仍需要人为利用列车间隙,通过试验最终确定到具体信号机。 相似文献
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杨宁 《铁路通信信号工程技术》2015,12(1):71-73
《铁路信号维护规则技术标准I》第2.2.9条规定,信号机灯泡主丝断丝后应及时更换。根据现场实际情况,从搭建信号机灯泡断丝报警测试平台、微机监测中增加PB-3型灯丝断丝定位显示器通信监测功能和加强日常检修测试管理制度3个方面入手,彻底解决信号机灯泡断丝不报警,甚至报错警的问题。 相似文献
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分析了ZP-89移频区间主灯丝断丝报警测试开关存在的问题,对电路进行了改进探讨,并介绍了现场试验效果。 相似文献
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目前使用的信号机灯丝报警设备,无论是站内还是区间信号机,都采用共线切换式,普遍存在不能快速准确地报出信号机位置及灯位的缺陷,使维修人员不能及时处理灯泡主灯丝断丝故障.为此,开发了一种应用微机监控技术的QBD型区间灯丝报警系统. 相似文献
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新型站内信号灯断丝定位报警系统 总被引:1,自引:1,他引:0
信号灯丝断丝是信号设备的惯性故障之一,由于目前电气集中信号灯断丝报警电路不能准确报出断丝信号的灯位,给维修带来诸多不便。为了能够在不改动电路的条件下,对既有的电气集中设备实现信号灯丝断丝定位报警,太原电务段研制了新型信号灯断丝定位报警系统。 相似文献
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当前,铁路各既有线6502电气集中系统大、中、小站控制台的报警音响,全是由电铃来实现。这些电铃从功能上大致分为以下几种:①上、下行闭塞电铃;②上、下行接近电铃;③组合架上熔丝报警电铃;④站内信号机断丝报警电铃;⑤区间信号机断丝报警电铃;⑥挤岔报警电铃;⑦主、副电源转换报警电铃;⑧信号关闭报警电铃;⑨上、下行道口遮断信号机报警电铃等。另外,复线自动闭塞区段,还有上逆、下逆接近电铃; 相似文献
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白艳琴 《铁路通信信号工程技术》2007,4(1):47-49
天津地铁1号线正线Westrace联锁系统VLOM模块的安全热灯丝检测与非安全冷灯丝检测功能与LED信号机接口的解决方案的探讨。 相似文献
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接触网主导电回路中的不良作用点长时间作用会导致器件温度升高并丧失机械强度,造成承力索断股、联接点断裂等危害,文章通过系统设计和关键技术研究,采取红外成像技术,实现车载接触网主导电回路状态检测系统,完成接触网主导电回路状态自动在线检测。并在高速综合检测列车上进行了检测运行试验,验证了系统的功能,系统可指导接触网设备维修维护。 相似文献
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胡彬 《铁路通信信号工程技术》2012,9(6):64-66
结合红灯转移、应答器设置、轨道电路编码和列车运行规则等情况,对采用CTCS-2级列控系统的特殊站场,红灯断丝转移区段轨道电路编码设计方案进行探讨。 相似文献
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叶于海 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):27-28
本文主要探讨取消半自动闭塞送电电源中的滤波电容、信号机点灯电路中的灯丝转换按钮、部分一送多受轨道区段受电端的平衡调整电阻的原因和可行性。 相似文献
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李玉梅 《铁路通信信号工程技术》2010,7(2):65-66,74
在信号机点灯电路中,灯丝继电器只检查点灯灯丝的情况,不检查另外一个灯的情况。在不影响现有设备稳定性和安全性的前提下,对实时检查调车信号机白灯灯丝的情况进行探讨。 相似文献
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对CRH380CL型动车组主断路器闭合故障原因进行分析,并寻求有效的解决方案。阐述了主断路器控制逻辑与故障诊断原理,通过故障工况统计数据分析寻找出主断路器闭合故障的发生原因。分析发现,网压异常导致主断路器断开,进而引起列车出分相区后主断路器无法自动闭合。在故障分析基础上,提出了在网络系统控制软件中加入延时和滤波处理的故障解决方案。 相似文献