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中国第一条长大高速铁路武广高铁开通运营以来,在维修模式、修程修制、维修管理等方面积极探索创新,大量使用既有科技产品辅助管理和提高设备可靠性,积极探讨改进思路,确保了高铁的安全运营。 相似文献
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阐述了电务设备在国内外维修方式的概况以及我国信号设备管理控制方法,着重论述了三大质量控制方法的基本内容和方法。 相似文献
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信号新技术的应用,推动了电务维修新体制的产生。讨论了电务维修新体制与设备质量保证的5方面内容:综合"天窗"修与设备质量保证,维修架构与质量保证,状态修与设备质量保证,电务维修技术工程的创新与设备质量保证,经济学新角度下的维修模式与质量保证。 相似文献
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胶济线在第六次大面积提速中,采用了计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、CTC、列控中心、JT-C(2000)一体化机车信号、GSM-R等大量新技术、新设备。为保证设备安全运行,胶济线电务维修实行设备供应商或研发单位一级维修、铁路局电务检测所二级维护、电务段电子设备车间三级维修的管理模式。在电务维修管理模式上实行综合天窗修,以及状态修与集中修相结合,并制定相应的电务维修管理办法和作业标准,取得了显著成效。 相似文献
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介绍电务多媒体维修管理技术研究必要性,论述系统设计原则和系统特点,对系统总体架构进行研究,通过现场安装调试使用,起到在线防护、集群对讲、作业监控、数据采集、现场指导的作用。 相似文献
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介绍了中国高铁电务设备概况,在此基础上就当前高铁电务设备维护的关键点道岔维修提出了一套科学的方法,综合发挥集中监测设备作用,及时掌握道岔状态,建立道岔信息数据库,高效地完成不良道岔检修。 相似文献
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针对高铁开通后道岔存在的问题,经过探索,将理论指导和现场实践有机地结合起来,从规范维修程序与步骤出发阐述了提高道岔检修质量的方法与工作内容。现场设备的实际运用状态也证明了我们所做的探索是切实可行的,为信号设备的稳定运用奠定了坚实基础。 相似文献
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高速铁路道岔转换设备维护技术初探 总被引:1,自引:0,他引:1
宋跃进 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):51-54
针对我国高速铁路道岔转换设备的技术特点和维护方式,通过对主要参数的分析,提出采用新的技术手段,对高速道岔转换设备的性能进行定量分析,实现道岔转换设备状态修。 相似文献
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高速铁路隧道群地段信号维护技术及体制的完善与应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈志颖 《铁道标准设计通讯》2015,(2):110-113
西北及西南地区高速铁路建设多以隧道为主,因隧道地段的信号设备维护极为不便,信号维护人员不能在短时间内到达设备维护地点,易造成列车运行安全的风险。以宝鸡至兰州客运专线及兰州铁路局高速铁路维护管理模式为研究基础,提出信号设备综合维修平台技术理念及"动态修"、"以换代修"的新型维护体制,解决山区铁路隧道群地段的信号设备维修、维护问题,同时补充和完善既有高速铁路维护制式及标准。 相似文献
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高速铁路立体监测诊断平台是在传统的信号微机监测基础上进行深度拓展和后台开发的诊断系统。介绍了平台建立的概念,条件,基本组成和主要功能,特别对电务子系统的发展应用提出了意见和建议。 相似文献
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结合信号维修模式对当前高铁的维修模式进行了初步分析,结合维修分级法分析综合维修的可行性,对综合维修的实施进行分析和展望。 相似文献
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李伟 《铁路通信信号工程技术》2005,(6):12-16
文章论述了我国高速铁路可能发生的灾害种类、应采取的防护措施和监测手段,指出灾害防护技术今后应加以研究的方向;论述了以计算机网络技术为基础的防灾安全监控系统集成,强调火灾、气象、地震监测应相对独立,明确了地震、异物侵限、风灾监测报警信息应直接控制列车限速的现实意义。 相似文献
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围绕"强基达标、提质增效"工作主题,探索设备维护修程修制改革,针对CIR设备检修方式存在的问题,优化CIR设备检修方式,提高设备质量和运用质量,实现"设备质量提高、作业安全可控、职工技能提升"等目标,在库检联网、数据在线管理、设备在线监测等方面开展深入研究,不断提高CIR设备维护管理水平,为铁路运输安全提供可靠的通信保障。 相似文献