浅谈广州地铁运营安全管理

广州地铁1号线于1997年6月28日首期(西朗至黄沙)开通运营、1999年6月28日全线开通运营。自1999年全线开通运营起，至2002年6月28日止，累计开行客车28．17万列次，运送乘客超过19164万人次，运营里程约517．40万列车公里。目前，列车运行间隔6～8min，平均日客运量超过17     

瓦日线运输组织方案探讨

在阐述瓦日线全线和太原铁路局管段概况的基础上,从专用线设计能力和建设进度2个方面对瓦日线专用线建设情况进行分析,在瓦日线太原铁路局管段煤炭、焦炭及其他矿产资源、农副产品等货源的基础上,预测瓦日线开通初期货源,提出相应的货物列车运输组织和机车运用方案,探讨远期设备改造和运营管理模式。     

深圳地铁线开通初期平均满载率逾六成

深圳地铁一期工程自2004年12月28日开通以来，经受住了持续大客流的考验，各项运营管理工作较为顺利。与国内其他城市地铁开通第一周同期相比，在客运量，客运收入，列车开行列次，列车正点率等方面均居首位。截至2005年1月14日，累计开行列车4108列次，日均开行228列次，累计发送客286万人次，日均15.9万人次，     

ZWP-2000A型自动闭塞改造开通故障分析

津浦线担子～符离集站区间自动闭塞改造工程，采用ZWP-2000A型无绝缘轨道电路，设双线双向四线制改方电路，要求出发信号机改为二方向出发信号机，正线轨道电路采用2000A型新型叠加轨道电路，增加反方向进站信号机。本次改造淘汰ZP-89型移频自动闭塞区间电路和正线股道发码电路部分，在施工中对既有设备安全和运输效率影响较大。在津浦线开通27站28区间的基础上，我们总结了ZWP-2000A型无绝缘轨道电路开通故障重点所在，     

达成铁路扩能改造工程西段通车

2009年6月15日18时，达成铁路扩能改造工程西段遂（宁）成（都）双线铁路开始开行货物列车，为今年7月1日开行旅客列车做好准备。 达成铁路扩能改造工程建成开通后，铁路西南通道货运能力得到提高，四川地震灾区重建物资的运输通道将更为通畅。乘动车组列车从成都到重庆只用2h47min，比现在缩短54min。     

深圳地铁蛇口线(2号线)初期工程建成试运营

深圳地铁蛇口线(2号线)初期工程于2010年12月28日15:00载客试运营。开通范围为赤湾站—世界之窗站,服务时间为7:30—19:30。全天列车行车间隔均为10 min,单程运行时间为28 min,每日计划开行154班列车。     

广州地铁计划亚运会之前通车230km

从1997年6月28日广州地铁1号线首段开通至今，11年间开通了1、2、3、4号线，里程达116km，共66个车站。目前，日均客流量超过160万人次，列车正点率高达99．8％以上，服务满意度居广东省公共交通之首。     

列车折角塞门状态判定防控装置通过太原铁路局技术鉴定

2008年12月2日,太原铁路局科学技术研究所研制的＂列车折角塞门状态判定防控装置＂通过了太原铁路局科委组织的技术鉴定。鉴定委员会认为该项目导向安全,对列车安全运行防控体系的建立具有重要作用。且成果达到了路内领先水平，具有广泛的推广价值。     

工程信息

西北地区最大的列车编组站Ⅰ期工程开通，厦门港务开通海沧港区铁路专用线，“中铁渤海3号”天津下水烟大铁路轮渡一月内将开通，京津高速列车抵京试验运行     

经营业态

<正>高铁列车开行范围扩展至28个省区市1据《人民铁道》报道,自12月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。备受关注的是,调图后,甘肃、贵州、青海、内蒙古4省区将首次开行动车组。至此,高铁列车开行范围扩展至28个省区市。即将全线开通运营的兰新高铁开行旅客列车18对,实现甘肃、青海首次开行动     

工程信息

西北地区最大的列车编组站Ⅰ期工程开通，厦门港务开通海沧港区铁路专用线，“中铁渤海3号”天津下水烟大铁路轮渡一月内将开通，京津高速列车抵京试验运行[编者按]     

石太客运专线区间运行方向电路分析及改进建议

石太客运专线于2009年4月开通运行,信号设备采用法国安萨尔多公司SEI联锁系统,区间为双线双向自动闭塞。列车正向运行时为追踪运行,反向运行时为自动站间闭塞。     

一切为了青藏铁路开通运营——写在青藏铁路开通试运营之际

青藏铁路是世界上海拔最高、穿越世界屋脊的高原冻土铁路，是世界铁路建设史上最宏伟的大工程。经过5年参建者挑战极限，无私奉献，艰苦奋战，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题，终于在2005年12月12日上午8时全线铺通，进行了货物列车和旅客列车不载客运营试验，现在一切准备就绪，将于2006年7月1日全线开通运营。西藏交通史上又开创了一个新纪元。     

接触网过渡施工技术

为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换边、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。     

5月10日起北京南站停办客运业务

北京南站改造工程将于2006年5月中旬全面启动。届时，北京南站将停止办理列车到发业务。为配合北京南站改造工程，北京南站将于5月10日零时起对有关列车进行分流运输，调整列车运行图。     

北京地铁4号线开通试运营

9月28日下午3时，地铁4号线开行首趟列车。该线的日客流量预计将达50万人次。它的开通，使北京轨道交通运营里程达到230km。北京地铁4号线是继地铁5号线开通后的又一条贯穿南北的公共交通大动脉，南起丰台区公益西桥，北至海淀区安河桥北，全长28．2km，共设车站24座，全程运营时间约48min。沿途经过一些大型居民生活区，清华、北大、人大等科教区，学院路、中关村等高科技园区，新街口、西单、菜市口等繁华商业区以及颐和园、圆明园、动物园等旅游名胜区。     

基于离散微区间工况选择的列车节能运行优化方法

列车节能运行优化可降低列车的运行能耗，从而降低轨道交通运营成本，但对于坡度、坡长、限速等条件多变的线路，既有节能优化方法难以给出合理的工况组合方案，因此提出基于离散微区间工况选择的列车节能运行优化方法。首先，将列车运行区间离散为等距的微区间，建立节能运行优化模型；其次，通过考虑相邻2个迭代最优解之间差异的启发效应，对蚁群系统算法（ACS算法）进行改进，提出改进的蚁群系统算法（ACSd算法）；然后，采用ACSd算法在微区间中直接选择运行工况；最后，将节能和准时的要求同时纳入目标函数和算法的启发因子，并提出调节信息素浓度的时间补偿机制处理时间误差。以北京亦庄地铁线某个多坡段区间为例，将所提方法与既有能量分配法的优化结果进行对比，并对分别采用ACSd算法和ACS算法选择运行工况所获得的优化结果进行对比。结果表明：基于微区间工况选择的优化方法较能量分配方法降低能耗29.1%；采用ACSd算法进行列车节能运行优化较ACS算法降低能耗9.9%。     

自动闭塞区段继电式逻辑检查功能联锁试验方法

兰新线自动闭塞区间继电式逻辑检查改造工程已经接近尾声,目前该工程处于开通前的联锁倒接试验阶段。在阐述区间逻辑检查功能性试验的基础上,模拟列车场景试验进行了进一步分析,对现场继电式逻辑检查电路的故障处理有一定的参考作用。     

新加坡地铁环线完工

随着2011年10月8日Marymount至HarbourFront之间环线第4期和第5期工程的开通，标志着新加坡33．3km长的环线全线竣工，第4期和第5期工程开通后，这条无人驾驶地铁线路延长了17km，并增加了12个车站。该线路采用中等容量3辆编组列车。SMRT公司期望在9个月内，每天运送旅客达40万人次。     

京津城际开通满周年 区域经济拉动效应显现

2009年8月1日，京津城际铁路通车运营一周年。从铁道部获悉，京津城际铁路自2008年8月1日正式运营以来，时速350km的高速动车共发送旅客1870万人，列车正点率达98％，列车平均上座率达到了近70％的较高水平。开通运营以来，铁路部门根据客流状况先后3次调整列车运行图，列车从开通时的47对增到目前的59对，