谁能引爆降价导火线——浅析上海大众降价的影响

2005年上半年宣布降价的厂家并不多，经销商对主力车型的降幅也都不大，因此消费者都把“希望”寄托在下半年，“工夫不负有心人”．消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”，这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型，消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线，其他品牌会纷纷跟进，更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来．加以报道。事实真的是这样吗？我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化？其他主力车型的市场情况如何？     

无风不起浪——7月车市：表面平静暗流汹涌

7月是炎热的夏季。然而，冷清的车市却显得与这火热的季节格格不入。如果说车市从月份就开始进入其冰冻期的话，那么毫无悬念的7月无异于雪上加霜。在这一年中最困难的时候，厂家和经销商是如何熬过这段“艰苦岁月”的呢？     

上海大众降价“蝴蝶效应”再显？

就在前几天，有些专家还以种种理由斩钉截铁地预测说，2005年下半年决不会再出现车市降价的风暴。但极具讽刺意味的是，话音未落，上海大众马上以实际行动给了这种预言一记响亮的耳光。8月8日，上海大众宣布，将启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下多款车型进行优惠促销。     

车市何时转暖？——5城市车市大调查：深圳

从5月份开始，没有一个关心汽车市场的人不惊呼，“车市怎么了？为什么车突然卖不动了？”“五一”黄金周和北京国际车展都没能让车市火起来：经销商的库存压力不断增大，叫苦不迭：厂家也联合起来，大规模地调低全系列车型的价格．试图一起来拯救不断下滑的车市。但是，这些行动都没能改变什么，车市依然冷清，消费者仍然持币待购。从2002年的“井喷”到2004年的“持币待购”，刚刚红火了两年多的车市一下子就消沉起来，这似乎让正在不断扩大产量的各大厂家还没有准备好，也令正在加大投资中国这块最广阔市场的国外汽车巨头们感到突然。     

大运在淡季里一路高歌

淡!是2009年以来大多数经销商对市场的普遍看法。 在过去几个月，摩托车市场寒意未退，一片冷清。而“摩托车下乡”热潮与冷清的市场形成了鲜明的对照。“摩托车下乡”让原该逐渐回暖的5．1节前市场难以启动，新一轮渠道之争也只能成为商家和品牌的游戏。     

桑塔纳3000的神秘面纱后是什么？

猴年伊始，早已不甘寂寞的车市中便鼓乐喧天，随着一块块的红盖头被掀起，一个个车坛“佳丽”便快步地登上了T型台，各展华丽身姿，竟相争奇斗艳。04款的“蒙迪欧”、第九代中国版的“花冠”的吉日刚过，上海大众的桑塔纳3000“超越者”又将登台亮相了。     

中国汽车另类词典

伤害大从——即上海大众。上海大众盘踞中国汽车市场20年，在垄断保护下车一直居高不下。最近车市行情急遽变化，上海大众不得已调低所有车型的价格。但调价范围从5000元起，辜负市场的期望，激起网友一片叫骂。上海大众被戏称之为伤害大众。     

首月车市波澜不惊--1月份轿车、MPV、SUV车市产销述评

车市经过2003年轰轰烈烈的增幅后，2004年的第一个月，并未象人们期待的那样延续上年年末的“辉煌”。由于03年月月产钔数据都令几兴奋不已，因此，比较之下，04年首月轿车、MPV、SUV的产销数据下上年12月环比，开盘就显得更加平静。     

2011年4月份全国乘用车市场分析

4月回顾5月预判 3月底厂家压库力度大，经销商资金紧张，影响了4月初的批发数。在清明节后的车市冷淡期，又遇到汽油较大幅度涨价，使第二周市场仍显冷清。但从第三、四周来看，上海车展和“五一”小长假前夕对车市有所提升。然而，日系企业产品市场的比率从3月份的21.88％降到4月份的15．46％。     

“领驭”火申城

PASSAT领驭上市已经一个月。有关PASSAT领驭各地热销的新闻不断．经销商手中的订单远远超出了上海大众今年的排产计划，于是已经在车市消失了一段时间的加价销售又在一些上海大众的经销商处出现．一时间PASSAT领驭的供需矛盾成为年终车市的一大亮点。     

2007年3月全国乘用车市场分析

3月车市的大规模降价使春节过后持续低迷的车市再度火爆，一汽大众．上海大众以及上海通用将旗下众多车型的指导价调低，拉开了整个车市降价促销的大幕，给消费者心里注入了一支足够分量的兴奋剂。     

2005年，降价依然是车市的主旋律

2004年，如果说我国车市有一道亮丽风景线的话，那就是“降价”。2005年第一天车市便猛刮“降价风”，丰田、马白达、东南、奇瑞等7个品牌、21款车型一起“高台跳水”，使2005年车市一开局就显得很不平静。然而临近春节，沉寂了大半年的车市似乎缓过神来，终于迎来了艳阳天。与此同时，“冰火两重天”是当前车市一个显著的特点，2005年元旦以来涨价消息不绝于耳。     

中国汽车市场进入调整期

在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后，中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中，上海通用猝然出手，首先挑起降价之战，紧接着，一汽一大众和上海大众也一反常态，联手全线降价。2004年过半，车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论     

老将披新袍 上海大众领驭1．8T试驾报告

作为上海大众中国总裁公布“2008奥林匹克”计划后上市的第一款大众国产新车——领驭，上海大众及大众中国对其寄于厚望，期待其能激活上海大众市场，并作为升级大众在中国车市的排头兵位置。领驭能否能担当此重任？     

图解车市

进入8月,天气已经有了一丝凉意。此时的中国车市也提前“入秋”了,因为人们把全部的目光都集中在了北京奥运会上,冷落了车市。当人们把目光收回到车市时却发现,8月份的车市已经跌入低谷。环顾这几个月的总体情况,中国车市已经持续几个月走低。而且,8月车市爆冷,4年来首次出现同比降低的情况。     

九、十月份车市平静温和 降价潮缘何迟到？

尽管8月8日上海大众发动了名为“飓风行动”的大幅降价，曾引发强烈关注的“9月份车市将爆发降价潮”的预言终究没能成为现实。散乱的降价和优惠仍然时有发生，但多米诺骨牌般的大规模降价始终没有出现，刚刚过去的9月和“十一”黄金周的车市，正如同此时的天气，平静而温和。     

2003年车市：度完蜜月要过日子了

2002年车市无淡期，有人称这是车市的“蜜月期”。饱尝了蜜月的甜蜜，入世压力有惊无险，一路幸福着就溜进了2003年。2002年的全年旺销有着很长一段时间蓄发式增长的成份，所以今年的日子也就不会再是“蜜月”了，该盘算一下这以后的日子要怎么个过法了。生活中过日子无非柴、米、油、盐，车市的日子也逃不脱车价、车型、车贷、车险以及相关政策等这些关键因素。     

引领潮流——试驾上海大众全新Polo

记得8年前，国内车市还是“老三样”一统天下，当时Polo的出现简直惊艳四座，现在，新车琳琅满目，然而上海大众全新Polo的绽露，仍然掀起了不同凡响的绚丽波澜。     

降价车型

车市经历了10月前后最新一轮“降价潮”后。各大车厂基本上相安无事，不过耐不住车市冷清的销售商忍不住还是要降价促销。于是就有了不时传来的让利消息。年关将至，经销商促销招数层出不穷，使得目前的汽车价格有点乱：高排量的车比低排量的车更为便宜，品牌知名度高的进口车价格低过知名度较低的，限量版车、新款车变相降价。     

金融危机笼罩全球车市

由于美国金融危机瘟疫一般的蔓延，人们看到了剧烈动荡的北美车市摇摇欲坠、开始恐慌蔓延的欧洲车市深受其害、持续下滑的日本车市雪上加霜。世界上这3个汽车大市场先后都出现了骤然下跌悲惨局面。不仅如此，就连一直拉动世界汽车市场的中国、俄罗斯和印度这几个蓬勃发展的市场，也未能幸免于难。