高成本压力面前车企如何抉择？

进入2008年．对于整车厂家来说诸多的上升“符号”不断出现：CPI上涨、人民币升值、油价飙升、钢材等原材料价格上扬：伴随着城市容量的饱和．汽车使用的各种限制条件．既限制了汽车消费．也提高了汽车使用成本：出于环保的考虑．汽车的排放标准越来越高．对汽车制造商的要求也随之提高．制造成本加大：出于安全的考虑．汽车制造在研发、用料、配置和工艺上的要求越来越高，也在拉高汽车制造成本。在此情况下．汽车价格却不能提高，整车厂家可谓受尽了“夹板气”。     

介绍一份： 国际汽车与中国汽车市场的翔实资料——中国汽车市场在国际汽车市场中的地位分析

中国改革开放29年来，同国民经济发展一样．汽车市场取得了令世人瞩目的发展速度和成就：中国汽车市场在世界汽车市场中具有举足轻重的地位。2006年．中国汽车产、销量已占世界汽车产、销量的10％以上：汽车产量世界排序第三：汽车市场销量世界排序第二;世界汽车年产、销量200万辆以上的12家跨国公司，其产、销量占世界汽车总产、销量的80％以上,     

1999年末全国民用汽车保有量1452．9万辆

我国民用汽车保有量增长很快，1999年末已达1452．9万辆．比1990年增长163．5％，年均递增11．1％：与1990年相比，载客汽车(含轿车及客车)的保有量增长356.4％，普通载货车增长86.2％，专用载货车、专用年及特种车增长81．7％．客车增长最快：此外，私人汽车保有量增长迅速，1990年占总保有量的14．8％，1999年占36．7％，1999年比1990年私人汽车所占比重增长2．48倍。至1999年末，我国汽车普及率     

新的历史起点

这是一组催人奋进的数字：1978年中国汽车工业总产量只有14．9万辆。2007年中国汽车产量为888．24万辆；1978年,中国汽车在世界汽车产量总数中仅占3．5‰。2007年，中国汽车总数占世界总产量约为11％；     

正确使用安全带？

安全带的历史 王焕德：安全带是100余年汽车历史上十大发明之一．在中国是近10几年才开始尝试安装安全带的。1993年7月1日．是中国汽车工业和交通安全管理工作的一个新台阶．在这之前中国政府没有明确要求汽车上必须有安全带．更无法要求乘坐和驾驶汽车的人系安全带。     

2010年世界汽车生产7761万辆同比增长26％

“2010年世界汽车生产7760．99万辆，同比增长25．8％”。世界汽车生产呈现三大特点：一是全球汽车生产形势好于上年，美洲、     

去年上海汽车上牌32．74万辆汽车保有量增至195．44万辆

上海市信息中心汽车产业研究室日前发布的信息显示：上海市2011年12月份汽车上牌29365辆，月环比和同比都为下降；全年汽车累计上牌327392辆，同比增长7．96％。上海汽车保有量，2010年为1707万辆。2011年增至195．4万辆，增加24．7万辆，增长14．49％。     

沃尔沃再推创新型主动安全技术

2008年12月26日．沃尔沃汽车公司再次在汽车安全技术领域取得突破性成就．经过10年的不断研究，推出了新一代预防式安全技术：带全力自动刹车、行人探测功能的碰撞警示系统和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统。这些创新技术犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，可帮助沃尔沃朝着设计不会碰撞的汽车的远景目标大步迈进。沃尔沃到2020年的目标是：沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡。     

2004年国内微型汽车市场形势分析与2005年预测

一、2004年国内微型汽车市场评价 1．2004年国内微型车市场总体发展情况 2004年是我国汽车工业历史上值得回顾和认真总结的一年，汽车产业政策和相关汽车政策陆续出台、宏观调控、油价上涨、价格大战、市场疲软、库存激增、汽车企业效益锐减。2004年，全国汽车生产量达到507．05万辆，同比增长14．11％：全国汽车销售量达到507．11万辆，同比增长15．50％。     

斯巴鲁（中国）召回进口翼豹、森林人、力狮汽车

斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家质检总局递交了召回报告．自2012年7月27日起．召回部分进口斯巴鲁2008--2009款翼豹、2009款森林人和力狮汽车。在中国大陆地区共涉及召回车辆7412辆。车辆的生产日期为翼豹：2008年5月23日-2008年10月8日；森林人：2008年5月22日-2008年11月13日．力狮：2008年6月4日-2008年10月18日．     

政策延续定调符合预期 汽车金融亟需大力发展

2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提到：“要以扩大内需特别是增加居民消费需求为重点”．“增强消费对经济增长的拉动作用”．“要保持政策连续性．进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作．继续实施家电和汽车以旧换新政策”。专家表示．会议特别强调刺激国内消费,而拉动消费的主力是汽车和房地产两大产业。保持汽车产业优惠政策连续性符合业内预期．汽车业利好政策环境不变,汽车销售将保持高速增长：而要进一步挖掘汽车消费潜力应促进和规范汽车消费信贷,支持专业金融汽车公司的发展。     

“童话王国”中的奔驰

1886年绝对是不寻常的一年．就在这一年卡尔-奔驰研制的0．9马力的三轮汽车取得了“37435号帝国专利证书”：同年，在德国西南部．戴姆勒首次试驾了他自己制造的四轮汽车，从此汽车诞生了。     

防患于未“燃”——机动车自燃的预防与急救

随着汽车保有量的不断增加，汽车火灾时有发生：据不完全统计，2004年第一季度，北京地区汽车火灾事故平均每天发生28起，造成多人伤亡．直接经济损失达400多万元。机动车自燃多数由汽车电器电线短路引起，根据自然火灾情况分析：在机动车自燃火灾中．轿车发生率占40%；汽车行驶过程中发生率占70%以上，汽车行驶驻车后发生率占8％左右．电器电线短路引起的自燃事故发生率占60%左右。     

中国汽车工业当前面临的最大机遇和挑战

今天，中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段。有人说，当前我国汽车工业产销形势不好，忧大于喜，但从2004年1～11月汽车产销数据来看：汽车累计产销466．58万辆和458．33万辆，同比分别增长16．23％和16．81％。其中，轿车累计产销214．49万辆和20’7．90万辆，同比分别增长15．95％和16．90％。显然，产销增长率在国际上来说，依然是较高的。因此笔者认为，中国汽车工业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

新闻分析

事件：2009年上海通用汽车销售727631辆，增幅高达58．6％。“通用中国”销量纪录实现大满贯，共计完成1826424辆。同比增长66．9％，连续第五年在中国汽车市场领先。     

2009年6月底，我国汽车保有量呈快速增长趋势

据公安部统计数据．截至2009年6月．全国汽车保有量为6962万6031辆．与2008年底相比．增长7．66％．与2008年同期相比．增长13.73％．其占机动车总量的39.44％．比2008年底上升1.37百分点。其中：全国小型载客汽车保有量3696万9257辆．与2008年底相比．增长12.67％;     

与VOLVO汽车安全专家面对面

近年来．汽车以前所未有的速度进入中国家庭．伴随着汽车热的升温，汽车安全开始成为社会关注的焦点。据公安部交通管理局提供的数字显示，在2002年的各类事故中．交通事故死亡人数所占比例为78.5％：2003年上半年，这一比例为76.3％。统计资料表明．每十位死于交通事故的人中．至少一人是儿童．交通意外伤害已经成为造成儿童意外伤害的“第一杀手”。     

2008年是汽车及零部件企业的洗牌年

2007年,中国汽车业高奏凯歌：2007年共生产汽车888．24万辆,同比增长22．02％;销售汽车879．15万辆,同比增长21．84％。然而,冷静分析也夹杂着不和谐之音。据wind统计显示,截止2007年11月,累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等）,亏损家数达1432家,亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业,     

北美五年 福特之灾

无疑，过去的五年．对北美“三大”汽车公司来说．都是场噩梦。但是．他们各自所经受的痛楚可谓是轻重缓急各不同。当2005年北美汽车市场的销量数据最终尘埃落定时．面对亚洲汽车公司在北美市场的高歌猛进．能形容通用、福特和克莱斯勒现状的只有四个字：日溃千里。     

汽车消费何时让人明白、放心？

中国消费者协会2003年的年主题——”营造放心消费环境”．对目前汽车消费市场的现状有很强的针对性。自从大宗消费品——汽车进入家庭以来．消费者对它的投诉就不曾间断，2002年度全国消协系统的投诉情况统计显示．汽车投诉高达3919件．从而成为消费领域里一个新的投诉热点和消费者争议解决的难点。消费者投诉的主要问题：