球芯折角塞门、组合式集尘器低温试验中发现的若干问题及原因分析

文章总结了自1993年以来对折角塞门及组合式集尘器的抽检和例行捡验过程中所发现的问题，找出了出现质量问题的原因并提出了改进措施     

球芯折角塞门关闭不严的原因分析及建议

2004年以来，哈尔滨车辆段各列检所先后发生6起球芯折角塞门漏风故障，且这些塞门都位于尾车尾部端。笔者对此进行了原因分析，并提出了相应的建议。     

出口铁路货车截断塞门漏泄原因分析和工艺改进

针对出口铁路货车截断塞门出现的漏泄现象,确定了采用振动切削方法及一系列工艺进行调整。通过工艺的改进和调整,杜绝了塞门的漏泄现象,也提升了塞门的使用寿命,确保了产品的使用性能。     

地铁列车A11截断塞门基板安装面漏气原因及处理措施

针对广州地铁一号线西门子列车车辆在大修过程中出现的A11截断塞门基板安装面漏气现象,深入分析基板构造及截断塞门的安装状态,查找故障原因,通过缩小基板通路孔径的处理措施,解决了漏气故障。     

低温情况下货车管系法兰盘漏泄故障分析及现场应急处理方法

新型车辆在低温情况下实际运行中法兰盘漏泄故障的分析,结合实践经验不断摸索和研究,掌握了法兰盘漏泄故障原因、发生规律。结合作业现场处理漏泄故障的工作经验并参阅有关铁路货车的科技图书,提出现场应急检查、处理法兰盘漏泄故障措施,法兰盘漏泄故障六字应急处理法和三字检查法。     

货车冬季法兰盘漏泄故障的原因分析及对策

结合冬季车辆管系法兰盘漏泄故障造成的行车干扰重点介绍了车辆管系法兰盘漏泄故障产生的原因及相应的建议和解决措施,为进一步解决车辆管系法兰盘漏泄故障提供一些个人见解和经验之谈。     

浅谈货车滚动轴承故障的原因及措施

1概述 滚动轴承是货车走行部的重要部件,其技术状态直接影响到车辆的运行安全.随着铁路事业的发展,提速、重载、长交路已成为发展趋势.由于货车滚动轴承故障率高、危害性大,因此,强化滚动轴承检查,及时发现、准确判断滚动轴承故障是摆在全路车辆检修工作者面前的重要课题.     

浅析列车分离事故的原因及防止措施

鉴于全中货车提速、重载牵引运输后，列车分离现象比较突出，严重危及行车安全。本文较详细分析了发生列车分离事故的原因，并针对这些原因，从运用与维修两方面提出预防措施和建议。     

货车摇枕、侧架在运用中产生裂纹的原因及防止措施

分析了货车车摇枕、侧架在运用中产生裂纹的原因，提出了防止措施。     

新造P62（N）型棚车旁承间隙过小的原因及解决措施

对生产中经常出现的旁承间隙过小问题，较详细地分析了产生原因，提出了解决的措施，经验证，效果良好。     

P64GK型棚车制动主管磨小横梁的原因及改进措施

随着铁路货车的全面提速,对货车的制造质量要求越来越高.过去,P64GK型棚车在运用中出现的制动主管磨小横梁的惯性问题常被忽视,容易造成主风管磨漏或法兰连接漏泄的后果,是制动系统的隐患.为了确保铁路运输的安全,必须解决制动主管磨小横梁的惯性问题,消除隐患.     

对RD2车轴轴颈卸荷槽部冷切事故原因分析及防止措施

根据１９９６年铁路货车连续发生两起ＲＤ２车轴轴颈卸荷槽部折断，造成冷切事故，结合该轴检修中发现轴颈卸荷槽部早期发生裂纹较多的情况，通过计算分析，证明ＲＤ２车轴轴颈卸荷槽部强度薄弱，该处应作为轮对探伤的重点，并提出了加强探伤、解决探伤中存在问题的措施。     

铁路货车钩尾框厂修裂纹报废的原因分析及解决措施

钩尾框尾部弯角裂纹是车钩缓冲装置的惯性质量问题,且近年来出现了增多的趋势.通过对近2年来钩尾框在厂修过程中的质量情况进行调查,发现除了因超过寿命期报废以外,钩尾框报废的原因基本为钩尾框尾部弯角裂纹.